В умовах сучасного виробництва, що характеризується широким застосуванням різних видів енергії, нових матеріалів, машин автоматичного і напівавтоматичного дії, безперервних технологічних процесів, зростанням швидкостей і потужностей і вимагає від працюючих підвищеної точності руху, уваги і швидкості реакції, важливого значення набуває система зорової інформації кольорів, сигналізує про небезпеку. Ця система інформації повинна враховуватися в загальній колірній композиції інтер'єру. Вона включає в себе функціональну забарвлення, що попереджає (про небезпеку забарвлення елементів обладнання, розпізнавальну забарвлення комунікацій та інші види колірної сигналізації.

При розробці колірної сигналізації для її більшої ефективності необхідно виконувати наступні вимоги:

смислове значення сигналів повинно бути строго визначеним і однозначним;

знаки-символи, що становлять сигнал, повинні бути добре помітні на фонах, на яких вони встановлюються;

знаки-символи повинні чітко і легко читатися, т. е. швидко піддаватися розшифровці;

кожен знак-символ, як і вся система символів, повинен по можливості мати максимальну інформаційною ємністю;

колірний сигнал повинен бути легко запам'ятовується.

Чітке і швидке розрізнення колірних символів (знаків) забезпечується як підвищеної насиченістю кольорів, застосовуваних для їх позначення, так і контрастністю їх з кольором фону.

Поліпшення читабельності, розрізнення і запам'ятовування сприяє в сильному ступені колірна символіка - традиційна або встановилася за тривалий час. Сигнальні кольори і знаки безпеки призначені для привернення уваги працюючих до безпосередньої небезпеки, попередження про її можливості, а також для необхідної інформації. Разом з тим вони не замінюють технічних засобів забезпечення безпеки обладнання.

Для колірної сигналізації на виробництві зазначеним стандартом встановлено чотири основних сигнальних кольори: червоний, жовтий, зелений і синій, кожен з яких позначає відповідно "заборона", "попередження", "безпека" і "інформація". Ці кольори повинні різко контрастувати з навколишнім фоном і мати гарну видимістю навіть при погіршеному освітленні.

При сприйнятті кольорових світлових сигналів розрізняють світловий і колірний порогі1. Відомо, що при сприйнятті червоного кольору світловий і колірний пороги однакові (рис. 7.5), т. Е. Між ними немає безбарвного проміжку, ахроматичні інтервалу. При сприйнятті всіх інших кольорів в більшій чи меншій мірі є ахроматичний інтервал, який особливо значний для синього і зеленого кольорів і менше для жовтого.

1 ()

Це означає, що дані кольори спочатку сприймаються як світловий сигнал і тільки з наближенням до них, т. Е. Зі збільшенням освітленості, створюваної сигналом на оці спостерігача, вони сприймаються і за кольором. Домінуюча довжина хвилі колірного сигналу, щоб задовольнити вимогу відсутності ахроматичні інтервалу для нього, відповідно до рис. 7.5 повинна бути більше 620 нм. Саме тому червоний колір набув значення сигналу явною, безпосередньої небезпеки, т. Е. Сигналу, на який потрібно реагувати якомога швидше. Крім того, відповідно до колірної символікою з найдавніших часів і до наших днів, червоний колір - це, з одного боку, символ життя на відміну від чорного кольору - символу смерті, а з іншого, асоціюється з такими символами тривоги і небезпеки, як пожежа , кров, війна і т. п. Доцільно нагадати тут, що і по психофізіологічного впливу вплив червоного кольору характеризується порушенням, підвищенням психічного і м'язового тонусу, т. е. підвищенням активності організму. Це вплив червоного кольору, хоча і відрізняється короткочасністю, але виражено сильніше, ніж у інших квітів.

За аналогією можна пояснити, чому зелений колір, що асоціюється з кольором рослинності, здавна сприймають як символ умиротворення, прохолоди, своєрідною гарантії від бід і нещасть.

Спостерігач з нормальним колірним зором може отримати всі кольори шляхом змішування трьох основних кольорів, а також здатний реєструвати три типи колірних розрізнень - світле - темне, жовте - синє, червоне - зелене.

При спостереженні предметів з зменшуються розмірами відбувається погіршення розрізнення їх кольору. При цьому спочатку стає неможливим цветоразличение типу жовте - синє, хоча розрізнення червоне - зелене і темне - світле проводиться ще досить легко. Подальше зменшення спостережуваного предмета призводить до неможливості відрізняти навіть червоний колір від зеленого при збереженні здатності до розрізнення світле - темне. Саме здатність чіткого розрізнення червоного і зеленого кольорів з великих відстаней привела до можливості використання їх в якості кольорів основних сигнальних вогнів на всіх видах транспорту.

Символічне тлумачення жовтого кольору відрізняється меншою ясністю. У багатьох народів жовтий колір є символом можливої ​​небезпеки. Однак, з огляду на, що жовтий колір має найменшу в порівнянні з іншими квітами насиченість, часто замість жовтого застосовують жовто-оранжевий колір, т. Е. Суміш жовтого з червоним, досить добре помітну на відстані.

Синій колір в буквальному сенсі не відноситься до сигнально-попереджувальним, що дозволяє використовувати його для об'єднання великої групи засобів безпосередньої інформації з технологічних операцій, застосування матеріалів і інструменту, послідовності робіт і т. П. При цьому використання синього кольору не поширюється на інформацію організаційного і ідейно-політичного призначення.

Зазначені кольору через різноманітність і складності фонів, що зустрічаються у виробничих умовах, доводиться застосовувати в поєднанні з протилежними ахроматичними (білий і чорний). Червоний, зелений і синій кольори як щодо темні використовуються в поєднанні з білим, а жовто-оранжевий поєднується з чорним. Такі поєднання відрізняються підвищеним яскравості контраст, завдяки чому людина наступає через велику відволікаючих моментів здатний виявити колірний сигнал навіть периферичним зором. Слід зазначити, що можливість такого виявлення для різних кольорів різна (див. Розділ 2). Для хроматичних квітів (зеленого, червоного, жовтого і синього) поле зору вже, ніж для білого кольору (рис. 7.6), в зв'язку з чим необхідно забезпечувати великий контраст цих квітів з фоном.

При виборі сигнальних кольорів велике значення має визначення ослаблення світлового потоку різної кольоровості атмосферою. Численні теоретичні та експериментальні дослідження показали, що пропускання атмосферою світлового потоку певної довжини хвилі залежить від кількості і розмірів крапель води в одиниці об'єму повітря. Якщо розміри цих частинок менше довжини хвилі світлових променів (380 - 760 нм), то в атмосфері відбувається більш інтенсивне розсіювання випромінювання короткохвильової частини спектра, тоді як довгохвильові (червоний і жовті кольори) проходять через атмосферу. В абсолютно прозорій атмосфері (метеорологічна дальність видимості S ≥50 км) спектральний десятковий показник ослаблення δλ. обернено пропорційний четвертого ступеня довжини хвилі δλ = C / λ4, де C - постійна величина.

Отже, в цьому випадку короткохвильові промені світла сильно розсіюються і погано пропускаються атмосферою. При слабкій серпанку (S = 10 ÷ 20 км) і гарної видимості (S = 20 ÷ 50 км) можна прийняти δλ = C / λ2,5.

В цьому випадку атмосфера пропускає дінноволновие промені краще, ніж короткохвильові. Однак в тумані (S <1 км), при якому превалюють крапельки води розмірами більше довжини хвилі світлових променів, світловий потік різної кольоровості розсіюється неселективно (невибіркову). Можна вважати, що при сильній серпанку (S = 1 ÷ 4 км) і тумані спектральний показник ослаблення обернено пропорційний довжині хвилі δλ = С / λ.

Сигнальні кольори наносяться різними емалями в залежності від застосовуваної технології забарвлення виробничого обладнання, в зв'язку з чим в ГОСТ 12.4.026 - 76 * "ССБТ. Кольори сигнальні і знаки безпеки" для кожного сигнального кольору наведено кілька кольорових зразків. У табл. 7.4 представлені номери зразків квітів з Картотеки еталонів кольору лакофарбових матеріалів [59], координати їх кольоровості і коефіцієнти віддзеркалення.

Червоним кольором фарбуються предмети, які становлять небезпеку для життя і здоров'я людини, наприклад, внутрішні частини верстатів і агрегатів, фон небезпечних пристосувань і т. Д. Червоний колір використовується для написів і символів на знаках пожежної безпеки, для позначення пристроїв, що вказують на відхилення в роботі механізмів і машин, в тому числі аварійних, для внутрішніх поверхонь відкриваються кожухів, огороджувальних рухомі елементи механізмів, машин і їх кришок. Внутрішню поверхню дверцята електрошафи, де є загроза ураження струмом, краще фарбувати в білий колір з нанесенням червоного позначення блискавки. Червоний колір застосовується для забарвлення рукояток кранів аварійного скидання тиску, корпусів масляних вимикачів, які перебувають в робочому стані під напругою, для позначення протипожежного інвентарю, пристроїв сигналів тривоги, вогнегасників, пожежних насосів, насосних станцій, які обслуговують пожежні водопроводи і т. Д.

