Клим Ємельянов
Куди люди так поспішають в годину пік? Постояти в пробці?
calendar_today 20 липня 2017
visibility 1055 переглядів
Напевно, це один з найбільш популярних у всьому світі фургонів. На світ він з'явився ще в 1950 році. Активне поширення, правда, почалося тільки в 1990 році, з четвертого покоління. Відрізняється Volkswagen Transporter високою надійністю, функціоналом і невибагливістю до дорожніх і погодних умов.
Офіційні дані (л / 100 км)
Двигун Витрата (місто) Витрата (траса) Витрата (змішаний) 1.9 MT дизель (механіка) - - 7.5 2.0 AT бензин (автомат) 13.2 7.8 9.8 2.0 MT бензин (механіка) 12.8 7.8 9.6 2.0 AMT бензин (робот) 13.2 7.8 9.8 2.0 AT дизель (автомат) 10.0 6.7 7.9 2.0 MT дизель (механіка) 7.9 6.0 6.7 2.0 AMT дизель (робот) 7.2 5.8 6.3 2.4 MT дизель (механіка) - - 9.2 2.5 MT дизель (механіка) - - 8.3 2.5 MT бензин (механіка) - - 12.6 3.2 MT бензин (механіка) - - 12.7
T4
Як і багато автомобілів, Фольксваген Транспортер комплектується бензиновими і дизельними агрегатами. У версії 1990 роки (Т4), перші починалися з агрегату 2.0, має показник потужності в 84 кінських сил. Управлявся він ручною трансмісією, що має п'ять передач. Витрата палива на 100 км по паспорту становив 11.1 літра. Слідом розташувався 2.5, з піком в 115 сил. Тут вже був і автомат з чотирма режимами роботи, а також повний привід. Його витрата бензину - 12.5 літра.
Апарат на 2.8 літра міг похвалитися 140 кіньми при механічній коробці і 204 при автоматичній. Середня витрата тут був 13.2 літра. Двигуни, які споживали дизель, починалися з версії 1.9, що розвиває 60 або 68 сил. Він витрачав по 9.1 л палива. Ще вона комплектація - дволітрова, що видає 84 кінських сили. Її норма витрати - 9.3 л. Найбільшим вважався агрегат 2.5, має стадо з 102 коней. Він міг бути і повнопривідним. З'їдав цей табун 7.6 літра дизеля. Тут все комплектації були тільки ручні.
«Як і майже всі, мій Транспортер Т4 купувався для робочих потреб. Вантажівки мені був великий, а ось фургон якраз. Покрапав в 2015, хоча машина 95 року. Але навіть роки не порушують її працездатність, вона не вбиває. Витрата тільки завеликий - майже 17 літрів в місті », - написав Захар з Краснодара.
«Я дуже давно займаюся доставкою великих вантажів. Багато всяких варіантів перепробував, але зачепив тільки цей - комфортний і надійний Транспортер. Машина на року. Моя була куплена п'ятнадцять років тому і до сих пір немає ніяких нарікань по роботі. Тільки трохи виріс витрата з 13 до 15 літрів в місті. Але заливати можна будь-яке паливо, тому на витратах грошей це особливо не позначилося », - пише Рустам з Грозного.
T5
П'яте покоління автомобіля (Т5) вийшло в 2003 році. Дизельні варіанти тут представлені апаратами 1.9 (102 сили) і 2.5 (131 і 174 сил). В пару з першим йшов тільки ручна варіація коробки, а от з другим обидві, як і повний привід. Витрата палива варіювався від 7.7 до 9.4 літра. Два представника було і у бензинових комплектацій: 2.0 (механіка, 115 сил) і 3.2 (235 сил, обидві коробки і повний привід). Витрата їх становив 10.7 і 12.9 літра.
«Авто було пригнано прямо з батьківщини. Трохи довелося вкластися в салон, тому що він якимось невідомим чином був весь обідраний. А так цілком непоганий вантажний автомобіль, що підходить для багатьох завдань. Витрата нормальний, літрів 13, не більше », - розповів Дмитро з Костроми.
«Після того, як моя фірма пішла вгору, довелося займатися доставкою вантажів у більшому обсязі, а так як платити за це дорого, вирішив купити Транспортер на дизелі. Потужності мені багато не треба, а от на витраті заощадити вийшло пристойно - зазвичай виходить за 9 літрів », - повідав Юрій з Санкт-Петербурга.
Рестайлінг (2009)
Значно змінилися варіанти оснащення після рестайлінгу в 2009 році. Тепер ставиться всього один мотор - два літри. У бензинової варіації він видає 150 або 204 сили. Для першого випадку доступна тільки механіка, яка працює в шести режимах, а для другого - ще й автомат, який має вже сім передач і повний привід. Середня витрата комплектації - 10.5 літра.
Дизель може похвалитися 140 або 180 силами, а також обома коробками і повним приводом першій-ліпшій нагоді. Споживалося тут по 7.7 літра пального.
«До цієї моделі користувався довго попереднім поколінням, але роки беруть своє і довелося шукати заміну. Довго не думав і просто оновився. Машина стала комфортніше і економніше, витрата тепер всього 8 літрів », - зазначив Борис з Калінінграда.
«Нічого немає краще транспортера серед фургонів. Переконався в цьому особисто. Він і комфортний, і місткий, і потужний, але при цьому економічний. Витрачаю по 9 літрів палива », - повідомляє Володимир з Єкатеринбурга.
Порада.Придивіться до Фольцваген Террамонт в Уфі його можна купити в дилерському центрі. Його витрата складає приблизно від 9.4 до 10.6 л на 100 км.
T6
Чи не особливі зміни принесла і зміна покоління в 2015 році. Бензинові мотори ніяк не змінилися, а у дизеля з'явилися варіанти на 150 і 204 сил, що мають ті ж самі доповнення що й інші версії. Також знизилося споживання палива до позначки в 6.3 літра.
«У мене дуже велика родина, тому купив Транспортер і обладнав під комфортні перевезення людей. Тепер все катаємося задоволені. Відмінний потужний автомобіль з невеликою витратою - близько 10 літрів », - написав Василь з Іваново.
«Часто їжджу на всі вихідні до якого-небудь озера з ночівлею з усією родиною. Даний автомобіль дозволяє не брати з собою намет, тому що зручно спати прямо в ньому. Прохідність відмінна, їзда по звичайній дорозі також приносить тільки задоволення. А витрата в 8 літрів тільки підсилює це відчуття », - розповів Денис з Пскова.
Постояти в пробці?