1. Загальна інформація про моделі Audi RS2 Avant
2. Особливості моделі Ауді RS2
3. Трансмісія
4. Ходова частина
5. Кузов і салон
6. Характеристики Ауді РС2 Авант
7. Відгуки

Автомобіль Audi RS2 Avant - це модель з серії RennSport випускалася дрібносерійне в середині 1990 років. Цей «заряджений» універсал поєднував в собі спортивний характер, практичність, привабливий дизайн та саморобне обладнання. Модель RS2 Avant стала результатом спільної роботи фахівців Ауді та Порше. У різних документах на автомобіль назви цих компаній є сусідами. Назва фірми Porsche наносилось разом з емблемою RS2 на впускному колекторі двигуна і радіатора решітці. Всього було випущено менше трьох тисяч примірників RS2 Avant. У цій статті ми поговоримо про історію моделі Audi RS2, її характеристиках і подивимося відгуки власників.

Загальна інформація про моделі Audi RS2 Avant

Автомобіль Audi RS2 Avant вперше був представлений в 1993 році, а серійне складання почалася навесні 1994 року. При цьому керівництво Ауді виділяє марку RS в окрему програму. Модель РС2 Авант стає результатом співпраці Audi і Porsche. За основу конструктори взяли кузов універсала Audi 80 B4 Avant, а більшість вузлів були запозичені у моделі Audi S2. Деякі деталі кузова були запозичені у Porsche 993 Biturbo. Наприклад, пороги, передній бампер і ряд дрібних елементів. Але весь інший кузов автомобіль РС2 успадкував від універсалу 80-ки.

Автомобіль збирався на підприємстві Порше Rossle-Bau в Zuffenhausen. Фахівці Porsche компанія відповідали за доопрацювання цього спортивного універсала і його випуск. У відсіку двигуна під капотом можна знайти табличку з маркуванням Audi Porsche RS2. Після такої доопрацювання автомобіль по максимальній швидкості і динаміці зрівнявся з такими моделями, як 911 Carrera і БМВ M3. Автомобіль Audi RS2 також привертав увагу кольором кузова ─ гоночний блакитний «rennblau». У нього були пофарбовані більшість екземплярів цієї серії.

Спочатку з конвеєра зійшли 2200 примірників Audi RS2 Avant. Але потім з'явилося багато додаткових запитів на цей автомобіль і загальна кількість зібраних екземплярів зросла до 2891.

Відомо, що 180 автомобілів Audi RS2 були праворульние, оскільки призначалися для продажу у Великобританії. Ні в які інші країни, крім європейських, автомобіль РС2 не експортувати. Офіційно складання моделі припинилася 1995 році, але RS2 остаточно зняли з виробництва тільки в 1997.

Audi RS2 вийшла гармонійної і закінченою моделлю, яка поклала початок сімейству популярної серії RennSport компанії Ауді. Незважаючи на те що автомобіль випускався тільки в Європі, відома він придбав у всьому світі. Багато елементів цього автомобіля стали включати свої програми різні тюнинг-ательє і автомобільні дизайнерські фірми.

Особливості моделі Ауді RS2

двигун

Основним надбанням автомобіля Audi RS2 стає 5-циліндровий бензиновий двигун з поздовжнім розташуванням. Якщо на молодшої моделі Audi S2 встановлювався мотор з віддачею 230 кінських сил, то на РС2 Авант двигун мав потужність 315 кінських сил (при 6500 об / хв). Цей мотор, виготовлений з сірого чавуну, мав робочий об'єм 2226 кубічних сантиметрів. Кожен циліндр був оснащений чотирма клапанами з легкого сплаву.

Цей 5-циліндровий силовий агрегат був уже не раз перевірений в справі на інших моделях. Наприклад, на «Audi Quattro Sport». Перед установкою цього мотора на Audi RS2 Avant над ним грунтовно попрацювали фахівці компанії Порше. Вони провели заміну ряду деталей турбокомпресора, поставили проміжний охолоджувач більшої потужності, а також інжектор, який має збільшену подачу палива. Крім того, були вдосконалені стрижень і система випуску. У парі з двигуном працює 6-ступінчаста механічна коробка передач.