Жовтий колір на відміну від червоного покликаний попередити про необхідність підвищеної уваги, спрямованого на запобігання небезпеки. У цьому значенні він всім знаком на залізничному і автомобільному транспорті. У жовтий колір фарбують попереджувальні знаки, елементи виробничого обладнання, необережне поводження з якими становить небезпеку для працюючих; відкриті рухомі частини обладнання (маховики, рухливі столи верстатів, машин та ін.); кромки загороджувальних пристроїв, в повному обсязі закривають рухомі елементи виробничого обладнання (огорожі шліфувальних кругів, фрез, зубчастих коліс, приводних ременів, ланцюгів і т. д.); кромки штампів, пресів, молотів, огороджувальних конструкцій майданчиків і т. п.

Жовтий колір використовується також для забарвлення постійних і тимчасових огорож або окремих елементів їх, що встановлюються на межах небезпечних зон, елементів вантажозахоплювальних пристроїв, рухливих частин траверс, монтажних вишок і т. Д. Цей колір використовується і для позначення ємностей, що містять речовини з небезпечними і шкідливими властивостями, на які попереджає забарвлення наноситься у вигляді смуги шириною 50 - 150 мм в залежності від розмірів ємності. Жовтим кольором позначаються також кордону підходів до евакуаційних або запасних виходів.

При цьому для посилення помітності небезпечних місць і елементів (особливо рухомих) попереджає забарвлення доцільно виконувати у вигляді смуг, що чергуються жовтого і чорного кольорів, нахилених під кутом 45 - 60 ° при співвідношенні їх ширини 1: 1. Ширина смуг попереджає забарвлення встановлюється з урахуванням як величини об'єкта, так і відстані, з якого має бути помітно попередження:

Місцезнаходження і кут нахилу попереджає забарвлення визначаються заздалегідь. Двобарвне попереджає забарвлення використовують для позначення елементів, які фіксують межі небезпечних ділянок і зон (межі внутрішніх проїздів і прилеглих до них робочих площадок, підлогових транспортерів і конвеєрів, а також перила, бар'єри, огороджувальні стовпи проїздів огорожі, краю люків і колодязів, колесовідбійні бруси і т . д.). Крім цього, зазначені смуги, що чергуються наносяться на елементи будівельних конструкцій, зіткнення з якими транспортних засобів може привести до аварії або пошкодження самих конструкцій і устаткування (малопомітні перепади і виступи в площині статі, колони, стулки воріт, верхні габарити прорізів і т. Д.) , а також на елементи внутріцехових транспортних засобів. До останньої групи належить підлоговий рейковий і колісний транспорт - локомотиви, козлові крани, електро-і автокари, підвісні кран-балки, консольні крани і їх елементи, обойми вантажних гаків, кабіни управління і т. Д.

Залежно від умов виробництва попереджає забарвлення на внутріцехові транспортні засоби наноситься або повністю, або тільки на окремі елементи. Попереджає забарвлення наноситься по всій поверхні транспортних засобів при роботі їх в приміщеннях з великою кількістю строкатих виробів і матеріалів, при захаращених проїздах, поганий внаслідок низької освітленості видимості, запиленості або задимленості приміщень, при шумі на виробництвах, що не дозволяють водіям використовувати звукові сигнали у випадках необережного поведінки працюючих в зонах руху наземного транспорту (ливарні, ковальські цехи і ін.). Забарвлення попереджувальними смугами по всій поверхні застосовується також для транспортних засобів, на яких перевозять розпечені заготовки, ковші з розплавленим металом і інші небезпечні вантажі.

