1. Резьбовая рульова колонка
2. Безрізьбова рульова колонка
3. Правильна посадка дитини
4. регулювання сідла
5. регулювання керма
6. регулювання гальм
7. Регулювання розташування манеток і гальмівних ручок
8. Регулювання амортизаційної вилки
9. Перевірка перед виїздом
10. Перевірка гальм
11. Перевірка болтів і відсутність люфту
12. інше
13. Як затягнути кермо
14. Як зняти або опустити кермо
15. Як відрегулювати висоту рульової системи на велосипедному транспорті
16. Як подовжити кермо
17. Як зібрати рульову колонку
18. Відео. Налаштування рульової колонки

Може виникнути необхідність відрегулювати висоту керма. Підняти кермо велосипеда можна різними способами, для того, щоб це зробити треба визначити якого типу у вас.

Резьбовая рульова колонка

Для того, щоб підняти кермо велосипеда з різьбовій рульовою колонкою потрібно зробити наступне:

1. Відпустіть центральний болт винесення керма, але повністю його не викручуйте інакше зіскочить клин-фіксатор;
2. Розмістіть руків'я на необхідну висоту і вирівняні щодо переднього колеса;
3. Затягніть центральний болт. Зверніть увагу що після затягування конструкція не повинна хитатися, переміщатися вгору і вниз, а також не повинно бути люфтів.

Безрізьбова рульова колонка

Якщо на вашому велосипеді безрізьбова рульова колонка то для підняття керма можна скористатися наступними способами:

1. Встановити інший, у якого рівень підйому більше. Також можна встановити регульований винос керма, тоді ви зможете в будь-який момент поміняти висоту керма;

Поміняти на вилку з більш довгим штоком. При цьому потрібно буде докупити проставочное кільця потрібної довжини.

2. Не слід додавати проставочное кільця на стару вилку, кермо в даному випадку може зіскочити зі штока вилки. У деяких велосипедів вже є запас довжини штока вилки, в цьому випадку потрібно просто переставити кільця під винос керма;

3. Встановити інший. Встановити кермо з великим піднесенням або з великою кількістю положень для рук.

При установці керма будьте уважні, кришку якоря слід тільки притягнути болтом, але не треба її затягувати з силою. Якщо затягнути болт занадто сильно, це може привести до поломки якоря. Також чим сильніше затягнуть болт, тим важче буде крутити кермо. Болт слід закручувати до того моменту поки не зникне люфт в рульовій колонці. Бічні болти виносу керма слід закручувати тільки після того як притягатимете якір.

У міських парках і дворах з настанням теплих днів з'являється безліч велосипедистів, більшу частину яких складають діти. Ну, а серед транспорту, на якому вони катаються, найпопулярнішим є велосипед Stels, на кермі якого є м'які накладки, а ланцюг надійно захищена. Під зростання дитини конструкцію можна відрегулювати, висунувши сидіння і підняти кермо на велосипеді stels.

Велосипеди для дітей марки Stels відповідають вимогам ринку і є високоякісним продуктом. Їх переваги полягають в простоті, зручності і легкості. Щоб велосипед ріс з малюком разом досить підняти сідло велосипеда stels і кермо.

Транспорт для маленького пасажира має лише необхідні функції. Виробник їх випускає в декількох колірних рішеннях, щоб вибрати можна було двоколісний засіб для хлопчика і дівчинки. Для кожного віку велосипед підбирається з відповідним діаметром коліс.

Компанія випускає транспорт для дітей і дорослих, моделі класичні і складні, гідністю яких, в порівнянні з байками радянської епохи є те, що не потрібно для складання застосовувати велику силу: досить відвести в сторону і злегка підняти ексцентрик.

У лінійці вітчизняної компанії різноманітні моделі, які відрізняються від продукції інших виробників багатою комплектацією і адекватними цінами: все велосипеди обладнані багажниками, металевими крилами, підніжками і бічними колесами, клаксоном.

Як не можна краще для маленьких велосипедистів підходить педальне ножна гальмування, але є на велосипеді і гальмо, розміщений на кермі, який дозволяє звикати до ручного гальмування.

Підняти кермо на дитячому велосипеді також легко, як відрегулювати кут нахилу, щоб молодому гонщику було кататися комфортно.

Правильно відрегульований кермо - важлива умова, що впливає на комфорт під ча катання, і маневреність. якщо управляти двоколісним транспортом легко, можна бути впевненим у безпеці дитини.

