Якщо Ви зібралися відремонтувати автомобіль з бензиновим двигуном, без допомоги автоелектрика Вам не обійтися. Чому? Давайте розберемося.

У міру розвитку систем впорскування палива на автомобілі встановлювалися механічні, електронні, аналогові і цифрові системи.

До теперішнього часу структурні схеми систем впорскування палива в основному стабілізувалися. Це означає, що ДВС автомобіля контролюється і управляється електронним блоком управління (ЕБУ). Який в свою чергу отримує від різних датчиків два види сигналів:

• аналогові
• цифрові

Отримавши і «перетравивши» ці сигнали, ЕБУ дає «команду» своїм «підлеглим» - виконавчим елементам (паливний насос, клапан холостого ходу і ін.). Коли кожен в цій системі справно виконує свою роль, машинка працює і їде радісно. Але якщо хтось із «компанії» виходить з ладу, авто потрібен лікар.

Умовно, робота бензинового мотора грунтується на трьох «китах»:

• Іскра (запалювання)
• Паливо (харчування)
• Залізо (механічна частина ДВС)

Окремо варто згадати турбовані бензинові двигуни. Вони здобуваю все більшої популярності з ростом екологічних вимог та епохи «даунсайзінг».

Автоелектрик - діагност може за прямими (коди помилок) або непрямих параметрах визначити причину несправності. А як же механічна частина, запитаєте Ви? Чи не краще доручити цю роботу моториста? Звичайно краще!

Але на сьогоднішній день з допомогою потужним діагностичних приладів (сканерів) можна знайти і механічну поломку ДВС.

В нашій країні дуже популярні дизельні двигуни. Але якщо 15-20 років тому дизель був відносно простий в експлуатації і обслуговуванні, сучасні норми токсичності вихлопу і економії палива внесли свої корективи.

Сучасний дизельний ДВС повністю на електронному регулюванні. Електронний блок визначає і аналізує умови навколишнього середовища, роботи двигуна і на підставі відповідних керуючих сигналів на паливному насосі високого тиску (ТНВД) або форсунках налаштовує кількість палива, що впорскується і момент початку впорскування.

Приблизно з 2004-го року виробники встановлюють на свої авто дизельні ДВС з безпосереднім уприскуванням двох типів:

• Насос-форсунки
• Акумуляторна система уприскування (Common Rail)

Обидві системи мають свої переваги і недоліки, як і особливості діагностики та ремонту. на СТО «24 PDS» ми спеціалізуємося зокрема на ремонті паливних систем фірми «Bosch». Крім того, дизельний двигун як правило обладнаний ще декількома системами, що забезпечують його оптимальну роботу:

• рециркуляція ОГ
• Додатковий наддув повітря (турбонаддув)
• Попередній розігрів (свічки напруження)
• Система зниження викидів ОГ (каталізатор і фільтр сажа)

Ці системи також повністю контролюються і управляються ЕБУ двигуна. А значить, без якісної діагностики не обійтися. Звичайно, дизельний двигун все ще залишається досить економічним рішенням для нашого автовласника. Однак, обслуговування, діагностика і ремонт сучасного дизеля - завдання для професіоналів. Інакше, як показує наш досвід, економія перетворюється в суцільні витрати.