В такому оснащенні автомобіль RS2 Avant (споряджена маса 1410 кг) розганяється до 100 км / год за 5,4 секунди. Максимально можливу швидкості (262 км / год) автомобіль досягає за 25 секунд. Таке обмеження варто в стандартній прошивці ECU. Якщо обмеження зняті, то на РС2 Авант можна розігнатися до позначки 288 км / год. Витрата палива в змішаному циклі становить 10─11 літрів на 100 км.

Конструкція двигуна добре продумана, а при його виготовленні використовувалися якісні матеріали. Тому якихось серйозних пошкоджень при експлуатації мотора RS2 не виникало. Серйозні несправності з цим двигуном виникали лише при грубому порушенні правил експлуатації або некоректному управління автомобіля.

Однак при експлуатації Audi RS2 Avant виникали деякі проблеми з навісним обладнанням мотора. Зокрема, на випускному колекторі, який встановлювався тільки на цій версії двигуна, спостерігалися тріщини від перегріву. Ознакою таких тріщин стає шипіння при роботі холодного двигуна. Схожі проблеми спостерігаються з турбонагнітачем «ККК 26» на РС2 з великим пробігом. При цьому відбувається знос ущільнюючих кілець, що викликає коксування масла. Зазвичай це проблема виявляється вже на запущеній стадії, коли вихлопні гази при роботі холодного двигуна набувають сизий відтінок.

Електроніка, яка управляла двигуном Audi RS2, була досить простою і не доставляла особливого клопоту власником. Система управління двигуном включала невелике число датчиків і виконавчих механізмів. На двигуні РС2 Авант швидко зношувалися кисневі датчики. Досить часто зустрічалися проблеми з датчиками Холла і витрати повітря. Ще однією проблемою було тепло, яке виділяв цей двигун разом турбонагнітачем. Воно справляло негативний вплив на дроти котушок запалювання, які перебували на голівці блоку. Через дії високої температури ізоляція на проводах висихала і ушкоджувалася, створюючи небезпеку короткого замикання.

Серед інших проблем можна відзначити досить частий вихід з ладу додаткового водяного насоса, який на двигуні Audi RS2 виконаний з пластика. Його завдання полягає в циркуляції рідини для охолодження вимкненого гарячого мотора.

Трансмісія

Як і у випадку з «молодшим братом» Ауді С2, модель RS2 Avant отримала 6-ступінчасту механічну коробку передач і повний привід Quattro. Крутний момент на задню вісь передається за допомогою двоскладовий карданного валу. Диференціал заднього моста блокується за допомогою кнопки в салоні автомобіля.

З коробкою передач і повнопривідною системою у власників автомобіля Audi RS2 при експлуатації не виникало ніяких проблем, крім тих, що обумовлені часом. Єдина проблема була в тому, що при обслуговуванні та ремонті трансмісії був потрібний кваліфікований персонал, що має досвід роботи з автомобілями Audi.

При пересуванні з виключеною швидкістю на примірниках Audi RS2 з великим пробігом спостерігався характерний шум. Крім того, при серйозному зносі трансмісії спостерігалися удари при швидкому перемиканні передач. Як правило, всі ці проблеми починалися після кордону в 150 тисяч км пробігу.

Ходова частина

Ходову частину Audi RS2 можна віднести до слабких місць цього автомобіля. Для здешевлення «зарядженого універсала» були використані компоненти автомобіля Ауді 80 Авант. Конструктори тільки піддали переробці амортизатори і пружини, збільшивши їх жорсткість. А також замінили деякі гумові втулки. Все це було зроблено для того, щоб підвіска могла витримати підвищені навантаження. Але результатом стала зайве навантаження на важелі переднього моста. При експлуатації Audi RS2 багато власників стикалися зі стуком і вібрацією в передній частині. За відгуками, проблема усувалася повної перебиранням конструкції ступиці, що обходилося в суму еквівалентну тисячі доларів. Заміна окремих важелів і опор не дає відчутного ефекту.

Задня підвіска Audi RS2 практично не доставляє проблем при експлуатації. Тут лише періодично потрібно міняти амортизатори, які зношуються з часом. Рульове управління може бути як стандартне, так і з системою Servotronic. Тут серед проблем у власників РС2 Авант був витік масла. Проблема вирішується заміною рульового механізму.

