1. Що таке штрафні бали і як їх будуть вважати?
2. На Каїка підставах можуть зупинити автомобіль?
3. Чи можуть евакуювати автомобіль без власника?
4. Що означає «відеофіксація порушень»?
5. Як оплачувати штрафи?
6. Що таке презумпція невинуватості?

Сьомого листопада набув чинності закон про поліцію в Україні, а з ним почали діяти і нові правила дорожнього руху. Міністр МВС Арсен Аваков вже відрапортував про нововведення в адміністративному Кодексі України та ліквідації міліції: «Ще буде кілька місяців кадрових змін і атестацій, ще буде миготіти кілька тижнів стара форма, але все! Міліція сьогодні закрилася. З 8.00 юридична особа Національна поліція України і Закон вступають в свої повноваження ».

Як відомо, незнання законів не звільняє від покарання, тому водіям і власникам транспортних средст необхідно адаптіроватся до змін в правилах дорожнього руху. Редакція АіФ вирішила зібрати всі нововведення в єдиний матеріал і підготувати пам'ятку для водіїв.

Головне питання, яке цікавить автолюбителів - чи продовжить роботу ДАІ. Державтоінспекції працюватиме до 31 грудня 2016 року, тому з введенням нового закону можливі юридичні колізії, коли вже діє нова служба і нові закони, але в той же час і даішники продовжують працювати. Також новими нормами повертається система відеофіксації порушень ПДР, вводиться система штрафних балів, а відповідальність за порушення ПДР закон покладає на власника транспортного засобу.

Більшість водіїв відноситься з побоюванням до новведеніям, АіФ відповідають на найактуальніші питання і розповідають, як поводитися автолюбителям в критичних ситуаціях.

Що таке штрафні бали і як їх будуть вважати?

По-перше, система балів набере тільки в наступному році, коли запрацює система відеофіксації, але водіям вже потрібно бути готовими до нововведень. Щорічно кожен водій отримує 150 балів, які можна використовувати на три порушення, якщо за рік бали не використовувалися, то їх списують.

Список порушень, які можна закрити балами:

- перевищення швидкості (більш ніж на 20 км на годину, але менш, ніж на 50 км на годину);
- проїзд на заборонний сигнал світлофора або регулювальника;
- порушення вимог дорожніх знаків та розмітки;
- порушення правил перевезення вантажів і буксирування;
- порушення правил зупинки, стоянки або паркування;
- порушення правил проїзду пішохідних переходів, перехресть і зупинок;
- проїзд по тротуару або пішохідної доріжки;
- порушення правил обгону і зустрічного роз'їзду;
- порушення правил дистанції;
- порушення правил руху на автомагістралі;
- порушення правил використання освітлювальних приладів.

Якщо водій вичерпає свій запас балів, то за наступні порушення буде розплачуватися в грошовому вигляді. В теорії передбачається, що з'явиться сервіс для перевірки свого балансу порушень, але в самому законі такої норми немає.

На Каїка підставах можуть зупинити автомобіль?

У нових правилах дорожнього руху скасували норму про зупинку автомобіля для перевірки автомобілів. Тепер патрульні можуть зупинити водія тільки по 10 причин:

1. Водій порушив Правила дорожнього руху.
2. На автомобілі немає номерного знака, він розміщений неправильно, закритий сторонніми предметами або його неможливо прочитати з відстані 20 метрів.
3. Є очевидна технічна несправність транспортного засобу.
4. Надійшла інформація про причетність водія або пасажирів транспортного засобу до створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, або якщо є інформація про те, що транспортний засіб або вантаж можуть бути об'єктом або засобом створення ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення.
5. Транспортний засіб знаходиться в розшуку.
6. Потрібно опитати водія чи пасажирів про обставини того, що сталося ДТП, кримінального або адміністративного правопорушення, свідками якого вони могли бути.
7. Необхідно залучити водія транспортного засобу для допомоги іншим учасникам дорожнього руху, поліцейським або залучити як свідка під час оформлення протоколів про адміністративні порушення або матеріалів, що стосуються ДТП.
8. Уповноважений орган прийняв рішення про заборону або обмеження руху.
9. Спосіб кріплення вантажу на транспортному засобі створює небезпеку іншим учасникам дорожнього руху.
10. Порушення порядку визначення та використання на транспортному засобі спеціальних світлових або звукових сигнальних пристроїв.

Чи можуть евакуювати автомобіль без власника?

Після змін в законодавстві, патрульні мають право евакуювати неправильно припарковані автомобілі. Директор департаменту комунікації МВС Артем Шевченко повідомив, що забиратимуть автомобілі, які заважають руху транспортних засобів і порушують правила паркування - як приклад, автомобілі на трамвайних коліях забиратимуть без винятків. Для того, що повернути свій автомобіль, порушник сплачує штраф 255-680 гривень, за виклик евакуатора 350-500 гривень і навантаження автомобіля 800-1200 гривень.

Що означає «відеофіксація порушень»?

Система відеоспостереження замінить пункти ДАІ, а патрульні поліцейські будуть постійно переміщатися по своїх маршрутах. На відео буду фіксувати перевищення швидкості, що не пристебнутий ремінь безпеки, порушення правил зупинки, стоянки, паркування, проїзд на червоне світло і т.д.

Повідомлення про порушення власники транспортних засобів будуть отримувати електронною поштою або смс-повідомленням на телефон. Послуга повідомлення буде безкоштовною і діяти в автономному режимі, але для цього необхідно подати відповідну заявку в МВС.

Як оплачувати штрафи?

МВС вводить нову систему сплати штрафів - гнучку заохочувальну систему. Якщо винуватець сплачує штраф протягом п'яти днів - отримує знижку 50%. Більш того, штраф можна сплатити на місці порушення через термінал, які будуть у всіх патрульних.
Якщо штраф не оплатити вчасно (30 днів), то нараховується пеня в подвійному розмірі. А якщо прострочити оплату на 60 днів, то можна залишитися без водійського посвідчення на півроку.

Що таке презумпція невинуватості?

Власники транспортних засобів будуть доводити свою невинність в суді. Поліція не зобов'язана складати протокол у справі про адмін правопорушення, а може відразу винести постанову. Більш того, доказових баз і пояснень обвинуваченого водія не потрібно, справа буде направлена ​​до суду і тільки там обвинувачений водій буде намагатися довести свою невинність. За судовий збір необхідно віддати 550 гривень. У той же час, тепер правоохоронці не мають права забирати посвідчення водія, тільки за рішенням суду.

Новий закон повинен поліпшити роботу правоохоронних органів і нівелювати корупційну діяльність співробітників МВС, але експерти вже говорять про недоробки і бачать неправильну тенденцію в слідстві вступу в силу закону про Національну поліції і скасування закону про міліцію.

Доктор юридичних наук Володимир Осадчий прокоментував новий закон і знайшов ряд юридичних колізій. «У МВС заявили про повну ліквідацію ДАІ і міліції, але в той же час в самому законі про нові правила ППД жодної згадки дефініції поліція. Наприклад, права водій може передавати міліції, а не поліції, при цьому сама ж міліція з 7 листопада юридично не існує ».
У суспільстві багато говорять про невідповідність нового закону Конституції України, чи так це?

Так, адже в статті 61 Конституції написано, що юридична відповідальність має індивідуальний характер. А в новому законі відповідальність за порушення ПДР буде нести власник автомобіля, а не порушник. Те-є відповідальність за смертельне ДТП може понести не винуватець, а власник автомобіля, який став учасником ДТП. Ось цей момент необхідно чітко прописати, адже з'являється безліч варіацій для зловживань.

Починаючи з 7 листопада, співробітники МВС мають право самостійно складати протокол на власника автомобіля, більш того, вони можуть відразу винести постанову, а власнику транспортного засобу доведеться виправдовуватися в суді, і навіть якщо він не винен, то все одно заплатить судовий збір. Але і це ще не все, новий закон суперечить принципу відкритості та гласності, адже тепер судові засідання з адмінпорушень будуть проходити в закритому режимі.

Керівництво країни, в тому числі і міністр МВС Аваков, аргументували новий закон необхідністю відповідати європейським стандартам. У країнах євросоюзу також діють такі норми?

У зоні ЄС вже давно діє система відеоспостереження, а такого поняття як ДАІ і зовсім немає. Є просто дорожній патруль, який знаходиться в постійному русі і контролює свою ділянку. За формою наміри у влади правильні, але ось по суті є деяка невідповідність - в Європі головний винуватець водій, і в разі порушення саме його притягують до відповідальності, а не власника транспортного засобу. Для цього діє система ідентифікації водія, а в самих автомобілях заборонено тонувати скла, щоб камери могли зафіксувати порушника.

У МВС обіцяють вести постійний моніторинг виконання нових правил ППД і реагувати на реакцію суспільства. Міністр МВС Аваков заявив, що до повної ліквідації ДАІ в закон ще можуть внести правки. Ще одне питання, яке цікавий суспільству, але так до кінця і не з'ясований - куди перейде величезний штат співробітників ДАІ. Аваков повідомив, з міліції в поліцію ніхто не перейде автоматично, а всі співробітники будуть проходити жорсткий відбір. Прем'єр-міністр поставив завдання набрати 100000 нових поліцейських, хто це буде - екс-даішники просто поміняють мундири або в суспільстві таки відбудуться докорінні зміни?