4-х ступінчаста АКПП ZF 4HP22 розроблена на початку 1980-х для 2-х 3-х літрового дизеля (заднеприводного) і має "класичну" конструкцію, що забезпечує крім високої надійності ще й рівномірне спрацьовування деталей без очевидних слабких місць. 
4HP22 - 24 використовувалася всіма європейськими автовиробниками дорогих і надійних машин: Ауді, БМВ, Ягуар, Вольво, Peugeot, Porshe. У нас вона часто зустрічається з Ленд Ровер. Встановлювали її навіть на колекційні "іграшки" Мазераті.
Ця коробка за своєю конструкцією аналогічна класичним легендарним автоматам A4LD від Форда і A40-series від Тойоти.
Модифікація ZF 4HP24 розроблена для повного приводу.
У 86-му році цю сім'ю АКПП осучаснили, перетворивши блок управління з чисто гідравлічного в електронний. А модифікація 4HP24А (FLA) з 1989 року керувалася вже комп'ютером. Різниця між трансмісіями 4HP22 і 4HP24 в фрикціонах і сталевих дисках в пакетах. Зараз найчастіше в ремонті зустрічається модифікація з гидроблоком типу Е9 89 року з 4-ма соленоїдами, більш ранні серії з 5-ю соленоїдами в плиті стали раритетом.
Надійна масивна трансмісія, для якої не пошкодували матеріалів, створивши величезний як на теперішній час запас міцності.
Заміна масла
Масляний фільтр 4HP22 -24 металевий, меняються зазвичай з кожною другою зміною масла. Масла в коробці - близько 9.5 літрів. Замінюється після перших 80 ткм, а потім - в залежності від ступеня забруднення ( Детальніше ).
Зміну масла виробляють подвійний частковою заміною. Рівень масла перевіряється в положенні селектора Р, на гарячому (80 °) олії по щупі. До маслу невибаглива, легко приймає масла типу Дексрон III або VI (ESSO 2D, 2E, 3), і будь-які більш-менш якісні аналоги.
Фахівці-практики рекомендують термін заміни масла встановлювати в залежності не від кілометражу, а від швидкості забруднення олії. І чим зношений втулки, прокладки та сальники автомата, тим частіше потрібна заміна масла.
Підібрати ремкомплекти - натисни клавішу зліва.
Ремкомплекти і сальників - 175002. 
Ремкомплекти є для 4HP22 і 4HP24, відрізнятися можуть сальниками для повнопривідних авто.
З ним разом часто замовляють комплект фрикційних, найчастіше для 4HP22 - 175003, які відрізняються від 4HP24,
і комплект сталевих дисків - 175004.
Повний Ремкомплект, що включає всі перераховані вище, замовляють досить часто - кельмою - 175007. Крім цих комплектів для капремонту замовляють ще фільтр, втулку насоса, і рідше - втулку статора насоса (175048)
Часто в АКПП, доведену до вбивчого зносу блокування « бублика », Змінюють вироблену втулку статора насоса - 175 034 (висотою 17мм), рідше зустрічається замовлення втулки на 13 мм, разом з прокладкою насоса - № 175310. 
Втулка змінюється завжди разом з сальником насоса - 178 070. Масляні раніше виходять з ладу у лендровер, пов'язують це з особливостями програми включення гідротрансформатора. Тривала експлуатація з вібраціями призводить до заміни і задньої втулки маточини насоса (35.1x32.2 x11.4) - 175 048.
При цьому обов'язково проводять ремонт гідротрансформатора - 175001.
Фільтри - металеві, закриті, з мембраною з металевої сітки. Найперший фільтр - 175010C - підходить однаково для 4HP22 - 4HP24.
У 1993-му році дещо змінили під глибокий піддон повнопривідних Ауді, подовживши забірну трубку з 20мм (175010C) до 70мм (175010D).
Для Роверів з 1988 року розробили окрему модифікацію коробки і свій фільтр № 175010A.
Першими горять фрікціони самого напружено працює пакета - Форвард № 175108. Зі сталевими дисками 175128. Але майстри часто замовляють повний комплект фрикционов 175003A. Комплект сталевих дисків - 175004 замовляють зазвичай в складі комплекту Кельні - 175007.
Дивно низький відсоток заміни "заліза" і окремо сальників, тільки в комплекті Оверол Кіта (ремкомплекта). Якщо довго їздити з прослизає фрікціонами Форвард, то вбиваються і сталеві диски - 175128.