Гальмівна система автомобіля Audi RS2 Avant вимагає регулярного уваги і обслуговування. Конструктори встановили гальмівні механізми Brembo від Порше. Однак спочатку встановили гальмівні диски розміром 304 міліметра. Цього виявилося замало і при спортивний характер їзди диски швидко деформувалися. Тому на більш пізніх версіях Audi RS2 стали встановлюватися диски розміром 323 міліметра, аналогічні тим, що стоять Porsche 933 turbo. Крім того, у деякої кількості автомобілів диски були замінені на більш великі.

Але, як показав час, заміна дисків виявилася тимчасовим рішенням. Проблеми створювали істотні допуски підвіски, широкопрофільні покришки, а також загальна нестійкість конструкції. Тому після заміни гальмівних дисків проблеми досить скоро починалися знову.

Деякі власники RS2 вирішували проблему в різних тюнінг-ательє, але там використовувалися нестандартні запчастини. Змінювали не тільки диски, але також гальмівні шланги і ряд інших елементів.

Серед іншого в гальмівній системі можна відзначити порушення гідравлічного насоса на примірниках Audi RS2 з серйозним пробігом. Симптомом цієї несправності може служити їдкий запах при розігрітому двигуні. Ну, і, природно, текти масла з гідравлічного насоса і різних шлангових з'єднань. Гидроаккумулятор системи (120 бар) також з часом страждає від розгерметизації.

Для перевірки фахівці рекомендують кілька разів натиснути газ на холостому ходу мотора. Якщо при цьому спостерігається вібрація, то підсилювач приводу гальмівної системи несправний. Вартість ремонту в цьому випадку також наближається до тисячі доларів. У разі якщо при натисканні на педаль загоряється червона лампочка (Auto Check), то несправний гідроакумулятор. У більшості випадків в гидроаккумуляторе Audi RS2 згодом закінчується запас азоту.

Кузов і салон

Кузов Audi RS2 Avant заслужив репутацію міцного, безпечного і стійкого до корозії. Зовнішній вигляд кузова і ЛФМ не викликають нарікань навіть на примірниках з серйозним пробігом. Бампера розроблялися спеціально для цієї моделі. З цієї причини вони надзвичайно дорогі. Про це слід пам'ятати і уникати дрібних пошкоджень при парковці.

У власників Audi RS2 були скарги на малий ресурс роботи фари. Світлова віддача у них неважлива і вони швидко вигорають. Що стосується дверей RS2, то вони аналогічні універсалу Audi 80 Avant. Тому для заміни їх можна знайти за розумною вартістю. В цілому по самому кузову серйозні проблеми виникають лише в тих випадках, коли екземпляр був в ДТП. Якщо автомобіль Audi RS2 не бував в аваріях, то він буде виглядати нормально і через 20 років.

Багатий вид і візуальну привабливість в салоні Audi RS2 надавали передні спортивні сидіння Recaro, оснащені електричним приводом. Покупець міг вибрати обробку з комбінації замші і шкіри або чорної шкіри.

Оскільки передні сидіння водія і пасажира мали розвинену бічну підтримку, на старих екземплярах борту крісел виглядають пошарпаними. На замші характерне утворення вузликів. Функція обігріву сидінь, за відгуками власників Audi RS2 Avant, досить довго «раскочегарівается». Обігрівальні елементи коштують дорого і краще, щоб вони ламалися.

Що стосується інших елементів салону (замки, кнопки, лампочки, різні приводи і т. П.), То вони коштують недорого, є взаємозамінними з Ауді 80. З дорогих поломок можна відзначити вихід з ладу компресора кондиціонера. Несправності, пов'язані з компресором, видають себе за шумом в салоні. Зазвичай в ньому з ладу виходить клиновий ремінь, після чого ремонт стає недоцільним. Власники Audi RS2 в своїх відгуках пишуть, що міняли компресор цілком. Це обходиться приблизно в 700─800 $. Деякі знаходили дешевше у продавців неоригінальних запчастин.

На сьогоднішній день екземпляри Audi RS2 Avant вже знаходяться у віці понад 25 років з величезним пробігом. Тому купувати цю модель варто тільки, якщо ви знайдете автомобіль в нормальному стані і у вас є кошти для приведення машини в порядок. В принципі, екстер'єр Audi RS2 і зараз виглядає привабливо, хоча і серйозно застарів. Крім спортивного духу і легендарної історії автомобіль досить практичний завдяки кузову універсал.

Двигуни і трансмісії Audi RS2.

Тип і об'єм двигуна, л Потужність, л. с. Коробка передач Привід бензин, 2.2T MT Quattro 315 МКПП повний

Характеристики Ауді РС2 Авант

Характеристика Універсал Audi RS2 Avant Роки виробництва 1994-1995 Категорія D Кузов універсал Платформа - Довжина, мм 4580 Ширина, мм 1694 Висота, мм 1408 Колісна база, мм 2611 Кліренс, мм 95 Передня колія, мм тисячі чотиреста сорок вісім Задня колія, мм 1471 Вага, кг 1410 Рестайлінг - Обсяг бака, л 64 Обсяг багажника, л 370/650 Кількість дверей 5 Кількість місць 5

Відгуки

Микола, Audi RS2 Avant, 1995 г. в.

Автомобіль я придбав в 2014 році. Дуже велика рідкість. Купив у літньої людини, якій вже не з руки було займатися машиною. Практично не думав, узяв, та все. Бензиновий 5-циліндровий турбований мотор 2,2 літра, МКПП, повний привід, 315 л. с.

Рік випуску - 1995. Автомобіль дістався практично з усіма оригінальними деталями. Виняток становлять деякі деталі в салоні, які встановлювалися власниками автомобіля значно пізніше.

Автомобіль був відмінно укомплектований. Крісла Recaro з електроприводом і обігрівом, люк на даху, круїз-контроль, кліматична установка, дві подушки безпеки, електросклопідйомники на всіх дверях, кермо з сервоприводом, фаркоп та інші дрібниці.

Витратив більше 100 «штук», щоб привести все в порядок. Машина однозначно для цінителів Ауді.

Костянтин, Audi RS2 Avant, 1995 г. в.

Автомобіль придбаний в 2016 році в задоволеному пошарпаному стані. До цього я їздив на моделі S4 і мріяв спробувати котрусь із серії RS. Дістався досить рідкісний екземпляр і вклав в нього багато грошей для приведення в порядок. Свого часу машину пригнали з Німеччини з невеликим пробігом. Довгий час вона використовувалася з нормальним обслуговуванням і щадному режимі. Але потім пішла по руках кількох власників, які періодично влаштовували на ній гонки.

Після цього автомобіль поступово прийшов в занепадницького стан. Крім того, один раз машина побувала в аварії і ремонт був виконаний не дуже якісно. Провів ряд робіт по двигуну, виправили неякісний кузовний ремонт, а також виконали фарбування. Мій екземпляр Audi RS2 автомобіль 1995 року випуску. Щодо технічної частини практично все залишилося заводське. Тільки в салоні були замінені деякі деталі від Ауді 80 B4. Загалом, витратив чимало грошей, але про це не шкодую. Ця модель для справжніх шанувальників марки.

Сергій, Audi RS2 Avant, 1994 г. в.

Audi RS2 ─ це була моя перша іномарка. Зараз вже пройшло досить багато часу з тих пір, як я володів автомобілем. Але саме тепер можу сказати, що це була одна з найкращих моїх машин. Управління доставляє масу емоцій. При розгоні відчуваєш себе космонавтом, коли тебе вдавлює в крісло. Після цього я ще їздив на Audi S6, але RS2 в порівнянні з нею справжня легенда. Адже цих автомобілів випустили менше трьох тисяч примірників.

Двигун встановлений 5-циліндровий з турбіною. Свого часу завдяки цьому двигуну Audi RS2 отримав титул «найшвидшого універсала на планеті». Варто похвалити Audi RS2 за чесний повний привід з міжосьовим диференціалом Torsen. Розподіл на передню і задню вісь йде як 50 на 50. Картину завершують механічна коробка передач і гальма Brembo від Porsche з дисками 322 мм.

Я купував автомобіль в 2000 році і їздив на ньому близько року. Потім потрібно немало грошей для вкладень в мою Ауді RS2, яких у мене в той час не було. Тому довелося продати автомобіль.
Якщо стаття виявилася для вас корисною, розповсюдьте посилання на неї в соціальних мережах. Це допоможе розвитку сайту. Голосуйте в опитуванні нижче і оцінюйте матеріал! Виправлення і доповнення до статті, а також ваші відгуки про автомобіль Audi RS2, залишайте в коментарях.