1. продумане рішення
2. Всюдихід на шинах низького тиску
3. Використання гусениць
4. етапи створення
5. можливі нюанси

У сільській місцевості частою проблемою є відсутність доріг. Особливо гостро ця проблема спостерігається під час зими, коли навіть звичні переправи засинає шаром снігу. Щоб налагодити рух навіть в такий період, можна зробити з автомобіля «Ока» всюдихід власними силами.

продумане рішення

Оскільки на території сільської місцевості часто доводиться пересуватися труднопроходимими масивами, багато людей хочуть придбати позашляховик. На жаль, такі автомобілі досить дорогі, тому потрібно знати, як зробити всюдихід з «Оки». Для його створення використовують підручні засоби, які включають запчастини від зламаних автомобілів і мототехніки.

Серед найпопулярніших варіантів «народних» виробів виділяються «універсали» на основі пневматики з низьким тиском або на повітряній подушці. Також зустрічається використання гусеничного ходу, але вони більше підходять для засніжених територій. Створення позашляховика на основі «Оки» - це економічно вигідне рішення, так як не потрібно покупка дорогих комплектуючих.

Всюдихід на шинах низького тиску

Справжня конструкція бере за свою основу винахід, в якому використовується кузов, що розташовується на рамі ламається виду. Таке рішення значно підсилює конструкцію виробу. Всі колеса встановлюються своїми руками в якості ведучих, тому можуть долати навіть болотисту місцевість.

На основі двигунів «Оки» також дуже популярно виготовлення так званих Каракат. Вони виділяються підвищеною прохідністю завдяки шинам широкого формату. Доповнює це переваги пневматики, адже вона не руйнує трав'янистий покрив.

Використання гусениць

Такі варіанти «універсалів» найбільш популярні серед рибалок і мисливців. Саморобні гусеничні всюдиходи з «Оки» мають підвищену прохідністю по водойм і лісистій території. Їх корпус зазвичай виконують з коробочки конструкції, яка досягає в довжину 3 метри. Вона має невелику вагу, тому в місцях, де від людини залишаються глибокі сліди, транспорт проникає в трясовину тільки на 10 см.

Правильно виконати такий пристрій можна тільки з надійними розрахунками. Особливо це стосується ходової частини, яка повинна отримати сопрікасаемость з грунтом на 1,4 кв. м. Швидкість руху виробу становить 45 км / год. Також можна зустріти всюдиходи на повітряній подушці. Вони мають велику прохідність , Ніж гусеничний всюдихід з «Оки», а також не вимагають ходової частини.

етапи створення

Щоб обзавестися конструкцією позашляховика, знадобиться провести наступні маніпуляції:

• Пошук основи для транспортного засобу. Для цього цілком підходить використання рами від мотоцикла. Бренд значення не має, все залежить від фінансового вибору, а також переваг прохідності. Цей показник найбільш розвинений в мототехніки ІЖ.
• Створення заднього моста і підвіски. Для цього потрібно використовувати підкіс, яким з'єднуються елементи лонжеронів. Все це доповнює стійка і рульова втулка, які в цілому утворюють незалежну задню підвіску. Рекомендується використовувати саме таку підвіску, адже вона забезпечить виробу необхідну маневреність в важкопрохідних місцях.
• Установка коліс. На практиці такий всюдихід на базі «Оки» обладнується НЕ самими колесами, а їх камерами. Вони беруться від вантажних автомобілів і кріпляться до підвіски за допомогою маточини. Стійкість доповнюють спеціальні стрічки, якими обкручується колесо. Як правило, використовуються камери від КАМАЗів, Уралов і вантажних причепів. Таке рішення збільшує надійність поїздки.
• Забезпечення крутного моменту і кріплення двигуна. Такі процедури починають робити після установки каркаса і підвіски. Крім мотора, знадобиться також встановити систему гальма, зчеплення і виведення вихлопних газів.

Коли проведений весь список робіт, потрібно обов'язково протестувати пристрій на працездатність. При виявленні помилок їх необхідно виправити. Як показує практика, неграмотно зроблений всюдихід або болотохід з «Оки» може створювати небезпеку для оточуючих.

можливі нюанси

Незважаючи на свої переваги, така техніка має свої недоліки. Частих клопоту завдає недовговічність камер низького тиску. Звичайно, через відсутнього диференціала транспортному засобу не потрібно частий сервісний догляд, але присутність високого тиску в габаритних колесах зменшує їх маневреність. Також через розміри системи коліс з'являється проблема з летить брудом, адже їх досить складно закрити крилами.

Практика показує, що пневматика має слабшу прохідністю, ніж всюдихід «Ока» на гусеницях. Вибір використовуваних матеріалів для конструкції і типу майбутнього транспортного засобу безпосередньо залежить від цілей використання. Все більше людей із заміських та сільських місцевостей віддають перевагу створенню таких конструкцій, так як переробити «Оку» в всюдихід - це в першу чергу фінансово вигідно.

Саморобний всюдихід з «Оки» вигідний і зручний, адже апарат можна неодноразово модернізувати і удосконалювати. У різні сезони погоди можна змінити його конструкцію і характеристики, щоб пристосувати їх до погодних умов місцевості.

Створення саморобного всюдихода - це поширена практика в заміських територіях, де немає можливості придбати дорогий автомобіль . Але важливо враховувати конструктивні особливості і з усією відповідальністю підходити до створення такої машини. Недбале виконання роботи може створити ризик для життя водія і навколишніх.