1. Виходи магнітоли - це акустичні дроти на динаміки. Вони мають по парні кольору. До кожної колірної...
2. Роз'єм «А»
3. Роз'єми, підключення, маркування
4. Роз'єм «В»
5. Які можуть бути розширення?
6. харчування
7. монтаж автомагнітоли
8. Відео «Монтаж автомобільної аудіо-системи в домашніх умовах»
9. 1. Вибір місця установки магнітоли.
10. 2. Варіанти підключень магнітоли в автомобілі.
11. 3. Види автомагнітол.
12. 4. Що куди підключати.

Отже, щоб правильно здійснити підключення автомобільної мультимедіа системи до акумулятора машини або замку запалювання в домашніх умовах, для початку слід розібратися з роз'ємами. В даний час велика частина автомагнітол зазвичай комплектується двома стандартними виходами, будуть відмічені позначкою ISO. Кожен з них має вісім контактів, оснащених спеціальним ключем.

Під час тестування, встановіть гучність на половину, еволюціонувати теж не згоден з ним. Але якщо гучність на передавачі зменшити до мінімально можливого рівня, і навпаки збільшити гучність стерео якості відтворення швидко поліпшуються. трюк, однак, в інструкції пошуку марно.

Вам не потрібно турбуватися навіть про грубе поводження - все тримається на місці. Найсильніша аудіо-продукт також має сильний продукт. Його можна легко прикріпити до «тіла» пристрою, так що «немає» «перенесення» на передачу. Зовнішній вигляд конструкції був трохи зіпсований автомобільним адаптером, який відключився або «тріщав» менш м'яким рухом.

Один з них споживає лінійний струм в амперах, тобто до нього слід під'єднати силовий ланцюг, що представляє собою з'єднувальний елемент коричневого кольору, маркуються як А. Другий призначений для під'єднання музичних колонок, зазвичай до нього підводять проводки чорного кольору, і маркується він буквою В.

Слід зазначити, що в деяких автомобілях для того, щоб правильно підключити харчування до мережі, необхідно використовувати нестандартні роз'єми. Але такі елементи, як правило, маркуються однаково, тому тут є кілька варіантів. Перший - це просто обрізати старий роз'єм і підключити до нього дроти, потім змотати їх ізоляційною стрічкою, але такий варіант менш практичний. Оптимальним рішенням буде покупка спеціального перехідника, за допомогою якого можна зробити правильне підключення системи безпосередньо до батареї або через замок запалювання. В даний час придбати такий пристрій можна без проблем, тим більше, що вітчизняний ринок пропонує покупцям величезний асортимент.

Виходи магнітоли - це акустичні дроти на динаміки. Вони мають по парні кольору. До кожної колірної парі підключається певний динамік

Міцна конструкція, простота в експлуатації і хороша ергономіка. Починаючи з довшою аудіокниги і закінчуючи більш практичним контролем. Вдосконалений держатель автомобіля зробив його ідеальним компаньйоном для більш тривалих поїздок. Можливо, це було тому, що Бєлкін був одним з кращих, що ми повинні були спробувати. У нас всього дві скарги на загальне пристрій. Перше - зменшити кількість пресетів.

Роз'єм «А»

Вихід А - це силовий роз'єм, що споживає лінійний струм в амперах, що дозволяє підключення до мережі живлення і антени. Нехай цей елемент оснащений вісьмома контактами, за фактом в ньому працює тільки чотири. Наприклад, вихід А4 призначений для організації харчування пам'яті мультимедіа системи лінійним струмом в амперах, в якій зберігається вся інформація про конфігурацію девайса. При відключенні виходу пристрій скине всі налаштування до заводських. Також сюди підходить червоний проводок, що йде до АКБ через додаткове реле і також проводить лінійний струм, що вимірює в амперах.

Роз'єми, підключення, маркування

Перше, що вас цікавить на цьому пристрої, - це його дизайн. Змішання зовнішнього вигляду і не дуже ретельна конструкція користувача не надто збуджуються. Ми заметушилися в основному падає на кришку відсіку, який «зник» завжди в найбільш відповідний час. Ні інструмент контролю цін ергономіки не отримав. Крихітні кнопки і дивно «кнопка» на пам'ять не в змозі в першу чергу користувача З великими пальцями.

