Автор: Павло (Україна, Кам'янець-Подільський) 28.01.2014
7 років експлуатації - 98 000 км пробігу. Брав в салоні. Автомобіль без головного болю. Тільки гроші на бензин. ТО через 15 000. Свічки поміняв на 20000 км заводські NGK на BERU і забув, де двигун знаю тільки в принципі. Ходова міняв z-ки і ліву і праву, в 2013 році поміняв задні стійки і пружини на Каябу (пружини просто так заодно), в 2013 загудів правий передній ступичний підшипник - поміняв. Гальмівні колодки міняв передні 2 рази, задні один. Міняв втулки задніх реактивних тяг 2 рази Салон світлий мазкий - дві хімчистки за цей час і виглядає, як новий. Одягнув чохли. Померла кнопка AUTO на блоці управління склопідйомниками - поміняв весь блок - по-іншому не можна. Низький звис переднього бампера. Трешся про високі бордюри доводиться підфарбовувати. При їзді по правилам витрата на трасі 5.5-5.7 Розганяв до 200 км / год, після 180 км / год машина стремная починає нишпорити. В автосалоні при покупці ставив заводську захист піддону картера - дуже якісна і корисна річ для українських напрямків руху автомобільних потоків - доріг. У 2014 поміняв практично все лампочки світло, габарити, передні і задні протитуманні фари і навіть підсвічування заднього номера. Ззаду у Церато немає підкрильників - доводиться робити "рідкі" вистачає на 3 сезони. Після другої підфарбовування капота приліпив "мухобойку" - может поможет поки особливо не можу сказати чи варто з цим порається. Заводський (43 ампер-години) аккум помер після 5 років експлуатації - зараз взяв чомусь 60-ку - просто ціна була смішна і гарантія 3 роки. Це у мене 16й автомобіль, порівнювати є з чим. За співвідношенням витрати на обслуговування + комфорт + якість машини поки це кращий варіант. Були і Audi, і VW, і Мерс, і Рено. Мерс звичайно приємнішою буде, але обслуговування і витрата палива відразу усьо рубають. ЯКЩО ВИ НЕ ХОЧЕТЕ виділяється в ПОТОЦІ МАШИН - Церато 2007-2009 ЦЕ ВАШ АВТОМОБІЛЬ.
Плюси автомобіля: Практично все в плюс. Нормальна практична машина. 122 к.с движка дають хороший запас при обгоні і інших маневрах. Прийнятний багажник для подорожей
Мінуси автомобіля: Амортизатори заводські проблемні. Світлий салон. Нечітке включення задньої передачі. Погані салонні фільтра (брав російський вугільний привозили з Пітера - земля і небо). Низький звис переднього бампера. Середня шумоізоляція. Втрата потужності при включеному клімат-контролі. Слабка бічна підтримка на передніх сидіннях. Під спойлером після миття завжди є залишки бруду і води.
Варіації на тему
Корейським автовиробникам поки не під силу змагатися з більш іменитими японськими і європейськими колегами - їх автомобілі менш престижні, простіше виконані і оснащені. Втім, їх сильна сторона - вартість, що вельми і вельми актуально для нашої країни.