Родовід «гольфів» бере початок у 1973 році. До сьогоднішнього дня випущено сім поколінь. Третя генерація здійснювалася в період 1991-1998. Завдяки своїй популярності і величезному тиражу, «гольфом» стали називати цілий клас автомобілів, «С», або «європейський середній». Більшість моделей в цьому класі - це бюджетні компактні сімейні автомобілі, які мають достатню універсальністю для перевезення як пасажирів, так і багажу. Багато представників класу «С» досить економічні.
Загальний опис
« гольф трійка »Став першим в сімействі представником з новим« біодизайну »- його кузов повністю позбувся прямих ліній і гострих кутів і круглих фар« а-ля Кафер »(« Жук »). Серйозно змінений салон і панель приладів. Суттєво розширено гамма пропонованих двигунів: з бензинових, більшість яких оснащувалося системою впорскування ( «інжектором»), доступні варіанти об'ємом від 1,4 до 2,9 літра, потужністю від 60 до 190 кінських сил. Зустрічаються дизельні версії, що відрізняються особливою економічністю - реальний витрата палива становить 4,5-5,5 л / 100 км. Дизелі доступні як атмосферні, так і з турбіною, з механічним та електро- механічним уприскуванням.
КУПИТИ Volkswagen Golf на AUTO.RIA
Навіть з урахуванням чималого віку іржавіти автомобіль буде мінімально
На запропонованих на вторинному ринку автомобілях зустрічаються такі опції: ABS, кондиціонер, електропакет, одна або кілька подушок безпеки. Кузови «Гольфа» робилися за новою на той час технології (актуальною і сьогодні), що включає процес гальванізації спеціальним складом, який дозволяв виробнику давати гарантію на кузов від наскрізної корозії на 12 років. Це означає, що навіть з урахуванням чималого віку, автомобіль іржавіти буде мінімально.
Щодо міфу, який побутує серед деяких продавців, ніби три букви «Z» в VIN-коді VW означають «повну оцинкування» і такий автомобіль цінується дорожче, повідомляємо: насправді ZZZ це всього лише зарезервовані «порожні» символи для нумерації майбутніх моделей, і ніякого зв'язку з технологіями виробництва вони не мають
Відомі проблеми з експлуатації
Більшість «гольфів», які можна знайти в оголошеннях, за мінімум 17 років на дорозі змінили не одного власника. Практично всі Гольфи третьої генерації були «підігнані» з-за кордону - в ті часи купувати нові авто в значних кількостях в Україні населення ще не могло, дилерська мережа тільки зароджувалася. Виділити ключові технічні проблеми, враховуючи мінімальний вік машин, дуже складно - більшість автомобілів вичерпало заводський ресурс, і піддавалося численним ремонтам, ймовірно і капітальним, з заміною двигуна, наприклад, або елементів кузова. Зрозуміло, що як мінімум 17 років експлуатувати машину без найменшої подряпини неможливо, і це варто приймати просто як факт.
Ціни на Volkswagen Golf 3
«Гольф-3» без «розмитнення» в якості донора для вузлів і запчастин обійдеться від $ 300 до $ 2500. В середньому, за $ 600-700 є достатньо пропозицій «донорів». «Гольф-3» на ходу в більш-менш нормальному стані продавці оцінюють від $ 3300, при цьому верхня планка запитуваної вартості - близько $ 8000.
Основна маса пропозицій по моделі лежить в діапазоні цін $ 4000-6000
Чи варто купувати Volkswagen Golf 3?
Рекомендувати окремі версії Volkswagen Golf 3 ми не станемо, оскільки в такому віці найбільш важливо технічний стан на момент покупки, порядок з документами, і психологічна готовність нового власника, в парі з його фінансовими можливостями до майбутніх витрат на обслуговування немолодого і зношеного автомобіля. Про пробігу питати продавця нерезонними, просто помножте в розумі 20 000 (середній річний пробіг некомерційного авто) на кількість років експлуатації, це і буде приблизний пробіг автомобіля.
Підбиваючи підсумки, " Гольф-3 »Може бути цікавий як запасна машина, кур'єрська і т.п., особливо, якщо це дизель. Ніяк не рекомендуємо як перший автомобіль - є ризик сильно розчаруватися в автомобілях в цілому.
Купуючи такий автомобіль, слід відразу ж виділити резервний бюджет на майбутні ремонти, можливо, не сильно дорогі (поки справа не торкнеться паливної апаратури дизеля TDI), але досить часті.