Однак цей передавач був якістю звуку - ми вважаємо його найкращим в тесті. Переможець тесту заслуговує того, щоб бути Бєлкін. Просто натяк на гірші якості звучання в кілька разів покращує зручність використання. І реалізація, і контроль роблять його ідеальним вибором для більш вимогливих користувачів. Якщо ви не налякаєте його, ви знайдете його практичним повсякденним помічником на ходу. Його контроль і виконання відповідають сумі, яку ви платите за неї в інтернет-магазинах.

Вихід, який йде на антену медіа пристрої, маркується як А5, в нього підходить провід синього кольору. Цей провід також споживає лінійний струм, максимальне значення в цьому випадку дорівнює 300 милі ампер. У тому випадку, якщо показник лінійного електричного струму буде вище зазначеного, імовірний вихід з ладу каскадів, а також мультимедіа системи в цілому (автор відео - Сергій Рибкін).

Нові автомобілі проблематичні: класичні автомобільні радіоприймачі зникають і замінюються багатофункціональними панелями. Заміна радіостанції практично неможлива. Найскладніше - видалити старе радіо. Однак досвідчені злодії можуть впоратися через дві секунди, тому це не складна процедура.

За досить пристойну ціну ви отримуєте високоякісне автомобільне радіо з чутливим тюнером і програвачем флеш-дисків. Потім просто вставте карту в радіо і насолоджуйтеся музикою. Немає необхідності носити з собою флеш-накопичувач або карту пам'яті - цього вам буде досить. У разі більш дешевого устаткування цей предмет не можна купити.

А7 - це вихід з проводом жовтого кольору, призначений для забезпечення харчування мультимедіа системи 220 вольт. Через цей компонент виробляється включення системи в цілому. До клеми замку запалювання підходить цей провід через запобіжник, а від неї вже він йде на АКБ. При включенні ключа в замку запалювання ви можете включити систему і слухати музику або дивитися відео. Слід зазначити, що правильне підключення живлення до замку забезпечить надійний захист батареї від прискореного розряду. Адже лінійний струм споживається і в режимі очікування, тому ймовірність розряду батареї дуже велика.

Можна очікувати, що через кілька років ця розкіш також стане доступнішим для автомобілів. Коли він з'явився в редакції, ми поступово опустилися на нього, як голодні стерв'ятники, і через кілька днів ми були розчаровані його. Він не робив більше, ніж катався на одному з перевірених автомобілів. Казковий дизайн в поєднанні з відомим брендом воював з нами, але ми не змогли «змусити себе працювати». І просто засмучений «Як це не працює?» Був першим випробувальним імпульсом.

Ви можете зробити знімок якості відтворення самостійно. Ми ввели найважливіший параметр - якість відтворення. Горизонтальна вісь традиційно відображала ціну в точках. Більшість продуктів далеко не ідеальні для покупки. Можна сказати, що розташування антени в основному відігравало важливу роль в якості звуку. При використанні більш світлого гнізда в середньому ряду сидінь якість різко погіршувався. Тому, якщо у вас є подібні автомобілі, вам не потрібно турбуватися про вибір. Однак необхідно також додати, що якість відтворення залежить від якості радіо і антени і від стабільності проводки.

Харчування може бути організовано через спеціальний тумблер, встановлений на центральній консолі в обхід запалювання. Основним недоліком такого варіанту є те, що для включення мультимедіа системи водієві доведеться кожного разу включати і відключати тумблер. Також цей тумблер може бути встановлений паралельно з запалюванням, тобто автомагнітолу можна буде підключити незалежно від того, встановлено в замку запалювання ключ чи ні. Така схема також має свої недоліки, в цьому випадку управління здійснюється також водієм, і якщо людина просто забуде відключити систему, то АКБ згодом розрядиться.

Є ще один варіант, як зробити схему. В цьому випадку необхідно встановити обмотку реле в ланцюг управління протиугінною системою, при цьому контактна група монтується в мережу живлення магнітоли 220. Коли людина включає протиугінну систему, магнітола відключається автоматично. В даний час такий варіант підключення через вихід сигналізації є одним з найбільш популярних серед наших водіїв.

У роз'ємі А є ще один вихід - А8, він необхідний для підключення мультимедіа системи до маси, тут проходить провід чорного кольору. Пам'ятайте про те, що якщо підключити магнітолу 220 неправильно, то це може привести до некоректної роботи або повного виходу з ладу системи. Якщо ви поплутаєте кольору проводів, наслідки можуть бути плачевними. Тому перед тим, як підключити магнітолу 220, слід продзвонити всі виходи харчування.