Якщо продовжувати цю брудну справу - то доходить і до заміни барабана Форвард - 175554. Барабани за оригіналом не поставляються, тому доводиться ставити БО барабан.
Причиною масляного голодування, через які горить пакет Форвард, майстри називають нештатну роботу забитих або пристарілих соленоїдів і гидроблока. Заміна соленоїдів (наприклад соленоїд шифт № 177421) - регламентна робота для вікових авто з цією коробкою.
Бруд гидроблока майже завжди пояснюється зношеним до заліза фрикціоном блокування гідротрансформатора. Гідроблоки для 4HP22 і 4HP24 - споріднені. Після 1989 року мають коннектор на 7 контактів і 4 соленоїда: ЕРС соленоїд головного тиску (# 175431) і 3 шіфтовіка - № 175421.
Зустрічаються в заміні і датчики обертів - 175436.
Якщо в цій коробці після пробігів у 200 ткм почалися затримки з перемиканням удари або пробуксовки, то це означає, що пружини і соленоїди вже не справляються з брудом від фрикційних, що осіла на золотниках. І пора, не втрачаючи часу і не вбиваючи електрику далі, відправитися на чистку гидроблока і ремонт бублика. Легкий капремонт продовжує ресурс коробки ще на багато років.
Вважається, що середній ресурс ZF4HP22 (4HP24) до капремонту не менше 300 тис. Км, але це, звичайно, залежить від агресивності водія, що підключає кікдауном примусове блокування муфти.
Єдиним недоліком сімейства 4HP22 (4HP24) можна вважати її громіздкість.
Вартість і наявність позицій для капремонту цього сімейства АКПП ви можете перевірити в інтернет-магазині набивши в поле для пошуку деталі номер на помаранчевому тлі.
На яких авто встановлювалося це сімейство АКПП:
Авто Модель Країна збірки Двигун Модель BMW ALL 84-00 DEU 4 SP RWD ALL ZF4HP22 JAGUAR XJ6 88-94 4 SP RWD L6 4.2L ZF4HP22 JAGUAR XJ6 95-97 4 SP RWD L6 3.2L ZF4HP22 LAND ROVER DISCOVERY 94-04 MYS UK 4 SP 4X4 L5 2.5L V8 3.9L 4.6L ZF4HP22 LAND ROVER RANGE ROVER 87-02 UK 4 SP 4X4 L6 2.5L V8 3.9L ZF4HP22 LAND ROVER RANGE ROVER 01-05 UK 4 SP 4X4 V8 4.4L ZF4HP22 AUDI V8 90-94 DEU 4 SP AWD V8 3.6 / 4.2L ZF4HP24 BMW 7 SERIES 88-94 DEU 4 SP RWD V12 5.0L ZF4HP24 JAGUAR VANDEN PLAS 93-97 4 SP RWD L6 4.0L ZF4HP24 JAGUAR XJ SERIES EXCEPT BELOW 93-97 4 SP RWD L6 4.0L ZF4HP24 LAND ROVER DEFENDER 00 TUR UK 4 SP RWD V8 3.9L ZF4HP24 LAND ROVER RANGE ROVER 00-01 UK 4 SP 4X4 V8 4.6L ZF4HP24
Приблизний асортимент запчастин для ремонту цієї АКПП
Актуальну ціну і наявність - можна дізнатися, натиснувши номер деталі. Повне найменування Код - натисни Діагностика та ремонт гідротрансформатора АКПП 4HP22 / 4HP24 175001 Комплект Прокладок і Сальников без поршнів, 4HP22 / 24 задній привід, 1984-up, (Ремкомплект \ Оверол кит \ Overhaul Kit) 175002A Комплект Прокладок і Сальников без поршнів, ZF4HP22 1987 -2003, (Ремкомплект \ Оверол кит \ Overhaul Kit) 175002B Комплект прокладок і Сальников без поршнів, Audi 4HP24A 1989-1994, (Ремкомплект \ Оверол кит \ Overhaul Kit) 175002D Комплект фрикційних, 4HP22 1983 Up 175003A Комплект фрикційних, ZF4HP24 / ZF4HP24A , 1987-up 175003B Комплект сталевих дисків, ZF4HP24 / ZF4HP24A, 1987-Up 175004A Комплект сталевих дисків, 4HP22 175004 Кельні 4HP22, 1984 up (Комплект прокладок і сальників, всіх