- Принцип роботи стоп-сигналу
- Несправності пристрою і їх ознаки
- Ремонтуємо прилад - кілька «рецептів»
- Заміна повторювача стопів своїми руками
Встановити додатковий стоп-сигнал на свого «залізного коня» зможе навіть недосвідчений автомобіліст, та й вартість такого аксесуара цілком прийнятна. Коли потрібно вдатися до таких заходів, і як провести цю операцію - розберемося разом.
Принцип роботи стоп-сигналу
Світлодіодний стоп-сигнал зазвичай має трикутну форму і кріпиться ззаду автомобіля. По суті, він виконує функцію туманною фари. Крім того, деякі прилади можуть ілюмінувати, коли ви вмикаєте задній хід, повороти і аварійку. Купуючи ліхтар надійного якості, ви уникнете свердління заднього бампера, в комплекті йде універсальний кронштейн.
В основі діодних стоп-сигналів лежить мікросхема і датчик (в народі - «жаба»), що передає команду, що педаль гальма натиснута. Завдяки резисторам, можна управляти режимом роботи пристрою, а потужний польовий транзистор здатний витримати навантаження в цілих 33 А. Природно, він буде сильно нагріватися, тому без радіатора не обійтися. Ще в роботі такого освітлювального приладу бере участь стабілізатор напруги і самі світлодіоди.
Існують ще спеціальні датчики уповільнення стоп-сигналів. Вони складаються з мікроконтролера і G-сенсора. Приєднавши датчик до відповідних роз'ємів, які відповідають за включення і відключення, кріпимо ліхтар за допомогою двостороннього скотча. При цьому стрілка на приладі повинна бути спрямована строго в бік руху. Його принцип дії: частота спалахів збільшується зі зниженням швидкості авто.
Датчик уповільнення стоп-сигналів
Додатковий світлодіодний стоп-сигнал працює наступним чином. Після того, як ви натиснули на педаль гальма, спрацьовує «жаба», і лампи починають загорятися в імпульсному режимі, тобто відбувається ряд спалахів за кілька секунд. Після чого вони починають світити постійно. Такий режим роботи набагато ефективніше привертає увагу інших учасників руху і тим самим підвищує безпеку.
Датчики таких стоп-сигналів колись встановлювалися прямо в гальмівну магістраль. Призвести до замикання контактів повинно було певний тиск рідини. Але ця схема показала неефективність, тому жаба перемістилася прямо під педаль. Але все це стосується легкових авто. У вантажних машинах сама система гальм складніше, а тому пристрій стоп-сигналу і розташування датчиків інше.
Є безліч схем підключення таких приладів. Варто відзначити, що в багатьох з них ми самі можемо регулювати період моргання і частоту спалахів, налаштувавши відповідні резистори. Крім того, можна використовувати задні стоп-сигнали, як туманний ліхтар, тобто вони будуть горіти постійно, без моргань. Існує ще одна схема підключення, в результаті якої лампа буде працювати, як протитуманна фара , А після натискання на гальмо почне блимати.
Несправності пристрою і їх ознаки
Як же розпізнати несправності пристрою? Що робити, якщо не горять стоп-сигнали, і в чому криється причина цієї поведінки? Швидше за все, справа в поганому контакті. Також не заважає перевірити і проводи, що перебувають в гофре між кузовом і дверима. Ще одна неприємність, з якою можуть зіткнутися власники таких світлових приладів - перегорілі світлодіоди. Правда, вони в основному виходять з ладу по одному.
Пристрій з перегоріли світлодіодами
Наступна ситуація має протилежний характер, в цьому випадку при включених габаритах постійно горять стоп-сигнали, і неважливо, використовуєте ви дальній або ближнє світло. Якщо фари вимкнути, то додаткове освітлення працює в штатному режимі. Швидше за все, сталося закорочування контактів стоп-сигналів з розміром або на останньому відсутня маса. Також можна перевірити і двоконтактний лампу.
