МОЄ СТАВЛЕННЯ до Mitsubishi Lancer X (за підсумками 5-річної експлуатації): якщо не чекати від цього автомобіля чуда, то ставлення нового власника до нього буде в цілому нормальне. Тут головне правильно розставити пріоритети, адже за такі гроші в автомобілях гольф-класу часто доводиться жертвувати одними «прибамбасами» і благами цивілізації заради інших. Наприклад, якщо ви готові змиритися з поганою шумоізоляцією (проблема багатьох «япов»), посередньої штатної «музикою», неважливим (по міцності) лакофарбовим покриттям кузова (також проблема багатьох «япов»), маленьким (за обсягом) багажником, а також банальної «економією на сірниках» на кшталт відсутності дзеркальця в сонцезахисному козирку переднього пасажира, окулярника і т.д. і т.п., то натомість ви отримаєте яскравий сучасний дизайн кузова, хороші динамічні характеристики (для 2-х літрового мотора), досить місткий (для гольф-класу) салон (правда, виконаний з «дубового» пластика), а також досить щедру (навіть базову) комплектацію.

Плюси автомобіля: - "чиста" японська збірка. - яскравий емоційний дизайн кузова. - хороші динамічні характеристики (для 2-х літрового мотора) - досить місткий (для гольф-класу) салон (правда, виконаний з «дубового» пластика). - досить щедра (навіть базова) комплектація. - в результаті - гарне співвідношення ціна-якість-надійність і кількість автомобіля.

Мінуси автомобіля: Найслабше місце Mitsubishi Lancer X - це амортизатори і гальмівні супорти, що вимагають постійної підвищеної уваги. Втім, буває і набагато гірше. Не вірите? - Купіть старий VW Туарег перших років випуску. Серед інших недоліків варто відзначити: - погана шумоізоляція (проблема багатьох «япов») - неважливе (по міцності) лакофарбове покриття кузова (також проблема багатьох «япов»). - недешеві оригінальні запчастини. -маленький (за обсягом) багажник. - банальна «економія на сірниках» на кшталт відсутності дзеркальця в сонцезахисному козирку переднього пасажира, окулярника і т.д. і т.п.

Fan-Fan

7 років

Всім привіт! цей відгук ДУЖЕ яскравий приклад ментальності наших людей .... купивши гарячу новинку від такого поважного бренду по поганий ціною і переконавшись що купив таки СИРУ машину з химерним дизайном чол всерівно переконано пише 1) плюси авто це "чиста" японська збірка ХОЧА тут же признається що погана шумоізоляція (проблема багатьох «япов») + неважливе (по міцності) лакофарбове покриття кузова (також проблема багатьох «япов») + слабкі амортизатори ...... вибачте але щО тоді є легендарне японське якість? порожні слова .... 2) - в результаті - гарне співвідношення ціна-якість-надійність і кількість автомобіля це ніяк не в'яжеться з - недешеві оригінальні запчастини. -маленький (за обсягом) багажник. - банальна «економія на сірниках» на кшталт відсутності дзеркальця в сонцезахисному козирку переднього пасажира, окулярника і т.д. і т.п. цей приклад і пояснює ЧОМУ авто моторошно популярні у нас НІЯК не популярні на Заході ... за рідкісним винятком ... тому що ми ВОРОНИ ласі на барвисті обгортки .....

