1. Фольксваген Крафтер - екстер'єр
2. VW Crafter - інтер'єр і комплектації.
3. Фольксваген Крафтер - технічні характеристики.
4. Фольксваген Крафтер - відгуки власників.
5. Підсумки і Розцінки.

Фольксваген Крафтер, наступник користувався популярністю LT, став останнім оновленим комерційним автомобілем від німецького виробника Volkswagen. Він володіє всіма необхідними для цього класу якостями і перш за все це великий розмір і універсальність.

Експерти називають Фольксваген Крафтер єдиним конкурентом Мерседеса Спринтер. Обидва автомобілі - німці за походженням, вони настільки схожі, що деякі навіть називають їх клонами. І тут дуже складно прийти до однозначного висновку про те, хто ж з них був першим. У компанії «Мерседес-Бенц» стверджують, що їх силовий агрегат набагато краще, оскільки в крафтеров стоять мерседесовские коробки передач. 6-ступінчаста механіка і роботизована КПП SprintShift розроблені інженерами «Мерседес». А щоб уникнути плутанини, трансмісії з електронним управлінням дали назву Shiftmatic. Таким чином, виходить, що на Спринтері варто мотор і коробка власного виробництва (і цим конструктори «Мерседес» дуже пишаються), а на крафтеров власний двигун зістикований з чужої коробкою передач.

Фольксваген Крафтер - екстер'єр

На вигляд Фольксваген Крафтер став більш привабливим. Оформлення передньої частини кузова тепер таке ж, як і у інших автомобілів комерційної лінійки. Все в екстер'єрі рестайлінгового крафтеров видає силу і впевненість.

Крафтер володіє найзручнішою системою навантаження серед автомобілів свого класу. Ширина прорізу зсувних дверей становить 1300 мм, що дозволяє завантажувати машини за допомогою вилочного підйомника.

Також в вантажну частину можна потрапити і через задні двері, які відкриваються на 270 градусів. Якщо дме сильний вітер, то стулки дверей можна зафіксувати в положенні 90 градусів. За бажанням на пасажирський Фольксваген Крафтер встановлюється платформа з можливістю тристоронньої розвантаження і підйомник.

Вітрове скло із заводською тонуванням оснащується теплозахистом.

Як експерти, так і водії дотримуються думки, що зовні Спринтер поступається крафтеров.

VW Crafter - інтер'єр і комплектації.

Салон відзначається простором та ергономічністю. Крісло водія забезпечено декількома регулюваннями. Кермо регулюється по вильоту і нахилу. Так що водій будь-якого зростання зможе сісти так, як йому зручно.

Викликають повагу і практичні дрібниці. У кабіні є достатня кількість ніш і скриньок. У центральній консолі розташована ніша для документів стандартного розміру. Передбачено місце для установки DIN-пристроїв (CD, радіо, тахограф, навігаційна система) в центральній консолі і під стелею салону.

Модифікація Фольксваген Крафтер з чотирьохдверною кабіною може бути шести- і семиместной і доступна з трьома варіантами колісної бази. Останній ряд представляє собою чотиримісне сидіння з регульованими по висоті підголівниками та триточковими ременями безпеки. Під кожним сидінням є практичні речові відділення великого обсягу. Скло на задніх дверях тепер відкриваються. На підлозі встановлюється додатковий повітропровід для обігріву задньої частини салону.

Пасажирська версія Фольксваген крафтеров передбачає до 9 посадочних місць. Оздоблення усередині автомобіля виконана з текстилю і пластика. Двомісні та тримісні сидіння пропонуються в декількох варіантах, завдяки чому можна конфігурувати салон на свій смак завдяки оригінальній системі кріплень. Всі сидіння оснащуються ременями безпеки з трьома точками кріплення і підголівниками, регульованими по висоті. В якості додаткової опції на сидіння можна встановити кріплення для дитячих крісел Isofix.

Конструктори подумали і про безпеку. З цієї точки зору, Крафтер є зразковим автомобілем свого класу. У базову модифікацію Фольксваген Крафтер 2014 входять електронна система стабілізації ESP, антиблокувальна система ABS, електронне блокування диференціала EDL, система контролю тяги ASR, а також подушка безпеки водія. Крім цього, передня частина кузова має підвищену міцність на випадок зіткнення.

