1. Як відбувається?
2. Як позбавиться?

Турбояма (турбо-лаг) - відчуття при водінні автомобіля, оснащеним двигуном з турбонаддувом. Ефект проявляється на машинах з бензиновими і дизельними моторами. Розповімо, що це таке і як від неї позбутися.

Як відбувається?

складається з двох крильчаток, закріплених на загальному валу, але знаходяться в окремих камерах, герметично відокремлені один від одного. Одну з крильчаток змушують обертатися надходять на неї вихлопні гази. Так як друга крильчатка з нею жорстко пов'язана, то вона також починає обертатися і захоплювати свіже повітря, подаючи його в циліндри двигуна.
Турбіна може розкручуватися понад 150 000 об / хв, тобто чим більше вихлопних газів подається на її крильчатку, тим вище обороти, а значить, вона буде нагнітати більше повітря. Щоб обмежити набір оборотів встановлюється перепускний клапан , Що скидає частину тиску відпрацьованих газів, рятуючи двигун від «розносу». Але є істотний недолік.
Відбувається наступне. Автомобіль рухається з невеликою швидкістю і мотор також працює з невеликими оборотами. Виникає необхідність обгону і водій різко натискає на педаль газу, але нічого не відбувається. Це «турбояма», викликана затримкою турбонагнетателя. Коли паливо надійшло в двигун, але не встигло згоріти для розкручування крильчатки турбіни. На це може піти до кількох секунд. Тобто це затримка потужності під час різкого натискання педалі газу.

Турбояма - провал при наборі оборотів двигуна через інерцію турбіни. "Газу дав", а машина не відразу прискорюється. Через це відбувається стрибок в розгоні.

Як позбавиться?

Щоб позбутися, не потрібно шукати заміну турбіни, а знизити ефект шляхом зміни роботи мотора. Зробити можна за допомогою чіп-тюнінгу . В процесі, фахівці змінюють настройки в блоці управління, задаючи необхідні параметри. Зробити його можна на будь-яку машину з бензиновим або дизельним мотором.
Другим, більш ефективним і менш витратним способом є установка пауербокса. Він підключається до паливного датчика і змінює режим роботи двигуна в залежності від поступаємих сигналів. Застосування пауербокса знижує витрату палива і дозволяє зробити налаштування пристрою під конкретні завдання.

Проблему з ефектом турбоями інженери вирішили шляхом застосування турбіни із змінною геометрією або застосування другої, але механічного турбокомпресора або компресора для акумулювання повітря. Так, Volvo застосовує дволітрових балон зі стисненим повітрям, який при різкому відкритті дроселя відправляє його по найкоротшому шляху до циліндрів, щоб повністю виключити турболаг.