7 років

Вітаю Вас, шановний Андрій - Fan-Fan. Пише той самий «чол», відгук якого Вами був так критично «распістонен» вище. Прочитавши Ваші суворі, але справедливі коментарі, ще раз переконуюся в справедливості вислову про те, що: скільки людей, стільки й думок. Однак про все по порядку: 1) Ви писали: «купивши гарячу новинку від такого поважного бренду по поганий ціною і переконавшись що купив таки СИРУ машину з химерним дизайном ...» Відповідь: ціна, дійсно, «погана»! - хоча манагери в салоні стверджували, що це називається оптимальне співвідношення «ціна-якість». Обдурили, напевно, чорти! З іншого боку: ну якого ще чистого «Японця» гольф-класу на той момент можна було взяти з 2-літровим мотором і такою кількістю опцій за 24 тиць. американських рублів - та ще й потрапляє в розділ, як Ви самі висловилися, «гарячих новинок» ??? Найближчі конкуренти: седан Хонда Сівік (турецької, до речі, збірки) і Мазда3 коштували в схожому оснащенні на 3-5 тиць. дорожче, а це - велике значення при покупці авто такого класу. Щодо «сирий» машини - таки да! Платформа на той момент була абсолютно нова: випробувана тільки на Outlander XL, а тому - не без «дитячих хвороб», які характерні для новинок від більшості автовиробників. 2) Ви писали: «чол всерівно переконано пише 1) плюси авто це" чиста "японська збірка ХОЧА тут же признається що погана шумоізоляція (проблема багатьох« япов ») + неважливе (по міцності) лакофарбове покриття кузова (також проблема багатьох«

-1 ВІДПОВІСТИ apat 7 років

у кожного народу своя ментальність ... в Європі рулять VAGі, але в США вони далеко не лідери, поступаються навіть кіа з хюнде ... кожному своє

7 років

лакофарбове покриття кузова (також проблема багатьох «япов») + слабкі амортизатори ...... вибачте але ЩО тоді є легендарне японське якість? порожні слова .... »Відповідь: поняття« якість »і« надійність »(ІМХО) - абсолютно різні речі. «Якість» - це, скоріше, про «німців» з їх вивіреними по ергономіці салонами, обробленими якісними матеріалами та хорошою шумоізоляцією, а також зібраними з педантичною точністю. «Надійність» ж має на увазі, в першу чергу, низька кількість поломок - так що шумоізоляція і лакофарбове покриття тут ні до чого. А ось амортизатори ... Так, у Лансера є слабкі місця на зразок амортизаторів і гальмівних супортів, а у кого їх немає? Зате за 5 років експлуатації, крім амортизаторів і супортів, я тільки й робив, що заливав в машину бензин і «омивачку», та проводив планові ТО. При цьому мій «Уланчік» мене ні разу не підвів. А мої приятелі на хвилинах і «якісно» обесшумленних Range Rover і VW Passat, на жаль, по нескольку раз вдавалися до послуг евакуаторів. І це - не порожні слова, а - правда життя ... 3) Ви писали: «2) - в результаті - гарне співвідношення ціна-якість-надійність і кількість автомобіля це ніяк не в'яжеться з - недешеві оригінальні запчастини. -маленький (за обсягом) багажник. - банальна «економія на сірниках» на кшталт відсутності дзеркальця в сонцезахисному козирку переднього пасажира, окулярника і т.д. і т.п."

7 років

Відповідь: Ще раз повторюся про те, що за такі гроші в автомобілях гольф-класу часто доводиться жертвувати одними «прибамбасами» і благами цивілізації заради інших. Ви перерахували тільки мінуси, а тому судіть однобоко. Але є ж у цього автомобіля і плюси, яких теж предостатньо. Саме загальне співвідношення плюсів і мінусів і дає в результаті шукане «хороше співвідношення ціна-якість-надійність і кількість автомобіля». При цьому (знову повторюся) - головне правильно розставити пріоритети. А «зафукали» - за великим рахунком - можна навіть найдорожчий і престижний автомобіль, адже машин без недоліків не буває ... 4) Ви писали: «ЧОМУ авто моторошно популярні у нас НІЯК не популярні на Заході ... за рідкісним винятком. ..Бо ми ВОРОНИ ласі на барвисті обгортки ..... »Відповідь: Саме тому, що культура володіння автомобілем на Заході налічує понад сто років, а наші громадяни отримали можливість вільного придбання і вибору машини навіть не 20 років тому. Європейців ж і американців час навчило ставитися до машини більш прагматично. Для нас же машина досі залишається, скоріше, не засобом пересування, а, в першу чергу, розкішшю і статусною річчю. Звідси і бажання придбати якнайбільше автомобіля в красивій обгортці за якомога менші гроші, що, до речі, до цих пір характерно для багатьох благополучних американців. Втім, до європейського підходу ми теж напевно прийдемо - на все свій час ...