Роз'єм «В»

Через вихід У підключаються периферійні пристрої, зокрема, музичні колонки. Так як більшість мультимедіа пристроїв розрахована на підключення чотирьох динаміків, цей вихід має вісім дротів. Скільки з них буде застосовуватися для підключення - вирішувати водію. Виходи В1 і В2 бузкового і чорно-бузкового кольорів підключаються до задньої правої колонці, причому В1 завжди йде на плюс, а В2 - на мінус. До передньої правої колонці приєднуються виходи В3 і В4, з проводами сірого і чорно-сірого кольорів. Ліві колонки підключаються за аналогічною схемою, для цього застосовуються виходи В5, В6, В7 і В8 (автор відео - Pavel Cherepnin).

Які можуть бути розширення?

Якщо ви плануєте під'єднати професійне пристрій через замок запалювання або безпосередньо до мережі, то щоб все зробити правильно, необхідно враховувати розширення, характерні для магнітоли 220. Завдяки даному функціоналом пристрій оснащується додатковим функціоналом, що дозволяє зробити використання магнітоли більш комфортним.

Наприклад, це можуть бути розширення:

1. АNT. Це розширення буде корисно в тому випадку, якщо в машині є висувна антена. Тобто при необхідності її активувати ви можете просто дати команду пристрою і антена вмикається автоматично.
2. REMOTE. Завдяки цій функції можна під'єднати до системи підсилювач, відповідно, домогтися кращого звучання. Якщо ваше авто в принципі маленьке, то ця функція буде не особливо корисною, так як в будь-якому випадку ви не зможете домогтися потрібного звукового фону.
3. ILLUMINATION. За допомогою цього розширення можна зробити так, щоб яскравість пристрою була знижена під час їзди і не відволікала автомобіліста. Коли машина зупиняється, система автоматично збільшить яскравість дисплея.
4. MUTE. Дане розширення включається тільки тоді, коли автолюбителю необхідно поговорити по мобільному телефону . Коли телефон дзвонить, система автоматично включає це розширення і динаміки відключаються.

харчування

Харчування системи через замок запалювання або АКБ проходить за двома проводками, кожен з яких оснащується спеціальною вставкою. Це необхідно для захисту акустичного обладнання. У тому випадку, якщо лінійний струм в амперах скаче і в роботі пристрою виникають збої, між роз'ємами А7 і А8 можна встановити додатковий конденсатор. Це потрібно зробити правильно, щоб стабілізувати харчування мультимедіа системи і запобігти можливі перебої (автор відео - Michael MNS).

монтаж автомагнітоли

Як підключити автомагнітолу 220 своїми руками через замок запалювання? Для початку вам буде потрібно схема підключення автомагнітоли, яка повинна йти в комплекті з системою. Також разом з пристроєм ви отримаєте інструкцію з монтажу, вам необхідно її досконально вивчити. Крім цього, для початку слід перевірити, чи є в комплекті все кріплення, які будуть потрібні в ході монтажу.

В цілому можна без проблем під'єднати всі шлейфи для системи своїми руками, скільки б їх не було, якщо правильно дотримуватися дії, зазначені в інструкції. Монтаж пристрою в панель приладів не повинен викликати проблем, але при установці врахуйте, що необхідний уникнути утворення великих зазорів і щілин. Згодом в отвори буде потрапляти пил, що осяде на системі і може привести до її виходу з ладу. Крім того, ці щілини будуть сприяти появі вібрації, а це, в свою чергу, також може відбитися на роботі аудіо-системи в цілому.

Врахуйте момент: якщо в вашому авто вже була встановлена ​​магнітола, то при демонтажі старого пристрою також слід позбутися рамки. Підключення нової системи своїми руками в стару рамку є недоцільним, так як це може спровокувати неповний монтаж пристрою. Використовуються тільки ті рамки, які йдуть в комплекті, в іншому випадку вібрацій не уникнути.

З дотриманням всіх нюансів, описаних в цій статті, ви зможете зробити монтаж будь-якого мультимедійного пристрою. Тут абсолютно не важлива марка автомагнітоли, досить тільки вивчити схему і правильно підключити всі дроти. При бажанні все зробити своїми силами вивчіть відео, де докладно описано цей процес.

