1. Процес заміни передніх стійок на Рено Дастер
2. Вибір стійок (артикули)
3. аналоги
4. Наслідки несвоєчасної заміни
5. Причини виходу з ладу стійок
6. висновки

Передні амортизаційні стійки «Рено Дастер» вважаються одними з кращих деталей в своєму сімействі. Вони практично завжди проходять весь свій ресурс в 30 000 км. Одним з критеріїв при виробництві деталей, завод «Рено» зробив упор на якість, що позитивно відбилося на всьому автомобілі.

Процес заміни передніх стійок на Рено Дастер

Замінити стійки на «Рено Дастер» досить непросто, особливо, коли відсутня підйомник. Але можна зробити це і на ямі. Просто доведеться витратити трохи більше часу і сил. Отже, розглянемо процес заміни стійки амортизатора:

1. Від'єднуємо «клему-мінус» від АКБ.
2. Амортизатор кріпитися на передньому бризковики кузова. Відкручуємо гайку кріплення штока, щоб вивільнити його.
3. Демонтуємо колесо і ставимо «башмак» під заднє колесо.
   
4. І домкрачувати важіль.
5. Відкручуємо тягу стабілізатора від амортизатора.
6. Відкручуємо гальмівний шланг і знімаємо його від маточини.

   Ключ на 16 і тріскачка, прибираємо гальмівний шланг, щоб не пошкодити

7. Відкручуємо стійку від кузова.
   
8. Можна демонтувати деталь в зборі.

   Деталь в зборі (амортизаційна стійка, опора, відбійник)

9. На бризковики залишилася гумово-металева прокладка, яку також необхідно зняти.
10. Викручуємо гайку кріплення опори.
11. Далі, демонтуємо гумову опору, підшипник і чашку.
    
12. Виймаємо пружину.
13. Демонтуємо чохол штока.
14. Збираємо все в зворотному порядку.

Порада! Міняти амортизаційні стійки необхідно парами. Якщо це не зробити, то на нову деталь буде більший вплив і термін її експлуатації скоротитися вдвічі.

Вибір стійок (артикули)

Оригінальна стійка демонтована з Дастера

Для «Рено Дастер» вибір стійок досить простий, якщо знати артикул.

543028126R - оригінальний каталожний номер заводської амортизаційної стійки. Вона розроблена для установки саме на «Дастер». Середня вартість по РФ становить 4500-5000 рублів. є спеціальні набори для збільшення кліренсу .

Довжина штока у Більштейн більше на 2.5 см

аналоги

Bilstein - один з найпопулярніших аналогів, коштує дешевше оригіналу, а якість на рівні

Розглянемо, аналоги оригінальної деталі. Всі вони рекомендовані експертами для установки на автомобіль, пройшли сертифікацію. Встановлюються аналогові стійки на штатні кріпильні місця і не вимагають доопрацювань.

Bilstein 22-223470 3600 Fenox A61013 5000 Kayaba 338737 5500 LYNXauto G32945LR 7000

Як видно, оригінальні стійки не дешеві, а аналоги, такі як «Каяба» ще дорожче, тому в основному власники вибирають саме заводські стійки.

Наслідки несвоєчасної заміни

Що ж може статися, якщо вчасно не замінити амортизаційні стійки:

• Якщо стався вихід з ладу одного з амортизаторів, то на автомобілі »ставати дуже чутлива кожна ямка». Це пов'язано з тим, що властивостей поглинання ударів в дорожньому покритті немає.
• Вихід зі строю одного елемента обов'язково тягне за собою поломку другого. Так, якщо не замінити вчасно амортизатор, то наступним, що зламається, стане пружина.
• Якщо стійка вийшла зі строю, то все навантаження переходить на кузовний елемент, до якого він кріпиться, а відповідно це може викликати деформацію і тріщину металу.
• Неправильний нахил коліс, може привести до зносу покришок. Це пов'язано з виходом з ладу амортизатора.

Рекомендується міняти стійки при перших ознаках несправності, щоб уникнути великих наслідків і не потрібних капіталовкладень.

Причини виходу з ладу стійок

Для «Рено Дастер», як позашляховика, причин виходу з ладу може бути багато. В основному, це пов'язано з експлуатацією автомобіля. Але які, самі дії можуть привести до поломки. Розглянемо основні причини виходу з ладу амортизаційних стійок:

1. Знос клапана утримування. Причина цього явища досить проста - сильна вироблення країв тарілки, через що амортизатор втрачає свої властивості. Зазвичай це відбувається при частій позашляхової їзди.
2. Деформація верхнього штока і кріпильних отворів на поворотному кулаці. Ця несправність може з'явитися внаслідок удару об яму або вибоїну.
3. Корозійні пошкодження. Ця несправність безпосередньо залежить від погодних умов. В регіонах, де багато дощів і снігу, коли автомобіль довгий час простояв, може з'явитися корозія на штоку, яка буде супроводжуватися характерним скрипом (стуком) при русі .
4. Заводський брак. Звичайно, завод стежить за якістю випущених запасних частин, а й у нього може вийти шлюб.
5. Стійка потекла. Слідство удару об яму або вибоїну.
   
6. ДТП. Кількість автомобілів на дорогах зростає, а тому від дорожньо-транспортних пригод ніхто не застрахований. ДТП може стати причиною виходу з ладу амортизаційної стійки.

висновки

Заміна стійок, як виявилося, набагато легше, ніж звучить. Багато що в ресурсі амортизатора відіграє вибір деталі. Чим якісніше запасна частина, тим більше вона прослужить. Багато автомобілістів рекомендують встановлювати позашляхові стійки, у яких вище міцність і ресурс досягає 50 000 км.

Відео заміни стійок на Логане, основний принцип той же: