- Перевірка модуля
- Установка робочого вузла з іншого автомобіля
- Механічний спосіб перевірки МОЗ
- Діагностика за допомогою спеціального вимірювального приладу
- Демонтаж несправного модуля запалювання
- заміна модуля
Модуль запалювання (МЗ) грає найважливішу роль в працездатності автомобіля. Він створює імпульс високої напруги і подає його на свічку запалювання. Харчування цього блоку здійснюється від бортсети напругою в 12 Вольт. Модуль складається з компактного пластикового корпусу, 2 електронних вузлів управління та високовольтних трансформаторів. МОЗ має чотири спеціальні роз'єми для підключення ВВ проводів. Симптоми несправності блоку запалювання пов'язані з виходом з ладу ВВ кабелю і свічок запалювання, через що потрібно приділити максимум уваги діагностичних процедур. У число основних ознак поломки МОЗ входять: нестабільні неодружені обороти, зниження тяги двигуна, машина погано набирає обертів в процесі розгону, відмова роботи парних циліндрів (1 і 4), (2 і 3). Далі, докладно розглянемо на прикладі ВАЗ-2114 модуль запалювання (перевірка, зняття, заміна).
Перевірка модуля
Перед тим як приступити до безпосереднього виконання перевірки, нам необхідно протестувати колодку проводів, яка підключається безпосередньо до модуля. Для перевірки тестером, від'єднайте блок з проводами, підключіть один щуп тестера на контакт колодки «А», а другий підключіть на масу двигуна. Потім необхідно включити запалювання, в результаті якого з'явиться імпульс напруги, на тестері має бути близько 12 В.
У разі відсутності струму, перевірте працездатність запобіжника, що йде на модуль запалювання. Після виконання цих операцій необхідно перевірити контакти на обрив ланцюга. Візьміть контрольну лампу (вона являє собою лампочку на 12 В з двома приводами), протестуйте контакти «А» і «В». Для цього включите стартер і спостерігайте за вимірювальним «приладом». Якщо лампа блимає - контакт працює, відсутність ознак наявності напруги свідчить про наявність обриву в ланцюзі. Повторіть процедуру з контактом «В». Модуль запалювання ВАЗ-2114 можна перевірити трьома способами, розглянемо їх більш детально.
Установка робочого вузла з іншого автомобіля
Цей спосіб є найпростішим за умови, що у вас є додатковий модуль. Щоб заощадити кошти, його можна позичити на час у приятеля від іншого автомобіля, в цьому випадку необхідно переконатися в його працездатності. Досвідчені автомобілісти, які проводять багато часу в дорозі, найчастіше використовують саме це метод. Так як вихід з ладу модуля запалювання в вітчизняних машинах є найбільш поширеною проблемою. Тут є важливе правило, якщо ви вирішили використовувати «донора», орган повинен бути з ідентичного транспорту, в іншому випадку можна тільки погіршити ситуацію, не вирішивши проблеми.
Механічний спосіб перевірки МОЗ
Для того щоб виконати перевірку даним методом, потрібно включити силовий агрегат. Після цього порухайте колодку проводів і сам модуль, можна злегка постукати по ньому. Якщо в момент впливу на рані згадані сегменти двигун працює нестабільно, виникають ривки або перебої, значить, порушені контактів. Це одна з найпростіших поломок, усунути яку можна за кілька хвилин самостійно.
Діагностика за допомогою спеціального вимірювального приладу
Для виконання перевірки МОЗ необхідний тестер, за допомогою якого вимірюється опір на високовольтних дротах. Увімкніть прилад в режимі омметра, підключіть контакти попарно до високовольтних виходів блоку 1 і 4, потім 2 і 3. Опір повинен бути однаковим в обох випадках. Точні цифри вказані в технічній документації транспортного засобу. Відмінності або відхилення в отриманих показниках свідчать про вихід з ладу модуля.
Демонтаж несправного модуля запалювання
Вилучення старого модуля запалювання - це проста процедура, виконати яку може будь-який автолюбитель без спеціальної підготовки. Щоб уникнути непередбачених поломок і ризику отримати електричний удар, необхідно суворо дотримуватися послідовності, зазначеної в нижчеописаній інструкції. Для виконання всіх операцій потрібно стандартний набір інструментів, в якому є викрутки і ключі.
- Обесточьте систему, для цього вимкніть від акумулятора негативну клему.
- Демонтувати колодку проводів, вимкніть її від модуля запалювання.
- Тепер потрібно від'єднати ВВ дроти.
- Наступний крок полягає у від'єднанні кріплень до двигуна.
- На завершення витягніть модуль запалювання і відверніть його власник.
При монтажі нового модуля запалювання вам необхідно користуватися підказками, які знаходяться в комплекті з деталлю, а також можуть бути вказані на корпусі деталі. Клеми проводів повинні мати відповідні цифри, що позначають номери циліндрів. Більш докладна інструкція установки нового блоку запалювання наведена нижче.
заміна модуля
В даному розділі ми детально розпишемо, як замінити модуль запалювання. Для роботи вам знадобиться стандартний набір автомобільних інструментів. Необхідний блок, який створює імпульс для старту силового агрегату, знаходиться під капотом, до нього йдуть ВВ дроти від свічок. Перед початком роботи відключіть від акумулятора мінусову клему.
- Зніміть колодку проводів і відключіть високовольтні кабелі.
- Відкрутіть болти, які кріплять модуль до двигуна, тепер модуль можна прибрати.
Установка нового модуля виконується наступним чином: підключіть проводи. Для того щоб не переплутати з'єднання, використовуйте схему, розміщену на корпусу пристрою. Номери циліндрів також вказані на проводах. Все досить просто, переплутати їх послідовність практично неможливо.
На завершення потрібно виконати перевірку системи. Якщо при включенні мотора проблема зникла, значить, ви все зробили правильно. Якщо неполадки не усунуто, отже, в процесі монтажу була допущена помилка, або вибрана неправильна джерело поломки. У рідкісних випадках причиною може бути несправність нового модуля. Таке буває при покупці деталей «з рук» у неперевірених продавців.