Більшість автолюбителів справляються з цим процесом самостійно, але все ж іноді трапляються випадки, коли неправильне підключення контактів призводить до виходу з ладу медіа-системи. Щоб уникнути цього, можна спробувати скористатися послугами фахівця. Тим більше, якщо об'єктивно оцінити, вартість такої послуги сьогодні не особливо висока, зате ви зможете бути впевнені в тому, що магнітола буде підключена правильно.

Відео «Монтаж автомобільної аудіо-системи в домашніх умовах»

Детальніше про процес монтажу автомобільної магнітоли ви можете дізнатися з відео нижче (автор відео - Maxim Sakulevich - Про інше і про різне).

Купуючи автомобіль ми в більшості випадків відразу отримуємо встановлену аудіостістему, будь це штатна або заздалегідь встановлена ​​майстрами автосалону. Винятком може бути автомобіль в самій бюджетній комплектації або старий, з якого дбайливий продавець її успішно демонтував. Загалом, може наступити такий момент, коли Вам може бути корисно знати як підключити магнітолу в автомобілі.

Стаття є і як керівництво і як набір рад, але при цьому не відображає всіх можливих варіантів установки, це вже залежить від Вашої фантазії і від конструкції конкретного автомобіля. Так само хочу попередити, що самостійна установка проводиться Вами і за поломки обладнання та помилки в підключенні автор статті відповідальності не несе.

1. Вибір місця установки магнітоли.

Магнітолу в автомобілі можна встановити куди завгодно, лише б було відповідне місце. Зазвичай в конструкції передньої панелі і консолі є передбачене для неї місце, можна встановити навіть в бордачек або закріпити на кронштейні під панеллю, в загальному, тут все залежить від Вашого бажання і від конструкції автомобіля. Слід враховувати монтажні розміри магнітоли, такі як глибина установки, вона розраховується з обліку довжини корпусу пристрою і роз'ємів з проводами ззаду. Для проводів повинно бути достатньо місця з урахуванням їх довжини, достатньої для легкого доступу при добуванні магнітоли. Магнітола в посадочне місце встановлюється за допомогою металевої кошика (санчат). Вона кріпиться до панелі металевими пелюстками, а магнітола вставляється вже в цю корзину і фіксується.

2. Варіанти підключень магнітоли в автомобілі.

Є три види підключення: 1 - старий і вже майже вийшов з ужитку - через монтажну корзину магнітоли (це з тих часів, коли не було зйомних панелей і магнітола витягалася цілком); 2 - підключення проводів магнтоли пайкою або скручуванням; 3 - підключення через ISO роз'єм.

Перший і другий варіанти полягають в приєднанні провідників магнітоли до динаміків і харчуванню за допомогою пайки або скручування, в цьому випадку магнітолу буде проблематично демонітровать або замінити, доведеться перекушувати проводи і з'єднувати заново. При цьому соедіеніі рекомендується використовувати саме пайку, але це важко в автомобілі. При з'єднанні скруткой дроти необхідно ретельно очищати від оксидів і надійно скручувати. У разі пайки і скручування необхідно добре заізольовані місця з'єднань, для цього прекрасно підходить термозбіжна трубка, але можна і по-старому - ізоляційною стрічкою.

Варіант підключення через ISO роз'єм є найбільш універсальним, тому що більшість автомагнітол продаються саме з таким роз'ємом. Терморегулятори роз'єму стандартизована і практично не відрізняється у різних виробників. Але якщо навіть будь-якої контакт встановлений не там, його можна легко переставити. Контакти з проводами в роз'ємі можна витягти віджавши голкою пластиковий фіксатор. У разі підключення через ISO роз'єм, він один раз встановлюється в проводку автомобіля за допомогою пайки або скручування і потім підключення автомагнітоли проводиться тільки за допомогою цього роз'єму. У будь-якому випадку як підключити магнітолу ви оберете самі.

3. Види автомагнітол.

Автомагнітолі за своими розмірамі є стандратною и не змінюються у різніх фірм, вінятком буде только Глибина установки, вона может відрізнятіся. Розмірність магнітолі позначається як DIN (це Одне стандартного садивного місце), є 1DIN, а є и 2DIN. Останні - в два рази вище за висотою, зазвичай це мультимедіа центри з великим екраном.

Штатний 2DIN від звичайного 2DIN відрізняється конструкцією передньої панелі, вона виконується в стилі панелі автомобіля на який встановлюється вписуючись в інтер'єр. Так само у штатного 2DIN можуть відрізнятися роз'єми і їх терморегулятори, так що якщо у Вас є штатна автомагнітола від якогось автомобіля і Ви захочете поставити її собі, то можуть виникнути деякі проблеми. Например, в штатних магнітолах Hyundai / KIA може не бути вбудованого підсилювача звуку і вони працюють тільки з зовнішнім. Справа в тому, що такі пристрої розраховані на використання до конкретному автомобілі, конкретної марки і тому, виробник може використовувати ті типи роз'ємів, які захоче.

Розміри 1DIN пристроїв (ВхШ) - 50х180мм, а 2DIN - 100х180мм, в глибину, як я вже писав раніше вони можуть відрізнятися.

4. Що куди підключати.

Отже, ми потихеньку підходимо до основного питання, як підключити магнітолу, а саме, що куди підключити. У звичайній магнітоли основний ISO роз'єм містить мінімум 12 дротів, цього достатньо для підключення 4 динаміків, живлення магнітоли і харчування антени. Кожен провід має свій колір і це допомагає визначати їх призначення і не переплутати між собою. Забарвлення цих проводів теж більш-менш стандартизована, але все таки, нерідко відрізняється. Так само, на задній панелі можна знайти і інші роз'єми, для підключення антени, CD-чейнджером, USB пристроїв, пульта д / у, мікрофона (якщо є Hands Free), а так само лінійні виходи для підключення зовнішнього підсилювача.

Основний роз'єм містить мінімум 12 проводів: три для підключення живлення магнітоли, 8 для динаміків, провід для подачі живлення на антену. У деяких моделях проводів може бути більше, іноді додають провід для управління підсвічуванням дисплея. Призначення кожного проводу можна дізнатися з інструкції по установці до магнітоли, іноді на корпусі є наклейка з призначенням проводів. Якщо немає ні інструкції, ні наклейки можна розібратися в призначенні проводів за їх кольором. Для початку знаходимо харчування - це три дроти, товсті чорний, жовтий і червоний. Чорний підключається на масу автомобіля, червоний підключається до замку запалювання до контакту Acc (Accesories, аксесуари), жовтий підключається до плюса акумулятора. Провід динаміків розділені на 4 пари, біла, сіра, зелена і фіолетова. У кожній парі по два дроти, суцільного кольору і чергується з чорним. Провід суцільного кольору підключається до плюса динаміка, а другий соостветственно до мінуса динаміка. Біла пара проводів - для переднього лівого динаміка, сіра пара - для переднього правого, зелена пара - для заднього лівого і фіолетова пара - для заднього правого. Так само в роз'ємі є провід синього кольору, на ньому з'являється + 12в при включенні магнітоли, він потрібен для подачі живлення на активну антену радіоприймача, але цей же привід можна використовувати для віддаленого включення зовнішнього підсилювача підключивши його на контакт Remote клемника підсилювача.

У варіанті підключення зазначеному на малюнку зверху червоний провід підключений до замку запалювання, в цьому випадку магнітола включається тільки коли ключ у замку запалювання і повернуть у положення Acc. Щоб магнітола могла працювати без ключа в замку запалювання, червоний і жовтий провід необхідно з'єднати разом і підключити на + 12в акумулятора.

Якщо в автомобілі є "аудіопідготовка", тобто ISO роз'єм і дроти вже присутні, підключені до бортсети автомобіля, то перед підключенням магнітоли необхідно звірити дроти на роз'ємі автомобіля і магнітоли, особливо важливо перевірити збіг живлять проводів.

Для підключення до проводці автомобіля необхідно мати схему електропроводки цього автомобіля, щоб знайти точки підключення до замка запалювання, плюсової клеми акумулятора і масі. З масою все просто - можна підключиться до будь-якого місця, до металу на кузові за допомогою болта з гайкою або клемника маси. Якщо електронних схем автомобіля немає, то озброївшись вольтметром доведеться пошукати потрібний дріт самостійно. Але можна значно спростити завдання, плюсової провід від АКБ завжди присутній на клемній колодці БПР (блок запобіжників і реле), можна в ньому потикатися вольтметром в усі товсті дроти. Або, прокинути окремий проводок прямо на плюсову клему акумулятора. За допомогою вольтметра знаходимо плюс на замку запалювання в положенні Acc.