До всього іншого опціонально Фольксваген Крафтер 2014 можна обладнати системою HillHoldControl, яка призначена для більш легкого початку руху з місця при підйомі.

Фольксваген Крафтер комплектується кондиціонером для кабіни Climatic з автоматичним контролем температури, а також кондиціонер для задньої частини салону і окремим обігрівачем повітря, який підведений до ніг пасажирів. За бажанням автомобіль можна встановити додаткові автономні обігрівачі.

У базову комплектацію входять центральний замок і електросклопідйомники.

Вантажний відсік вражає своїми розмірами - не дарма Крафтер називають великим. В автомобілі з довгою базою і надвисокої дахом об'єм вантажного відділення складає 17 кубометрів. Це набагато більше, ніж у Форда Транзит (14 куб. М), і майже стільки ж, скільки у Івеко Дейлі (17,2 куб. М). При покупці пропонується два варіанти обробки - деревом або пластиком. Підлогове покриття може бути також або дерев'яним, або полімерним. Який би матеріал покупець не вибрав, він буде служить довго, що є дуже важливим фактором при перевезенні вантажів.

Подвійні зовнішні дзеркала заднього виду дають можливість налаштувати нижню частину для більш зручного огляду.

Фольксваген Крафтер - технічні характеристики.

Якщо говорити про технічні характеристики Фольксваген крафтеров, то варто згадати про те, що німці пропонують близько 400 модифікацій цього автомобіля. Варіанти можуть бути самими різними. Це і вантажопідйомність від 3 до 5 тонн, і база в трьох версіях (коротка 3250 мм, середня 3665 мм, довга 4325 мм), і висота даху (стандартна, висока, надвисока), а також різні типи кузова (бортовий вантажівка, шасі з кабіною, фургон і комбі). Крім цього, є версія з подовженим звисом.

У 2011 році Фольксваген Крафтер отримав цілий ряд технічних оновлень. Замість 2,5-літрового турбодизеля під капотом з'явився 2-літровий TDI з п'ятьма циліндрами і трьома версіями потужності: 109 к.с. (80 кВт), 136 к.с. (100 кВт) і 163 к.с. (120 кВт). Навесні 2012 року був представлений Крафтер 4Motion з повним приводом. Витрата палива залежав від типу двигуна і повної маси автомобіля, однак, з огляду на, що застосовується новітня система уприскування Common Rail, витрата був не більшим. У Фольксваген Крафтер 2013-2014 роки, витрата палива мікроавтобуса з двигуном 2.0 BiTDI в змішаному циклі складе в середньому 9 л. на 100 км. Опціонально встановлюється система Bluemotion, яка покликана скоротити споживання палива. Нові двигуни забезпечують високий крутний момент - 360-400 Нм. Примітно, що крутний момент навіть при низьких оборотах залишається високим.

Всі мотори відповідають нормам екологічного стандарту Євро-4.

В якості трансмісії використовуються як 6-ступінчасті коробки передач, так і роботизовані. Перемикання передач відбувається за допомогою джойстика, який працює дуже чітко і зручно лягає в руку водія. Якщо випадково включається задня передача, спрацьовує блокіратор.

Німецькі механіки впровадили, серед іншого, системи Старт-Стоп і рекуперації енергії при гальмуванні, що робить цей автомобіль ще більш ефективним.

Фольксваген Крафтер 2014 відрізняється легкістю управління. Так, діаметр розвороту модифікації з короткою базою становить 12,3 м, а з довгою - 15,5 м.

При цьому багато водіїв скаржаться на якість ременя ГРМ. Кажуть, що при низьких температурах він стає «дубовим».

Фольксваген Крафтер - відгуки власників.

Дмитро, Крафтер 2007, дизель 2,5, МКПП

Не було часу роздумувати, що брати. Вибирав між Транзитом і крафтеров, взяв останнім. За чотири місяці накатав 42000. накрився вакуумний насос. Бувало пару раз, що на сильному морозі масло підтікало з маслоохладителя, але при прогріванні проблема пропадала. Обслуговування, звичайно, дуже дороге. У офіціалів виходить відсотків на 25-30 дорожче, ніж в звичайному автосервісі. Двигло потужне, без претензій. Обдурили з витратою. Обіцяли 8 літрів на сотку, в результаті виходило 11. У друга такий же Крафтер був того ж року випуску. Але йому пощастило менше - коробка буквально розсипалася. У ДО заявили, що не гарантійний випадок. А нова коробка коштує 330 тисяч дерев'яних. Взагалі кажуть, ніби машини 2007 р.в. якісь недороблені. Не знаю, у мене особливих проблем не було. Може, повезло просто? ..

