1. Як зняти, розібрати і змастити вилку велосипеда Якщо ви не знаєте як зняти і розібрати амортизаційну...
2. Як зняти велосипедну вилку
3. Як розібрати амортизаційну вилку велосипеда
4. Чим і як можна змащувати амортизаційну вилку велосипеда
5. Як зібрати і поставити вилку назад
6. Періодичність обслуговування вилки
7. висновок

Як зняти, розібрати і змастити вилку велосипеда

Якщо ви не знаєте як зняти і розібрати амортизаційну вилку гірського велосипеда для обслуговування, ремонту або її заміни, то ця стаття вам допоможе дізнатися що для цього потрібно, і як це зробити в домашніх умовах. Так само тут будуть розглянуті такі питання: як і чим змастити передню вилку, періодичність обслуговування та інші поради з даної теми. Все це буде представлено у вигляді докладної інструкції з картинками для кожної дії, а також підібрано відео з розбирання амортизаційної вилки велосипеда. У даній статті ми розберемо пружинно-еластомерну вилку RST GILA 100 mm з кріпленнями під дискові гальма.

Навіщо знімати і розбирати вилку велосипеда

Вилка велосипеда, як і всі інші компоненти, можуть підлягати заміні, ремонту або обслуговування. Тому перш ніж приступити до даних процедур, нам необхідно зняти її з велосипеда, а в деяких випадках і розібрати амортизатор по запчастинах. У яких же випадках нам доведеться її знімати? Перш за все - це при її заміні на іншу. По друге - може ПОНАБ заміна підшипників і / або опорних чашок, нанесення нового мастильного матеріалу, а також, бувають випадки, коли необхідно вирівнювати рульову трубу або виконувати інші ремонтні роботи.

Розібрати амортизатор вилки велосипеда найчастіше доводиться для заміни мастила або зношених компонентів. Наприклад, такими можуть бути сальники (манжети) і т.д.

Як зняти велосипедну вилку

Нижче буде представлена ​​докладна інструкція по демонтажу передньої амортизаційної вилки з пояснювальними картинками.

1. Насамперед виконуємо підготовчі роботи, а саме відкручуємо все, що кріпитися до вилки. У нашому випадку це калипер гальмівної системи, а також гидролінія передніх дискових гальм, яка кріпиться затискачем до штанів вилки. Якщо у вас встановлені гальма типу V-brake, то демонтуємо їх. Це також стосується датчика швидкості, що йде від велокомпьютера, переднього крила і т.д.
2. Відкручуємо болти, що фіксують винос на рульовій трубі, а потім викручуємо болт якоря вилки велосипеда.

1. Акуратно знімаємо кермо разом з виносом і опускаємо його вниз. На даному етапі слід діяти акуратно, щоб не пошкодити гідролінії або випадковим ударом металевих частин керма про раму не подряпати останню.
2. Знімаємо проставочное кільця і ​​спрямовуючу гільзу (конус). Для цього акуратно піддягаємо її невеликою плоскою викруткою в районі пропила. Потім дістаємо верхнє кільце кочення, і верхній підшипник. Всі дані дії ілюстровані картинками нижче.
3. Всі операції виконані і тепер можна акуратно витягувати рульову трубу зі склянки. Після цього нам залишилося дістати підшипник, нижнє кільце кочення і зняти переднє колесо. Для цього ми послаблюємо ексцентрик або відкручуємо фіксують болти (в залежності від типу кріплення). На цьому процес зняття вилки велосипеда завершено.

Як розібрати амортизаційну вилку велосипеда

Після того як ми зняли амортизаційну вилку з велосипеда, з усіх перерахованих вище компонентів, а саме підшипників, чашок і кілець кочення, а також рульової труби і інших ділянок слід видалити стару відпрацьовану мастило. Наносити нову поки не варто, її ми додамо на стадії установки вилки назад в стакан.

Далі приступимо до розбирання амортизатора для подальшої заміни мастила.

1. Перевертаємо вилку і відкручуємо кріпильні болти.
2. Знімаємо штани з ніг вилки. У разі необхідності витягаємо сальники.
3. Видаляємо відпрацьований мастильний матеріал з усіх доступних поверхонь. Дану процедуру можна залишити на потім і виконати після повного розбирання, але краще це зробити відразу, щоб уникнути олійних слідів на одязі, інструменті і т.д. Не забуваємо видалити бруд і мастило з манжет вилки велосипеда, а також всередині самих штанів.
4. Потім знімаємо нижні обмежувачі ходу і упори обмежувачів. Для цього докладаємо невелике зусилля і стягуємо їх зі штоків.
5. Відкручуємо регулювання на кожній з ніг вилки. Вони откручиваются за допомогою спеціального ключа, якого у нас, на жаль, не було. Тому нам довелося зробити самим самопальний ключ для цих справ. Фотку ми докладемо нижче, раптом кому стане в нагоді. Дістаємо пружини з кришками і еластомерами, а також два штока (по одному з кожної ноги).
6. Видаляємо старе мастило із всіх поверхонь вилки.

На цьому процес розбирання амортизатора вилки велосипеда закінчений. Далі слід нанести нову мастило. Що можна використовувати в якості мастила ми розглянемо нижче.

Чим і як можна змащувати амортизаційну вилку велосипеда

Для змащення всіх вузлів передньої вилки велосипеда, включаючи як амортизатор, так і підшипники рульової труби, я використовую мастило Літол-24. Є думки, що вона негативно впливає на алюмінієві деталі при попаданні вологи. Але використовуючи її протягом п'яти сезонів, ніяких негативних наслідків помічено не було. До переваг даної мастила можна віднести хорошу стійкість до температур. Вона не густіє як на сильному морозі до -50 С, так і при сильній спеці (до 150 С).

Багато радять заливати в штани вилки рідкі машинні масла, масло для швейних машинок та інші. Особисто на моєму досвіді було помічено погіршення роботи амортизатора вилки (спостерігалися ривки при стисненні і відскоку пружини). Та й якби рідкі масла працювали краще, виробники заливали б їх спочатку, чого вони не роблять.

Чим змащувати вилку велосипеда ми розібралися. Далі розглянемо як це робити. Наносимо мастило на пружину з надлишком (втрамбовують мастильний матеріал між кілець пружини), зайва вийде через отвір під шток і в разі надлишку її в штанах, видавити через сальникові ущільнення (але переборщувати теж не варто). Також наносимо мастило в пази манжет і додаємо в штани вилки. Тонким шаром змащуємо все труться деталі.

Перед установкою вилки в стакан не забуваємо змастити підшипники, кільця і ​​чашки.

На цьому процес мастила закінчено і можна перейти назад до збору та встановлення велосипедної вилки.

Як зібрати і поставити вилку назад

Процес побудови та встановлення амортизаційної вилки велосипеда виконується у зворотній послідовності. Єдине, що слід ретельно і уважно виконувати дану операцію, щоб уникнути невірної установки компонентів. Після того як ви встановили зібрану вилку назад на велосипед, закріпили винос керма, обов'язково перевірте відсутність люфтів рульової труби в склянці рами. Якщо вони спостерігаються, то перед поїздкою обов'язково їх усунете.

Після того як ви все встановлення та початку кататися, перший час буде спостерігатися рясне виділення змащення через манжети штанів велосипедної вилки. Не переживайте, це нормально. Згодом зайве масло видавити, і даний процес припиниться. У цей період не лінуйтеся, і не забувайте стирати надлишки мастильного матеріалу після кожної поїздки.

Періодичність обслуговування вилки

Періодичність заміни мастила вилки велосипеда не в останню чергу залежить від дорожнього покриття, по якому ви катаєтеся. Якщо на ваших маршрутах присутня велика пилу, бруду, піску та іншого абразивного матеріалу, то частоту обслуговування слід збільшити. Тут ми наведемо середні цифри, по закінченню яких слід виконувати технічне обслуговування.

Приблизно кожні 700-800 км слід розбирати і змащувати сальники, а кожні 4000-5000 км перебирається і змащується вся вилка цілком.

висновок

Як ви могли помітити, зняти, розібрати і змастити амортизаційну вилку гірського або міського велосипеда в домашніх умовах не так вже й складно. Головне поставитися до даного процесу відповідально і робити все послідовно. Чим краще ви будете доглядати за своїм залізним конем, тим довше він вас буде радувати своєю безвідмовною роботою.