Важліво! При підключенні магнітоли до проведення використовуйте дроти відповідного перетину, ставте на плюсові дроти запобіжники!

Провід необхідно брати такого ж перетину, які виходять з автомагнітоли, можна брати перетином більше, але не менше. При підключенні до проводці не забувайте про ізоляції місць з'єднань, будь ненадійний контакт, оголений провід можуть привести до ураження електричним струмом або навіть до займання.

Після того, як харчування на магнітолу подано можна переходити до підключення динаміків. Їх розташування може відрізнятися, зазвичай штатні місця передбачені або в торпедо, або в нішах дверей, в задній полиці. Вибираючи динаміки зверніть увагу на їх розмір, він повинен збігатися з посадковим місцем в автомобілі. Якщо штатних місць не передбачено, то доведеться їх робити самостійно, для цього, можливо, буде потрібно розібрати частину обшивки, щоб визначити місця підходящі для установки.

На фото вище я показав для прикладу штатні місця установки динаміків в торпедо, дверях і задній полиці. Можливо, при аудіопідготовкою там вже встановлені динаміки на заводі. Якщо проводка вже є, вона повинна бути підведена до місця установки магнітоли, якщо немає, доведеться протягнути самим. Провід завжди краще брати перетином побільше (1.5 - 2 кв. Мм.), Вони звичайно дорожче, але втрати по струму і напрузі в таких проводах будуть менше. Провід завжди вибирайте багатожильний, вони більш стійкі до зламів в місцях згинів. Проводку в дверях, в місцях переходу до кузова краще посилити одягнувши на неї гофровану трубку (якщо її немає в конструкції авто). Отже, коли проводка підведена від динаміків до магнітоли, можна все підключати. Дотримуватися + і - при підключенні динаміків потрібно, але якщо переплутати - нічого страшного не станеться. Перевірити в проводці чи правильно підключено полярності легко, беремо звичайну батарейку на 1.5 вольт і підключаємо до проводів йде від динаміка, якщо дифузор піднявся наверх, значить дроти підключені правильно, якщо дифузор йде всередину - полярність перепутана. Якщо динаміки великої потужності, руху дифузора від 1.5 вольтової батареї може не вистачити і можна подати напругу побільше, але не варто подавати 12в бортсети автомобіля, так можна швидко спалити котушку динаміка.

Після подачі на магнітолу харчування і підключення динаміків її вже можна включити і послухати музику, але залишається ще і радіо. Якщо є аудіопідготовка, тобто і штекер від антени, вона може бути встановлена ​​на крилах автомобіля або на даху. Якщо штатної антени немає, біжимо в магазин і вибираємо яка більше до душі, але не забуваємо, що її треба буде прикріпити до кузова. Різновидів кріплень у антен багато і треба вибрати те, яке більше підійде конструкції вашого автомобіля, при цьому не зіпсувавши кузов. Або, можна купити антену на липучці, вона приклеюється до внутрішньої сторони лобового скла. Дуже часто такі антени мають невелику коробочку-підсилювач, для такої антени якраз і потрібно синій проводок з ISO роз'єму, про який я писав раніше. Яку б антену ми не вибрали, до магнітоли вона буде підключатися в спеціальний роз'єм для антени, а провід між антеною та цим штекером повинен бути тільки коаксіальний, ще його називають "радіокабель" або екранований кабель, а іноді й сторонні люди називають його "телевізійний". Коаксіальний кабель треба вибрати тільки тому, що в машині багато джерел радіозавад і це може відбитися на якості радіоприйому.

На фото показаний приклад антенного штекера для автомобільної магнітоли і коаксіальний кабель. Більшість антен продається вже з таким проводом, але бувають і виключення.

Після того, як ми встановили магнітолу і динаміки, протягнули і підключили всі дроти залишиться тільки налаштувати вашу магнітолу і насолоджуватися виконаною роботою!

Про підключення до магнітоли зовнішнього підсилювача потужності можете почитати, а про те, як самому зробити сабвуфер -.

Сподіваюся і стаття як підключити магнітолу буде вам корисною, удачі в підключенні !!!

При копіюванні даної статті обов'язково вказувати посилання на джерело.