- Ознаки поломки опорного підшипника
- Причини поломки підшипника
- Як здійснити перевірку опорного підшипника
- підсумок
Якщо в передній підвісці автомобіля з'явилася якась несправність, перше, що повинен в обов'язковому порядку перевірити будь-який автомобіліст, - це опорний підшипник. Він знаходиться між верхньою чашкою пружини і власне опорою. Для цього достатньо взятися рукою за «чашку» стійки і трохи похитати автомобіль.
Сприяють зносу підшипника постійно різко мінливі навантаження, а також ударні навантаження і абразивні частинки пилу. В кінцевому підсумку все це може стати причиною повного виходу з ладу. Як наслідок, шток амортизатора починає відхилятися від своєї осі, а підшипник буде скрипіти, стукати, люфтіть і пищати. Знос опорного підшипника тягне порушення кутів установки коліс. Як наслідок, падає керованість машиною і прискорюється знос шин.
Ознаки поломки опорного підшипника
Першим тривожним сигналом того, що з опорним підшипником щось не те, найчастіше є стук виходить з області переднього правого і лівого лонжеронів. Скрипіти і стукати можуть багато деталей підвіски, однак перевірку найкраще почати саме з опорного підшипника. Найнеприємніші звуки при цьому будуть з'являтися при їзді по нерівних поверхнях, при значній завантаженості автомобіля, а також при різких поворотах. Також водій напевно помітить загальне падіння керованості авто. У рульовому управлінні виникає інертність. Машина може почати «нишпорити» по дорозі.
Варто додати, що найчастіше виробники визначають ресурс опорних підшипників в 100 тисяч кілометрів. Однак, якщо машина експлуатується в складних умовах, заміна деталей може знадобитися вже після 50 тисяч. Бувають випадки, коли опорний підшипник «летить» і після 10 тисяч км.
Причини поломки підшипника
Основною причиною поломки опорного підшипника залишається пил і вода, які неминуче проникають всередину. Не кращим чином позначається відсутність мастила. Чи не додадуть терміну експлуатації і різкі удари в стійку. До уваги варто приймати якість доріг, адже вони мають прямий вплив на природний знос опорного підшипника. Саме тому у нас, деталь може зношуватися швидше, ніж стверджує її виробник.
Бруд і пісок наносять один з найсильніших ударів по підшипника. Пам'ятаємо, що опорний підшипник є різновидом підшипника кочення, і в ньому немає ніяких механізмів захисту від шкідливих факторів. Їзда на підвищеній швидкості і різкі гальма, особливо на поганих дорогах, також не додають терміну служби розглянутої деталі. Втім, від цього страждає не тільки сам підшипник, але і всі інші елементи підвіски в цілому незабаром зажадають ремонт .
Як здійснити перевірку опорного підшипника
Є три методи перевірки опорного підшипника в домашніх умовах:
Знімаємо захисні ковпаки і притискаємо верхній елемент штока передньої стійки пальцями. Тепер починаємо качати машину з боку в бік за крило. Робимо це як в поздовжньому, так і в поперечному напрямку. Якщо підшипник вийшов з ладу, можна буде почути такий же стукіт, як під час їзди. Кузов машини при цьому буде гойдатися, а от стійки або буде стояти на місці або буде гойдатися з меншою амплітудою.
Можна покласти руку на виток передньої амортизаційної пружини. Потім потрібно покрутити кермом у різні боки. Для цього знадобиться помічник. Якщо рука відчує віддачу і зазвучить металевий стукіт - з підшипником справи кепські.
Також можна проїхатися спочатку по рівній дорозі, а потім по не рівній і слухати, які звуки видає автомобіль. Якщо бокові навантаженнях з передніх арок почується стукіт металу, то справа, швидше за все, в опорному підшипнику.
підсумок
Варто розуміти, що частковий і навіть повний вихід опорного підшипника з ладу не є критичною поломкою для автомобіля. Однак, це не означає, що на такій машині можна сміливо їздити. Крім того, діагностику у вітчизняних реаліях краще проводити кожні 10-20 тисяч км пробігу. І не важливо, чи є ознаки несправності чи ні. Такий підхід дозволить в першу чергу заощадити на ремонті інших елементів підвіски автомобіля. Стосується це амортизаторів, пружин, протекторів, наконечників рульових тяг і самих тяг. Для того, щоб уповільнити знос, потрібно пам'ятати про своєчасну заміну масла.
Проводити техобслуговування свого авто потрібно регулярно, інакше можна стати прикладом безладної і небезпечною «турботи» про свій автомобіль . А це не дуже весело.