Рік, пробіг: 1998, 212.000 км
КПП, привід: авт. , передній
Двигун: 1.8
Компл .: повна
Кузов: універсал, 5 дв.

Автомобілями марки Фольксваген користуюся кілька років / було 4 різних варіанти Пасатів-Б3 1.8полний інжектор Дігіфант Це було щось! Витрата при правильному налаштуванні-4.9-5.4л. а летів як ракета! Потім був Б3 Синхро 1.8 фул інжектор Дігіфант2, повний привід, мотор Ж60.Паскудний движок якщо вже з пробігом, але пер як танк! Після Синхрон був Б3 з 2 літровим 16 клапанним мотором А9.Мотор потужний, ніяких регіліровок немає / все робить компьтер /, але дуже примхливий до якості і чистоти палива + дуже точні регуліровкі.Сейчас їжджу на Пассат Б5 тубоінжектор 1.8літра, АКПП Привід 5 ступенева + псевдо механіка, повний фарш-шкіра, кліма, система навігації, клімат-контроль, круїз-контроль, коротше -все що можна-ВСЕ Є! Авто відмінне, витр од трошки кусається / траса 8.0-9.0, місто 9.5-11.5 / плата за зручності-150 конячок, автомат, клімат, зате по місту в пробках не доводиться зі сказом смикати ручку швидкостей і палити кошик з вижимним! Задоволений машиною в цілому, єдине - дістає передок / важелі не для наших полігонах доріг / нормальні важелі проходять 50-70т. км.а коштують близько-5000 гривень + робота.

Плюси автомобіля:
комфорт, надійність, якість, удобство.Красівая форма кузова / не пам'ятаю точно коли, але не так давно проводилися заміри опору кузова і обтічність-ОДИН З КРАЩИХ серійного продавати ЗРАЗКІВ! Ось так ось мої, коли не помиляюся 0.28 коефіцієнт опору

Мінуси автомобіля:
низький кліренс, слабкий передок-наших доріг не витримують німецькі ричагі.Больше мінусів не бачу.

Рада покупцеві: якщо ехдіте небагато -дом-дача = природа, беріть Б5, якщо нужнен авто для роботи а не престижу-беріть Б3, Б4! Надійні і практично не вбиває! Б5 страждає на передок і зазор не для наших "ТРАС"