7 років

В БУДЬ-ЯКОМУ РАЗІ, Дякуємо Вам, шановний Андрій - Fan-Fan за уважно прочитаний, а головне - проаналізований відгук. Із задоволенням повчуся не вимовляти порожні слова, читаючи Ваш майбутній відгук про свій Fiat Doblo ...

7 років

привіт .... ПОРОЖНІ слова це я не на Вашу адресу писав ... а на адресу манагеров з автосалону і самих виробників))) Ваш відповідь грунтовний, зрозумілий і спасибі що не зірвалися в особисту образу і в словесну перепалку))

7 років

Спасибі і Вам, Андрій, за адекватну дискусію. Що стосується манагеров з автосалону: то на ринку, як відомо, - два "дурня" (манагер і покупець). Менталітет обох відомий: виробник в особі продавця зазвичай намагається прикрасити гідності свого товару, а покупець, в силу свого менталітету і, найчастіше, недостатнього фінансового становища діє за принципом: "мене обманювати не треба - я сам обманюватися радий"! Ось і маємо в результаті те, що маємо ... Удачі!

Ustas_21703_

7 років

Варто купувати 1.5 автомат 2007 роки? 14.500 амер. рублів. Хто підкаже.

7 років

Варто, Євген ... варто ..... Я на такому проїздив 5 років. Брао одним з перших в області. 66 тис наїздив. Жодного разу не підвів. Вчора продав у відмінному стані в відмінні руки. Був в салоні Мітсубіші. Буду брати такий же, тільки в іншій комплектації. Я жодного разу не пошкодував, що їздив на 10-му Уланов. Вибирав між Сивик, Маздою 3, Корролой. Анітрохи не пошкодував, що зупинився на 10-му. Ось зараз обьезділ салони КІА, Хюндай, Тойота, Сітроен. В С класі знову прийняв рішення брати перевіреного і надійного Лансера. Знаю - не підведе.

-2 ВІДПОВІСТИ Vitolg-87 6 років

Відгук по темі, автору - респект. Що стосується користувача Фан-Фан - з чимось погоджуся з чимось ні. А саме погоджуся з політикою автосалонів (Україна) - "напар" прикрасивши свій продукт - це дійсно, на жаль, так і поки у нас в країні не буде гідної автомобільної культури, це буде тривати. Що каксается якості і надійності - Японці, в області якості матеріалів, ергономіка салону, шумоізоляції програють Німцям. Але Надійність у Німців залишає бажати кращого. Я сам був власником Б5-го Пасату, а потім Королли 10-го покоління. Машини різного класу, але я проведу якесь порівняння. Б5 1,8 - хороша керованість, гарна шумоізоляція, немає цвіркунів в салоні. Мінуси - проблеми з холостим ходом - машина періодично глохла (ця проблема не тільки у Пасатів, так само у Шкод з таким же двигуном), підвіска - 65-70 тис км - потрібна заміна стійок; клімат контроль - кожні 8-10тис км - потрібно обслуговування даного вузла, не кажучи про періодичних не планову поломки; збой роботи датчиків АБС - один раз був, але усунення окозалось проблематичним (забирає масу часу і не дешево коштує). Пассат брав Б / У, з пробігом 15 000 км у знайомого. Що стосується Королли - слабенька шумка, не така керованість по сравненіб з Пасатом, і цвіркун в салоні. Те що стосується ремонту - проїхав 130000км - міняв фільтра, масла, втулки стабілізатора один раз, гальмівні колодки (передні 2 рази, задні один раз). Короллу брав нову, з салону.

Алекс М

6 років

те ж саме чув від людей. У мене Хендай ай 30 10 року, задоволений дуже

У кожному з цих автомобілів є щось, що змушує людей обертатися їм услід. Особливо це було помітно, коли машини тільки-тільки з'явилися на російському ринку, хоча і зараз цікаві погляди для власників Mitsubishi Lancer X і Honda Civic 5D не в новинку.