Виробляючи регулювання керма, не потрібно забувати, що між його висотою і сідла існує тісний взаємозв'язок і про те, що встановлений занадто низько кермо, негативно позначається на керованості велосипеда, оскільки зміщується вниз центр ваги байк, а навантаження на переднє колесо збільшується, а також зростає тяга.

Правильна посадка дитини

Фахівці за те, щоб діти каталися на велосипедах. Це здоров'ю малюка принесе тільки користь. Але, оскільки в цьому віці формується фігура, важливо, щоб положення тіла дитини під час катання було правильним.

Щоб виконати цю вимогу, підбирати велосипед потрібно строго відповідно до зростання дитини. Занадто маленький або куплений «на виріст» велосипед може принести дитині шкоду, замість користі.

Оскільки малюк росте, бажано вибирати моделі з регульованими сидінням і кермом. Стосуватися рульового апарату колінами дитина не повинна. Але і занадто великий нахил тулуба неприпустимий.

Ці дитячі моделі зручні і безпечні для дитини.

У велосипеді використаний різьбовій тип рульової труби, тобто остання вставлена ​​всередину рульової колонки і закріплена центральної фіксує гайкою.

Цю стопорну гайку і слід послабити, якщо потрібно опустити або підняти кермо дитячого байка. Користуються для цього ключем. Після того, як ця дія виконано, рульова труба встановлюють на потрібну висоту і затягують стопорну гайку.

Щоб відрегулювати нахил, необхідно відкрутити стяжні болти і, обертаючи кермо назад / вперед, виставте потрібний кут.

Важливо: піднімаючи або опускаючи кермо, стежте за тросами, щоб ті не заплуталися, змінивши нахил керма, перевірте, зручною чи стала посадка. Якщо це не так, пробують регулювати сидіння.

З таким другом дитинство кожної дитини буде щасливим і повним пригод. Він допоможе з малих років тримати відчуття рівноваги, долати перешкоди, спілкуватися з однолітками.

Відео: Як підняти кермо на велосипеді

Регулювання велосипеда має велике значення, так як від правильного налаштування керма, сідла і гальм залежить не тільки ефективність і зручність катання, а й часто здоров'я і загальне самопочуття велосипедиста.

Велосипед в даний час вельми популярний вид транспорту і є практично у кожного. Але часто, після покупки велосипеда неможливо відразу ж його використовувати, так як засіб пересування не налаштоване під індивідуальні особливості пасажира.

Регулювання параметрів велосипеда відбувається за таким планом:

• регулювання сідла
• Налаштування керма
• регулювання гальма
• Манетки. гальмівні ручки
• амортизаційна вилка

Отже, приступимо до поетапної налаштування велосипеда.

регулювання сідла

В першу чергу потрібно відрегулювати висоту, кут нахилу і віддаленість сідла під фізіологічні особливості пасажира.

Для визначення правильної висоти сідла розроблено безліч різних методів. Найпоширеніший і найдоступніший звичайній людині - це «метод п'яти». Для визначення висоти сідла за даною методикою необхідно виконати наступні маніпуляції:

• Поставити ногу у взутті п'ятою на педаль. Педаль повинна знаходитися в нижньому положенні і бути паралельною підлозі
• Встановити висоту сидіння таким чином, щоб в сидячому положенні нога, що стоїть на педалі, була майже повністю випрямлена в коліні, але при цьому таз брав горизонтальне положення без перекосів

Тобто, якщо нога не дотягують до педалі, то сідло потрібно опустити, і навпаки, сильно зігнута в коліні - підняти. Регулювання висоти сидіння велосипеда регулюється після ослаблення підсідельного болта.

Обов'язково потрібно пам'ятати, що на підсідельному стрижні будь-якого велосипеда нанесена позначка максимально можливого виносу сідла, вище якої піднімати сидіння не варто, так як це може призвести до поломками для велосипеда і можливими травмами для пасажира.

Нахил сидіння. Зазвичай сидіння встановлюють або паралельно землі, або злегка піднімаючи передню або задню його частину вгору, в залежності від індивідуальних особливостей велосипедиста. Потрібно врахувати, що якщо сідло сильно задерти вгору переднім кінцем, то пасажир при русі буде скочуватися назад, отже, щоб утримати рівновагу, йому доведеться задіяти руки і прес.

Як результат такої поїздки може виникнути біль у м'язах рук і живота. І навпаки, якщо підняти задню частину сідла, пасажир почне скочуватися вже вперед на раму велосипеда, що теж збільшить навантаження на руки і додасть можливість отримання неприємних відчуттів в промежині.