Вадим, Крафтер Кастен 35, 2008

Брав за півтора ляма. До основних вузлів претензій немає, функціонують надійно. Движок просто ідеальний, розгін з турбіною справляє враження. Радує управління. Навіть на крутих поворотах можна не тиснути на гальмо. Користувався машиною 5 років. Здивувався, що корозія пішла тільки на п'ятий рік. За весь час тільки один раз капітально ремонтувався, один раз міняв задній ліхтар за 200 баксів. Взагалі машина вимагає обслуговування у офіціалів. Дорогувато, звичайно, але вже краще, ніж в якій-небудь шарашкіної конторі у майстрів-аматорів. Порадів, що в базовій комплектації вже є ABS, ESP і ін. корисні електронні системи. Загалом, машина непогана, навіть хороша. Ще б пак запчастини дешевше були, і взагалі відмінно було б.

Олег, Фольксваген Крафтер мікроавтобус, 2011 р.в.

Працюю водієм у великій фірмі. Часто доводиться возити партнерів по бізнесу по Москві. Спочатку їздив на Рено Мастер. Потім начальство вирішило оновити автопарк, і я пересів на Крафтер.

Що можу сказати? До цього багато чув про цю машину. З розмов з іншими водіями, пасажирський Крафтер виходив якимось ідеальним, в чому я особисто сумнівався. Однак, коли я в нього сіл і пару тижнів попрацював, всі мої сумніви як вітром здуло. У салоні дуже багато місця. Посадка зручна не тільки для водія, але і для пасажирів. Широка розсувні бічні двері, орні задня. У салоні 8 місць, нікому не тісно, ноги нікуди не впираються навіть у великих людей. На кожного пасажира ремінь безпеки. Дуже добре, що зробили відкидні підлокітники, ще й підстаканники є. Ззаду вікна, які управляються водієм.

Піч, додатковий обігрів, кондиціонери в кабіні та салоні працюють на ура. Влітку салон швидко охолоджується, а взимку швидко прогрівається.

Ну а що стосується технічних характеристик, то движок і коробка дуже і дуже непогані. Головне, що витрата невеликий. По місту мене виходить 9-10 л.

Ігор, Красноармійськ, Фольксваген Крафтер, 2013 року.

У мене невеликий магазин продуктів. Воджу все сам. Раніше їздив на Газелі. Ну, самі розумієте - вітчизняний автопром. З'явилася можливість взяти щось не наше. Довго вибирав між Мерседесом, Фордом, Фольксвагеном і Рено. Подумав і вирішив: Крафтер, високий дах, середня база. Брав практично новий, з пробігом всього 56000 км. Двигун 2.0 TDI, 163 коня. За розмірами, звичайно, набагато більше Газелі - висота 3 м, довжина майже 6. Тягне в гірку при повному завантаженні досить пристойно, відчувається міць. Зовні дуже привабливий фургон. Усередині просто рай для тих, хто багато часу проводить за кермом. Дуже просторий і комфортний салон. У мене зріст 195 см. Прекрасно себе почуваю в кабіні. Завдяки регулювань сидіння і керма, думаю, будь-який знайде для себе зручне положення. Можна навіть налаштувати глибину посадки. Коробка - механіка 6-ступінчаста. Претензій немає, передачі включаються і перемикаються легко, плавно. Керованість відмінна, на віражах не вносить. Витрата не 8-9, як обіцяли, а 11 л на сотню. А взагалі радий, що купив саме Крафтер. Агрегат надійний.

Підсумки і Розцінки.

Підводячи підсумок, можна сказати, що Фольксваген Крафтер - найбільш підходящий автомобіль, якщо потрібно потужність, безпеку і маневреність. Мікроавтобус Крафтер - безумовний лідер у російських автопользователей, а вантажний стане вдалим вкладенням коштів і не зробить ваш бізнес збитковим.

Мінімальна ціна за Фольксваген Крафтер 2014 зі стандартною комплектацією становить в середньому 1600000 рублів.

Фольксваген Крафтер фото автомобіля:

Відео огляди крафтеров: