- Трохи про пристрій
- Кілька слів про ознаки несправностей
- Що в таких випадках роблять?
- Про заміну підшипників
Так як трапляються відмови, то багатьом власникам цікаво буде дізнатися, як проводиться ремонт віськомуфти вентилятора своїми руками. Багато власників автомобілів з таким пристроєм, радять не поспішати її викидати, а спробувати відремонтувати самостійно. За словами багатьох з них, зробити це зовсім нескладно.
Для початку бажано познайомитися з її пристроєм і принципом роботи і тільки потім приступати до ремонтних робіт. Причинами, за якими починають звертати увагу на вискомуфту, зазвичай є перегрів двигуна при нормальній роботі термостата і інших елементів системи охолодження.
Ремонт віськомуфти вентилятора своїми руками часто доводиться виконувати після тривалого простою двигуна, тривалої її роботи, а також з деяких інших причин. Її установкою на двигун внутрішнього згоряння переслідується одна мета, це плавне підвищення оборотів вентилятора в міру прогріву двигуна. Зі збільшенням робочої температури охолоджуючої рідини, повинні збільшуватися обертів вентилятора.
Трохи про пристрій
Вискомуфта являє собою пристрій, принцип роботи якого полягає в можливості передачі обертального руху за допомогою спеціальної рідини, яку закачують в неї. Її можна представити у вигляді невеликої круглої камери, заповненої мастилом на силіконовій основі. Усередині цієї камери є два вала, а принцип роботи полягає в наступному. Колінчастий вал робить обертовий рух, яке передається на перший вал муфти. Зі збільшенням навантажень на диск, швидкість його обертання ставати більше, це призводить до збільшення в'язкості силікону всередині муфти.
Муфта блокується, що призводить до обертання другого диска, на вал якого насаджений вентилятор охолодження радіатора. Ще один принцип включення цього пристрою, це температурні властивості закачаною силіконової змазки. Ці властивості використовують для включення вентилятора охолодження при підвищенні температури мотора. Із зростанням температури відбувається включення, а при зниженні його відключення.
Широке застосування муфти на сучасних моторах обумовлено її високою надійністю і безпекою. При необережному поводженні з нею, при попаданні руки в зону обертання, він зупиняється, не пошкоджуючи кисть.
Кілька слів про ознаки несправностей
Таких ознак зовсім небагато, але вони існують, спробуємо розібратися в них. Більшість посібників з експлуатації і ремонту автомобілів радять перевірити, як обертається вентилятор при холодному і гарячому двигуні. Там же стверджується, що на холодному двигуні особливих змін в частоті обертання при перегазовке не помічається, а при гарячому, навпаки, вона зростає.
Слід перевірити поздовжній люфт вентилятора муфти, якщо він є, їй потрібне лікування. Поява сторонніх шумів при обертанні, може свідчити про вихід з ладу підшипників. До несправностей відносять також старіння ущільнювальних сальників. Однак найбільш часто зустрічається такий вид несправності, як витік силіконової рідини з корпусу муфти.
Що в таких випадках роблять?
Так як найчастіше відбувається витік рідини з муфти, в першу чергу поговоримо про це. Для її поповнення потрібно зняти вискомуфту з водяного насоса, а потім приступати до її розбиранні. На знятому пристрої під пружинною пластиною знаходиться заливний отвір для робочої рідини. На знятої муфті акуратно витягують штифт і шприцом нагнітають недостатня кількість рідини. Найчастіше рекомендують залити в муфту трансмісійне масло.
При поповненні рідини потрібно покласти муфту горизонтально отвором вгору. У шприц набирають приблизно 10-15 мл. літрів трансмісійного масла і без голки вставляють його в заливний отвір. Видавлюють рідина і деякий час вичікують, не виймаючи шприца з отвору. Після цього витирають надлишки масла з поверхні корпусу муфти і ставлять на своє місце штифт. Виріб готовий до подальшої експлуатації.
Про заміну підшипників
Сигналом для проведення такої операції служить шум в області роботи вентилятора охолодження радіатора. Для її ремонту вискомуфту слід зняти з автомобіля. У більшості машин вона встановлена на шків водяного насоса. Це забезпечує надійний тепловий контакт її з охолоджувальною рідиною. Необхідно відкрутити три болта її кріплення, і вона легко виходить вгору з моторного відсіку.
Після цього можна зайнятися заміною підшипника. Таку операцію виконати можна тільки після повного розбирання вузла і зливу рідини. Надалі вона буде замінене свіжої. Підшипник знімати потрібно тільки за допомогою знімача, інакше можна пошкодити весь вузол. Після установки нового підшипника, її збирають і заправляють рідиною.
Щоб не сталося, не поспішайте викидати старий вузол і купувати новий, якщо вона не розлетілася зовсім. Ремонт віськомуфти вентилятора своїми руками, цілком доступна операція, яка потребує спеціальних знань і інструментів. Знімач для підшипників можна знайти у колег по гаражному кооперативу, решта не є сьогодні дефіцитом.