, Хетчбек, механічна коробка передач, Передній привід, пробіг - 100000 км, двигун - 1.6 turbo дизель, комплектація - ЕХ

Автор: Сергій (Україна, Тернопіль) 05.03.2015

Пройшов рік володіння Бушна дизельним Ceed. Купував з провегом 80 тис., Не вбитий. До цього володів багатьма автомобілями і порівнювати є з чим. Проаналізувавши ціни, відгуки про огляди, враховуючи ліміт в 12 тис. $ Вибір припав на Кіа Сід в дизелі. Реальність перевершила очікування! Автомобіль дуже жваво разгоняеться, гальма дуже навіть відмінні і інформативні, АБСУ я б зменшив поріг спрацьовування. Рульове з електроусілітелем теж дуже сподобалося, особливо його відключення на швидкості і прямий зв'язок керма з колесами. Низький центр ваги, маленький кліренс, широка база, гальма, рульове і двигун при наявності досвіду і навичок дозволяють їхати 140-150 однією рукою, не напружуючись по дорозі середньої паршивості. Після Шкоди Октавії 1.9 ТДІ Сід реально як гоночний картинг. Розхід траса не поспішаючи 4.3-4.5, для душі (150-160) 6.1-6.2 (це суцільні обгони звичайна дорога), місто до 7.0.
При мінімальних розмірах з зовні, всередині місця для передніх і задніх - завались багато, багажник теж піде (НЕ Октавія звичайно). За свої гроші автомобіль ідеальний !!! 10 подушок безпеки!
Що було зроблено після покупки:
- чистка впускного колектора (всім рекомендую), витрата впав на 1.3-1.5 літра.
- заміна передніх гальмівних дисків (криві були і понад 130 з'являлася вібрація).
- заміна передніх амортизаторів (просто була акція саксів за 50% і я бисть їжджу тому поміняв і скажу вам машинка поїхала набагато впевненіше, рекомендую заміняти на таких пробігах).
- заміна передніх стійок стабілізатора.
- проведено розробку напрямних всіх супортов (болячка їх, закисають).
- заміна всіх тих. рідин.
- завтра їду ручник закисший відчистити або трос міняти (болячка їх).
- поміняв тріснуті короба паливопроводу на днище.
Ось і все за 20 тис, з огляду на що реально стукали тільки стійка стаб.
Висновок: Якщо реально немає грошей і практичність і здоровий глузд перемагає то покупка виправдовує засоби. Автомобіль дарує справжню насолоду від драйву, дозволяє ввалювати (на скільки можливо на 1.6 срді), і має сраний магію - на Сідіка хочеться постійно їхати і навіть коли нікуди шукаєш привід. Задні пасажири в захваті від місця для ніг.
Їздив в новому сиде ЖД - не те, зовсім не те, немає того драйву і контролю на автомобілем, але зате м'який :(

Плюси автомобіля: Двигун црді реально крутий. Рулежка відмінна. Підвіска дуже чіпка як у картингу. Багато місця в салоні. Помірний Розхід дизеля. Стандарнтие ціни на запчастини. Чи не актуальне у автовикрадачів. Автомобіль для водія дозволяє багато. ЦІНА просто принадність.

Мінуси автомобіля: Якість ЛКП бажає кращого. Закисають направляючі супортов. Закисає ручник. Забивається впускний колектор. Якість стали всяких бляшок, кронштейнів та всякого різного некапітальних - не дуже, іржавіє сильно. Підклинювання заслінки напрямки подпчі повітря грубки в салон. Жорстка підвіска (для мене особисто плюс). Багажник б трохи побільше. Кліренс маленький.

Новий гравець на полі гольф-класу

Представники "Kia" стверджують: з появою "cee'd" починається нова глава в історії компанії - відтепер автомобілі цієї марки повинні на рівних конкурувати з європейськими моделями. Так, ось така смілива заявка! Головними суперниками дебютанта маркетологи "Kia" бачать "Ford Focus" і "Volkswagen Golf".