Нанесення попереджає забарвлення на окремі частини транспортних засобів (бічні поверхні вантажних платформ і ін.) Доцільно для основного парку наземного транспорту (електротягачів, електровізків, електронавантажувачів), призначеного для експлуатації всередині виробничих приміщень, що мають раціонально організовані проїзди, хороше освітлення і низькі рівні шуму ( механоскладальні цехи і т. д.). Особливу увагу слід звертати на використання попереджає забарвлення на мостових рухомих кранах, забарвлення яких має велике значення в загальній колірній композиції виробничого приміщення, так як вони розташовані в верхній частині та добре видно. При застосуванні попереджає забарвлення по всій поверхні мостових кранів використовуються різні варіанти чергування жовтих і чорних полів під різним кутом нахилу (45 - 60 °). Попереджає забарвлення наноситься на окремі ділянки при великій насиченості крановим обладнанням і тільки на ті частини кранів, які становлять найбільшу небезпеку і до яких у зв'язку з цим слід привернути особливу увагу: кабіни управління і кабіни для обслуговування тролів, опорні частини несучих блоків кранів і гаків підвісок (рис. 7.7). Якщо при колірному оформленні цеху прийнята тепла гамма кольорів, то мостовий кран, наприклад, може бути пофарбований в один з холодних кольорів, найбільш контрастує з переважаючим кольором цеху.

Попереджає забарвлення також наноситься на об'єкти, які можуть бути джерелами небезпеки для працівників, які перебувають або переміщаються в зоні залізничних колій. До таких об'єктів належать:

споруди і пристрої, розташовані з відступом від габаритів будівель (ГОСТ 9238 - 83);

споруди і пристрої, розташовані так, що між ними і рухомим складом небезпечно перебувати працюючим;

самохідні ремонтні установки та машини.

Перелік споруд і пристроїв, які повинні мати попереджає забарвлення, визначається з урахуванням місцевих умов.

Попереджає забарвлення наноситься на будівлі блокпостів МРЦ, опори контактної мережі (рис. 7.8), ЛЕП, щогли освітлювальних пристроїв і т. Д.

На відміну від червоного і жовтого зелений колір служить для позначення пристроїв і засобів забезпечення безпеки - дверей, аварійних та рятувальних виходів, пунктів першої медичної допомоги, декомпрессионних камер, аптечок, місць зберігання рятувальних засобів (протигазів, кисневими подушками, дихальних апаратів, санітарних носилок і ін.) і зон безпеки.

У колірній сигналізації важливо підібрати кольори в гармонійних співвідношеннях. Застосовуються поєднання протилежних кольорів (наприклад, помаранчевий зі світлим сіро-блакитним) і східних (коричневий зі світло-оранжевим або жовтим), але особливо поєднання хроматичних квітів з білим, чорним і світлими сірими тонами. Слід зазначити досвід застосування квітів безпеки в місцях або приміщеннях зі зниженим рівнем освітленості. Він полягає в тому, що до поверхні, яку необхідно зауважити, прикріплюють велику кількість кольорових скляних кульок. Останні, концентруючи відбите світло, дозволяють виявляти їх в умовах сутінкового освітлення або навіть в темряві за допомогою кишенькового ліхтарика (в разі аварії системи освітлення).

Кроме сигнально-попереджувальної забарвлення, в виробничих пріміщеннях при необхідності конкретізації увазі небезпеки або уточнення информации застосовують знаки и покажчики безпеки (рис. 7.9). Їх колір, форма, розміри і порядок! Застосування регламентовані ГОСТ 12.4.026 - 76 *. Ці знаки безпеки встановлюються на дверях, знімних щитах високовольтних камер, колекторних люків і допоміжних машин електрорухомого складу, на кожухах подвагонного обладнання електропоїздів. До знаків безпеки також можна віднести дорожні знаки. У ГОСТ 10807 - 78 передбачено сім груп дорожніх знаків, призначених для інформації про умови і режимах руху на дорогах і вулицях:

попереджуючі (31 знак) переважно трикутної форми з червоним обідком і з відповідним всередині обідка зображенням (символом);

пріоритету (7 знаків);

забороняють (31 знак) круглої форми з переважно червоним обідком, всередині якого передбачені спеціальні позначення і символи;

розпорядчі (8 знаків) круглої форми з синім полем, на якому передбачені певні символи;

інформаційно-вказівні (33 знака) прямокутної і квадратної форм, переважно з блакитним і синім полями. Деякі знаки передбачені з зеленим і жовтим полями, на яких наведені певні символи або написи, що пояснюють;

сервісу (12 знаків) прямокутної форми, з різним позначенням на синьому та білому фонах;

додаткової інформації (15 знаків) прямокутної форми з різним зображенням на внутрішньому полі.

На об'єктах залізничного транспорту, крім знаків безпеки, які застосовуються відповідно до ГОСТ 12.4.026 - 76 *, використовуються і специфічні знаки безпеки по ОСТ 32.4 - 76. Вони сприяють запобіганню нещасним випадкам серед працівників залізничного транспорту.