Регулювання віддаленості сідла від керма виконується наступним чином:

• необхідно послабити підсідельний штир
• Посуньте сідло велосипеда вперед або назад таким чином, щоб колінний суглоб виявився точно над віссю педалі. Педаль при цьому повинна знаходитися в положенні, паралельному землі
• Закріпіть підсідельний штир

Правильне регулювання сідла по висоті, куту нахилу і віддаленості дуже важлива, так як неправильне і не підходящий сідокові положення істотно впливає як на швидкість, так і на самопочуття велосипедиста.

Отже, під час налаштування сідла необхідно враховувати індивідуальні особливості анатомії пасажира. Але також слід брати до уваги і стиль катання, наприклад, при швидкісному русі виправданим буде більш низьке положення сідла, ніж при спокійній поїздці по шосе.

регулювання керма

Регулювання керма проводять за трьома параметрами: регулювання по висоті, центрування щодо втулки, центрування щодо колеса.

Перш ніж проводити регулювання керма по висоті, необхідно визначитися в яких умовах збирається їздити велосипедист.

Наприклад, поїздки по дорогах повинні бути максимально комфортні в плані контролю над дорожньою ситуацією, тому висоту керма встановлюють так, щоб спина велосипедиста по відношенню до вертикалі становила кут 30 градусів, для прогулянок і фітнесу - 45-60, а для літніх людей і дітей - 60-90 градусів.

Зазвичай положення керма різниться для різних видів велосипедів. Так, для шосейного велосипеда кермо встановлюється вище сидіння, для гібрида і гірського - на одному рівні з сідлом, і для швидкісного - нижче сідла.

Регулювання висоти сідла виробляємо після ослаблення шестигранним ключем болта виносу керма. Після встановлюємо кермо на потрібну висоту і затягуємо болт.

Не всі моделі велосипедів дозволяють налаштовувати кермо в широкому діапазоні. Така свобода доступна в основному для звичайного дорожнього велосипеда. Якщо говорити про гоночному або гірському, то, швидше за все, буде можливе регулювання висоти в межах всього декількох міліметрів, що обумовлено особливістю конструкції байка.

Регулювання керма по центру щодо втулки здійснюється таким чином, щоб у велосипедиста, який сидить на байку кисть руки, сама рука і плече становили пряму лінію. Якщо кисть буде перебувати під кутом до передпліччя, то, як мінімум, втома від такої поїздки вам забезпечена.

Регулювання керма по центру щодо колеса. Провести цю регулювання самостійно не викликає труднощів навіть у недосвідчених користувачів. Для цього потрібно встати перед велосипедом, затиснути переднє колесо між колін і, попередньо послабивши кріплення, відцентрувати кермо.

регулювання гальм

Велосипедні гальма поділяються на обідні, дискові механічні, дискові гідравлічні.

Найлегше відрегулювати ободниє гальма. Спочатку перевіряємо стан колодок - вони повинні всією поверхнею лягати на обід колеса, і ні в якому разі не торкатися покришок. Відстань від обода до колодки не повинно бути менше 1 мм і більше 3 мм. Регулювання гальмівних колодок виробляється за допомогою шестигранника

Регулювання розташування манеток і гальмівних ручок

Щоб визначити правильне положення гальмівних ручок, можна подумки натягнути нитку вздовж ручки керма. Ручки гальм встановлюють під кутом в 45 градусів по відношенню до цієї лінії, причому таким чином, щоб можна було дотягнутися до них рукою середнім і вказівним пальцями.

Манетка - блок управління швидкостями на кермі. Її необхідно розмістити поблизу від гальмівних важелів.

Сам блок перемикання швидкостей бажано регулювати раз в рік у досвідченого фахівця. Пов'язано це з тим, що в процесі експлуатації ланцюг має властивість розтягуватися.

Регулювання амортизаційної вилки

Налаштування роботи вилки залежить від ваги велосипедиста. Не варто робити вилку занадто м'якою, так як при сильному відскоку зростає ймовірність поломок байка.

Перевірка перед виїздом

Кожен раз, збираючись виїхати на велосипеді, необхідно проводити перевірку справності транспортного засобу.

Перевірка гальм

• Розкрутіть колесо, попередньо відпустивши ручку гальма. Колесо має крутитися плавно і не зачіпати за гальмівні колодки
• Огляньте гальмівні колодки. Вони повинні знаходитися на відстані від 1 до 3 мм від обода колеса, і наближені до нього всією площиною. Ні в якому разі гальмівні колодки не повинні стосуватися покришок
• Натисніть і відпустіть ручки гальма кілька разів. Вони не повинні бути занадто м'якими або занадто тугими, упиратися в кермо або западати
• Якщо гальма гідравлічні огляньте також троси і сорочки

Перевірка стану покришок

Огляньте шини на предмет зносу. Сильний знос покришок досить часто стає причиною проколу камери. Зношені покришки необхідно вчасно замінювати.