фрикционов і сталей) Master Kit, складається з 175003A-PR + 175002A + 175004 175007A Кельні ZF4HP24, BMW / Land Rover 1988 up (Комплект прокладок і сальників, всіх фрикційних і сталевих дисків) Master Kit 175007B Кельні 4HP24, Audi AWD (Комплект прокладок і сальників, всіх фрикционов і сталей) Master Kit 175007C Фільтр, 4HP22 / 24, (Range Rover) 1989 Up 175010A Фільтр, 4HP22 Без трубки 175010B Фільтр з забірної трубкою 20 мм, 4HP22 / 24, 1989-Up 175010C Фільтр з забірної трубкою 70 мм, Oil filter ZF4HP24A Audi AWD з 1993 р.в. 175010D Втулка кришки насоса (висота - 17мм), ZF4HP22 [43,1ммx16,9x40,2мм] 1989 Up 175034A Втулка маточини (статора) масляного насоса задня, ZF4HP22 / 4HP18 (35.1x32.2 x11.4) Bushing stator oil pump rear 175048 Сальник (манжета) хвостовика / проміжного корпусу, Seal (58.2x39.5x10) 4L30E / ZF4HP14 / ZF4HP22 / ZF4HP24 / ZF3HP22 / 4L40E / 5L40E Extension Housing 1990-Up (Замовляйте за позиції 203074) 175076A Фрикційний Диск (48 зубів х 1, 55мм товщина х 142.80 мм зовнішній діаметр), ZF4HP18FLE / FLA "С" Pack (Intermediate / Overrun); ZF4HP22 / ZF4HP24 "D" Pack (Reverse); ZF5HP18 "С" Pack (Intermediate / Overr 175104 Фрикційний Диск (58 зубів х 1,55мм товщина х 142.80 мм зовнішній діаметр), ZF4HP24 / ZF4HP24A "D" Pack (Reverse) 175104E Фрикційний Диск, ZF4HP22 / ZF4HP24 / ZF4HP24A, B (Direct ) / C (Int) [24Tx1,65 x118x142,8] 175106A Дану деталь замовляйте по позиції 178108, Фрикційний Диск [40Tx1,55x128], ZF4HP22 / 24 E / F (Low / Reverse & Overdrive Clutch) Clutch, ZF5HP24 A / C Clutch 175108 Фрикційний Диск, (Forward Clutch (A)) 4HP22 [34Tx1,55x100] 175108A Сталевий диск, F (Overdrive) Clutch 4HP22 / 24 [24Tx2,1x107] 175120 Сталевий диск, C-Intermed., 4HP22 / 24 / 5HP18 [ 12Tx2,1x119] 175126A Сталевий диск, 4HP24 "D" Reverse Clutch [12Tx1.2x122] 175126D Сталевий диск, Дану деталь замовляйте по позиції 173130, B-Direct, C-Inter, 4HP18 / 22/24 (See # 173130) [12Tx1 , 8x 119] 175 126 Сталевий диск, Forward A Clutch, 4HP22 [24Tx1,8x76] 175128 Сталевий диск хвилястий, ZF4HP24 Spring Disk, Clutch Forward (Waved), (24T x 1,4 x 107) 175129W Сталевий диск хвилястий, ZF4HP22 Spring Disk, Clutch Forward (Waved), (21T x 1x 76) 175129WA Сталевий диск, E (Low / Rev) Clutch 4HP22 / 24 [24Tx1,5x107] 175134 Прокладка піддону, ZF4HP22 / ZF4HP24 / ZF4HP24A (входять в ремкомплект ... 002) 84- Up 175300 Прокладка Насос, Gasket, Oil Pump To Case 4HP22 / 24 (входять в ремкомплект ... 002) 175310 Cоленоід-Електроклапан лінійного авленія і блокування гідротрансформатора, Solenoid EPC / TCC, 4HP24 / A / 5HP18, 1993-2000 175431A Датчик Оборотов , Sensor, Input / Output Shaft Speed 4HP22 / 4HP24 / 4HP24A / 5HP24 / 5HP30 175436 Кришка масляного насоса з шестернями (м аркіровка 1043-419-056, на внутрішній частині 2 прямокутні отвори), ZF4HP22 / 4HP24 / 4HP24A Деталь відновлена, продається ТІЛЬКИ НА ОБМІН 175510 Барабан зчеплення форвард (А), Forward Clutch (A Clutch) Drum 4HP22 (28,6мм товщина) 1982 -Up 175554A Корпус зчеплення Low / Reverse, Drum, ZF4HP22 Low / Reverse Clutch 1987-up 175557 Cтупица, HUB, ZF3HP22 / ZF4HP22 Direct Clutch (маркування 0301 402 055) 175575