А ось що робити, коли додатковий світловий прилад загоряється при вимкненому запаленні? При цьому разом з ліхтарем стоп-сигналу включаються габаритні вогні. В цьому випадку слід перевірити, чи не замикають чи плафони на корпус. Ще одна причина - поганий контакт мінуса до кузова.
Ремонтуємо прилад - кілька «рецептів»
В цілому, ремонт цього аксесуара нескладний, і зробити його своїми руками цілком можливо, але тільки якщо закінчився гарантійний термін. В іншому випадку потрібно звернутися до відповідного центру, де фахівці усунуть всі неполадки і при необхідності замінять освітлювальний прилад на новий. Якщо не горять стоп-сигнали, або вони працюють некоректно, в першу чергу перевіряємо проводку . Окислилися контакти зачищаємо, а пошкоджені дроти споює.
Важливо усунути всі закорочення, для цього необхідно зачистити відповідні контакти і відновити ізоляцію.
Усунення закорочення «жаби» стоп-сигналу
Перегорілі діоди зазвичай змінюються парами. Заміні піддається і вийшов з ладу вимикач стоп-сигналу, так як відремонтувати цей елемент не можна. Для початку знеструмлюємо автомобіль, від'єднавши мінусову клему від АКБ. Потім від живильних проводів від'єднуємо вимикач і, послабивши контргайку, відкручуємо основну, яка фіксує деталь до кронштейну.
Перш ніж встановлювати нову «жабу» стоп-сигналу, перевірте її. Для цього підключіть датчик до омметру. Опір повинен наближатися до нуля, тобто контакт замикається. А після того, як натискаєте на шток, контакти датчика розмикаються, і опір прагне до нескінченності. Якщо поведінка таке, то жаба справна і має право відповідати за вашу безпеку.
Заміна повторювача стопів своїми руками
Але бувають такі ситуації, коли простим ремонтом не обійтися, наприклад, ліхтар пошкоджений механічно в результаті ДТП або просто неакуратне користування. Крім того, навіть мікроскопічна тріщина в склі призведе до появи конденсату, і рано чи пізно ви зіткнетеся з проблемою, що не горять стоп-сигнали. Таке відбувається через окислилися доріжок між діодами.
Загалом, причин може бути маса, а рішення проблеми одне - заміна. Щоб встановити новий повторювач стоп-сигналу, дотримуємося наступної інструкції. Відкриваємо ключем задню частину стоп-сигналу і виймаємо її. Потім необхідно підвести плюсової провід додаткового приладу освітлення на клему, де знаходиться кінцевик гальма. Для цього протягуємо дріт в багажник і, відігнувши обшивку з правого боку, кріпимо до потрібної клеми. Як мінуса можна використовувати болт в багажнику.
Установка нового повторювача
На проводи одягайте термоусадку, а потім, щоб вони не бовталися, зафіксуйте ізоляційною стрічкою. Тепер залишилося перевірити прилад у дії. Якщо на вашому авто передбачений повторювач стоп-сигналу, що працює на лампочках розжарювання, то після підключення нового елемента зі світлодіодами згідно вищенаведеною схемою почне помилково спрацьовувати контроль ламп через різну навантаження. В цьому випадку слід підвести плюс до блоку контролю ламп і посадити його на клему 54н.
Можна в якості стоп-сигналу на скло використовувати світлодіодну стрічку, наприклад, приклеївши її по всій довжині в верхній частині. Її під'єднують до штатного приладу, і вона буде працювати в такому ж режимі. Головне не переплутати полярності. Щоб стрічка не виділялася, пофарбуйте її в чорний колір. Правда, доведеться потім попрацювати, очищаючи світлодіоди. Потім проклеюємо між освітлювальними елементами двосторонній скотч і приєднуємо стрічку. Перевіряємо, чи все працює. На завершення приклеюємо світлодіодну смугу на скло до самого верху і насолоджуємося новим тюнінгом свого «залізного коня».
Що робити, якщо не горять стоп-сигнали, і в чому криється причина цієї поведінки?А ось що робити, коли додатковий світловий прилад загоряється при вимкненому запаленні?