Рекомендоване тиск вказано на бічній поверхні покришок. Вкрай не рекомендується його перевищувати. Потрібно знати, що високий тиск необхідно для їзди по твердих і сухих поверхнях. Для поїздок по снігу, піску, глини та слизьких дорогах краще низький тиск.

Перевірка болтів і відсутність люфту

Обов'язково потрібно перевірити, щоб кермо був надійно закріплений, а рульова колонка не бовталася, тобто не мала люфту.

Перевіряємо також надійність кріплення коліс в качанах і сидіння в підсідельному затиску.
Переконайтеся, що всі кріпильні болти міцно затягнуті.
Перевірте настройку перемикача передач

інше

Ретельно змащуємо все вузли і механізми.
Перевіряємо налаштування педалей.
Якщо їхати доведеться в темний час доби необхідно переконатися в справності освітлювальної системи.

Велосипед готовий. Приємної прогулянки!

Від того, яким чином буде встановлена ​​рульова система, залежить. Тому так актуальне питання, як відрегулювати. Таким чином, при правильному положенні немає напруги на спину і руки, отже, їхати набагато легше. Немає практично жодного транспортного засобу, який ідеально підходило б людині, тому що всі люди мають різну будову тіла. Але ступінь регулювання керма залежить не тільки від людських властивостей, а й від моделі транспорту. сучасні велосипеди дозволяють здійснювати регулювання в певних межах. Ні для кого не секрет, що, чим вище розташовується кермо, тим важче пересування вгору, а чим нижче він знаходиться, тим проблематичніше їхати по звичайній дорозі. Справа в тому, що так перекривається огляд.

УВАГА! Кут нахилу спини при їзді по автотрасі повинен становити близько 30 градусів. Для спортивного пересування - 45-60 градусів, а для спокійних прогулянок - 60-90.

Як затягнути кермо

Отже, як відкоригувати кермо в залежності від моделі транспортного засобу:

Як зняти або опустити кермо

Для того щоб відрегулювати висоту керма, його необхідно спочатку розібрати. Тільки таким чином, можна зрушити з місця цей елемент. Як правило, він фіксується збоку спеціальними болтами в кількості 2-х штук і по центру - одним. Саме центральне кріплення усуває люфт рульової колонки, а інші болти утримують кермо на потрібній висоті. Тому в першу чергу потрібно відкрутити бічні елементи і зрушити кермо на необхідну висоту. Врахуйте, що на кожному велосипеді є спеціальні мітки, перевищувати рівень яких категорично заборонено. Як опустити кермо вело транспорту? Дуже просто: так само, як і підняти, але в іншу сторону. Але для кожної рульової системи існують свої способи, на яких варто акцентувати увагу.

Як відрегулювати висоту рульової системи на велосипедному транспорті

Підняття керма проводиться різними методами, які залежать від типу колонки рульової:

Як подовжити кермо

Подовжувач рульової колонки.

Не кожен кермо підходить і по довжині, тому багато велосипедистів намагаються його подовжити. Для цих цілей існує подовжувач рульової колонки даного виду транспорту. Це спеціальна трубка для штока вилки, і дане пристосування дозволяє підняти його вгору. Так як основна маса рульових систем комплектуються виносами, які неможливо відрегулювати, доводиться міняти сам винос. До речі, завдяки такій моделі можна успішно відрегулювати і висоту підйому керма, і його нахил. Відмінним варіантом можуть бути і подовжувальні кільця, і інші елементи. Деякі винахідливі велосипедисти посувають сідло максимально близько до рульової системі.

Як зібрати рульову колонку

Установка рульової колонки вело транспорту, якщо кермо вже з'єднаний з тросами, а й амортизатори розташовуються окремо, здійснюється наступним чином:

1. Спочатку складання почінається з підшипника, что находится знизу. Він насаджується на посадку кульками вниз, але сепаратором до верху.
2. Далі вставляється відповідна чашка з напрямних підшипника, після чого встановлюється ущільнююче кільце досить щільно в паз. Таким чином, можна забезпечити надійність конструкції.
3. Перевертається і встановлюється вилка в колонку.
4. Підшипник, що знаходиться зверху вставляється таким же чином, як і нижній.
5. Встановлюється кільце распорное в нижню частину підшипника виключно вузькою ділянкою.
6. Монтується ущільнювач зовнішній.
7. Потім вставляється шайба, що знаходиться зверху.
8. Надягають допоміжні кільця, призначені для колонки керма.
9. Встановлюється сам кермо.
10. Закріплюється шайбами.
11. Виставляється рульова система в усіх напрямках і надійно фіксується існуючими болтами.

Відео. Налаштування рульової колонки

Автор статті - Акімова Аліна

Найефективніший спосіб зробити катання на велосипеді більш зручним - відрегулювати висоту виносу і керма. Часто, велосипед з кермом, який не можна відрегулювати по висоті менш керований і недостатньо комфортний. Велосипедисти експериментують з висотою сідла, тиском в шинах, налаштуваннями підвіски, але не всі підозрюють про переваги правильної установки висоти керма. Читайте наше докладний посібник як самостійно відрегулювати висоту керма .Висота керма вимірюють щодо висоти сідла. Так, гонщики часто встановлюють кермо нижче ніж сідло, навпаки, любителі комфортного катання намагаються підняти кермо вище.

Відзначимо, що низько встановлений кермо знижує центр ваги байка. Ви сильніше навантажуєте переднє колесо, збільшуєте тягу. Крім цього, низьке положення керма рівномірніше розподіляє вагу велосипедиста між колесами, що особливо актуально під час підйомів в гору. Ці особливості ще більш помітні на велосипедах з великими колесами (29er).

Але варто і зробити застереження: занадто низьке положення керма погіршує контроль над байком. На щастя, ви легко можете експериментувати з висотою керма самостійно і абсолютно безкоштовно. Ми пропонуємо вам докладний посібник з регулювання висоти керма на сучасних гірських і шосейних велосипедах , Де використовується безрезьбової винос. Якщо у вас винос керма кріпиться до штоку вилки на болтах. то швидше за все у вас саме така система, про яку ми розповімо нижче.

Ми докладно описали всі дії по фотографіях.

Інструменти, які знадобляться для регулювання висоти керма:

Найпростіший спосіб налаштувати висоту керма - це використання спеціальних проставочное кілець, які зазвичай є на кожному велосипеді.

2. Зніміть кришку рульової колонки. Як правило, ключ на 5мм або 4 мм.

4. Вирішіть для себе на яку висоту опустити винос і приберіть відповідну кількість кілець.

5. Встановіть винос керма назад на рульову трубу і зверху надіньте ті кільця, які ви зняли з-під виносу.

6. Тепер встановіть кришку рульової колонки і затягніть болт до того моменту, поки не відчуєте достатнього опору. Вивісите переднє колесо, тримаючи велосипед за верхню трубу рами і перевірте наскільки м'яко обертається кермо. Ця кришка потрібно для попереднього затягування рульової колонки. Занадто слабка затягування залишить люфт, який може зіпсувати підшипники і чашки. Занадто сильна затягування може погіршити керованість через недостатнє обертання керма. Ідеальна затягування - коли, за відсутності люфту, вивішене під кутом колесо повертається під власною масою.

8. Як тільки кермо вирівняний - затягніть кріплення виносу керма до рульової труби вилки. Зазвичай для цього використовується натяг 5-8 Нм

10. Тепер протестуйте нову висоту керма, катайтеся на байку.

Перевертати ВИНОС КЕРМА

Якщо ж висоти прокладок кілець вам не вистачає, можна просто перевернути винос керма. більшість гірських велосипедів комплектується виносами керма з невеликим підйомом. Можна легко опустити кермо, просто перевернувши винесення. Це дуже просто і як це зробити описують дії вище. Але для того, щоб привернути винос необхідно ще відкрутити кермо (зазвичай 2 або 4 болта на передній частині винесення)

11. Велосипед повинен надійно стояти на місці. Відкрутіть болти виносу, які закріплюють кермо (зазвичай два або чотири болта).

13. Зніміть винос з рульової труби і переверніть його. Знову встановіть на велосипед, але вже в перевернутому стані.

Виконайте дії від 3 до 7 (див. Вище), щоб правильно затягнути рульову колонку і винос керма.

Тепер ви можете перевірити нове положення керма в дії. Регулювання положення керма індивідуальна і може зайняти досить часу, щоб визначити ідеальну посадку. Але коли ви досягнете чого хочете - ваші навички управління байком значно підвищаться.

При створенні публікації використовувалися зображення з ресурсу Bikeradar.com
Текст (с)