1. Як влаштовані задні стійки "Пріори"
2. зовнішні відмінності
3. Відомі виробники амортизаторів
4. Робота по заміні задніх стійок «Пріори»
5. Установка нової деталі

М'якість руху «Пріори», як і будь-якого сучасного автомобіля, забезпечує система амортизаторів. Ці пристрої, що використовують принцип шприца, пом'якшують всілякі дорожні несподіванки. Називають амортизатори для автомобілів з переднім приводом - стійками.

Як влаштовані задні стійки "Пріори"

Внутрішній устрій амортизаторів кормовій частині «Пріори» не відрізняється від нутрощів передніх стійок автомобіля. Точно також воно складається з наступних деталей.

• поршня;
• штока;
• системи клапанів;
• зовнішнього циліндра з ущільнювачем;
• газового або масляного наповнювача.

Однаковим чином відбувається пом'якшення трясіння і ривків. Клапани плавно перепускают наповнювач амортизатора, не дозволяючи корпусу машини битися об ходову частину. Більшість цих пристроїв не є ремонтованими. У разі їх виходу з ладу їм необхідна тільки заміна. Несправність стійки визначається різким металевим стукотом на вибоїнах.

зовнішні відмінності

А ось тут вже стійки кардинально різняться. По-перше, у задніх амортизаторів немає спеціального важеля для кріплення поворотного механізму, адже задні колеса завжди орієнтовані строго по ходу руху. І по-друге, нижнє кріплення. Воно більше нагадує класичний амортизатор більш ранніх моделей автомобілів. Тобто це нижнє кільце з гумово-металевою втулкою.

Ця різниця викликана особливістю кріплення задньої незалежної підвіски. Обидві задні стійки «Пріори» нижньою частиною кріпляться до спеціальної балці, яка закріплена на кузові з можливістю вертикального переміщення. На петлях. На балці є особливі пази куди вставляється амортизатор, що фіксується спеціальним болтом.

Ну і наконечник штока має деякі відмінності, так як задні опори не мають поворотних підшипників. Загалом, сплутати задні і передні стійки при покупці для заміни досить проблематично.

Відомі виробники амортизаторів

На даний момент ринок автомобільних запасних частин і деталей для заміни просто вражає різноманітністю різних фірм і брендів. Так це, звичайно, не 80-ті роки, коли автомобілісти стояли місяцями в черзі на будь-яку деталь. Однак з усієї цієї строкатості необхідно вибрати саме те, що підійде на "Пріору". Сьогодні особливо популярні такі марки, як:

• СС20;
• СААЗ;
• Каяба.

Зазвичай наші автолюбителі вибирають для заміни саме ці три бренди для своїх «Пріор», і скарг на них практично немає.

Робота по заміні задніх стійок «Пріори»

Взагалі, це одна з найбільш нескладних ремонтних робіт на «Пріорі». З нею в змозі впоратися навіть початківець свій шлях водій. Для цього процесу потрібен нехитрий набір інструментів: балонний ключ, гайкові ключі від 13 до 22, молоток і плоскогубці.

Увага! Найкраще робити заміну на підйомнику. В крайньому випадку використовувати надійний домкрат і козли для фіксації!

Загалом, зафіксувати ту сторону, де буде замінюватися амортизатор якомога надійніше.

Важливо! Якщо «Пріора знаходиться не на підйомнику, а на поверхні, підкласти під передні колеса черевики проти кочення, так як ручне гальмо тримає саме задні колеса.

Отже, все підготовлено до заміни. В першу чергу демонтувати колесо. Коли відкриється доступ до нижньої частини задньої стійки, викрутити болт, що фіксує втулку в гнізді. Можливо, доведеться постукати молотком. В цьому випадку потрібно не відкручувати гайку до кінця, і наносити удари по ній, щоб не пошкодити болт. Після того як стрижень буде витягнуто, звільнити нижню частину стійки, і перейти до роботи в салоні. Зняти декоративну полку під заднім склом, під нею знаходяться верхня гайка кріплення компенсатора до верхньої опори кузова. Притримуючи шток відкрутити цю гайку ключем на 22. Все, задня стійка вільно виходить.

Установка нової деталі

Починати необхідно відповідно з фіксацією верхній частині штока в кузові. Тут бажано мати помічника. Один підтримує компенсатор знизу, а другий накручує на місце гайку. Потрібно мати на увазі, що необхідно стежити за правильним розташуванням компенсаторною пружини в цей момент. Коли верхня гайка буде закріплена, вставити в паз нижню частину задньої стійки і зафіксувати болтом і гайкою. Перевірити затягування. Обережно опустити машину для того, щоб пружина встала на місце. Зафіксувати верхній кріплення. Заміна амортизатора закінчена.

Процес відмінно показаний на відео нижче: