Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Вчені створили найменший двигун на світлі

Вчені створили найменший двигун на світлі.

Фото: & nbsp; 365news.biz

Вчені з Кембриджського університету створили найменший двигун в світі, який, за їхніми словами, можна буде використовувати в нанороботи, в тому числі в тих, яких будуть запускати в тіло людини для медичних цілей, пише Financial Times .

Прототип двигуна називається "приводить в дію нанопреобразователь" (Ant - в перекладі з англійської "мураха", скорочено від actuating nano-transducer). Механізм виробляє на одиницю ваги рушійну силу, яка в сто разів вище, ніж у будь-якого відомого мотора або м'яз.

"Люди вже багато років говорять про появу нанороботів, однак їх досі не існує. Чому? Тому що до теперішнього моменту не було способу змусити їх переміщатися в рідкому середовищі. Це як плисти через патоку, тільки в наномасштабе, тому що сила тяжіння між молекулами дуже висока ", - пояснює очолює дослідження професор Джеремі Бомберг з Кембриджського університету.

Двигун, описаний ним і його колегами в журналі Proceedings of the National Academy of Sciences, здатний виправити цю ситуацію і забезпечити нанороботи необхідну потужність. "Подібно справжнім мурашкам, вони володіють значною силою при своєму маленькому вазі", - відзначає він.

За словами Бомберга, тепер йому і його колегам належить з'ясувати, як контролювати цю силу.

FT пояснює принципи роботи двигуна Ant. Він приводиться в дію швидше фізичними, ніж хімічними реакціями. У ньому містяться золоті наночастинки, кожна діаметром близько 0,06 мікрона, що становить приблизно одну тисячну ширини людської волосини. Ці частинки поміщені в воду з гелеподібним полімером pNIPAM.

Коли температура досягає позначки вище 32 градусів за Цельсієм, золоті частинки тісно злипаються з полімером за допомогою міжмолекулярної тяжіння. Коли температура падає нижче 32 градусів, полімер різко вбирає воду і розширюється, а золоті частинки стрімко відштовхуються в сторону один від одного, як пружини.

"Це схоже на вибух", - пояснює Тао Дінг, ще один учасник досліджень. Бомберг порівнює процес роботи двигуна з нано-пружиною.

У прототипі для контролю температури використовуються лазери, однак замість них можна використовувати і інші способи. Перехідну температуру теж можна буде підкоригувати - наприклад, встановити її в районі 37 градусів, тобто на позначці, близькій до температури людського тіла.

"Ця концепція може стати основою для величезної кількості майбутніх розробок", - підводить підсумок Бомберг.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Чому?