Ось вирішив накопичити, але не знаю чи варто купити? Якось мало достовірної інформації. Допоможіть хто що знає ... Дякую.
Привіт! У різний час володів Х4, GSF 1200S, XJR 1300 і зараз Х11, катався на СВ 1000 і СВ 1300. Так вот !!! З усіх великих класиків сподобався і подобається Х4. А подобається в ньому найсильніша рівна тяга з неодружених (інші після нього здаються мопедами до 4 т. Про.), Яку ніхто з усіх перерахованих вище марнотратів не володіє, фундаментальна стійкість на дорозі - в повороті можна сміливо до підніжок валити і не бояться того, що його переставити на нерівностях або поведе. Дуже зручна посадка, по зручності тільки Хижер стоїть поруч. На рахунок витрат на бензин можу сказати, що якщо зі світлофорів за 200 км. / Ч ввалювати (постійно до відсічення крутити), то до резерву бака вистачає на 90-120 км., При «рваному» ритмі руху на 130-160 км., при спокійній їзді (до 160 км. / ч) на 170-200 км. Їзда на ньому доставляє неймовірне задоволення, тільки при ньому виникало бажання просто без мети покататися по місту, отримати кайф від самого водіння мотоцикла. Після CBR 900, в пробках він мені здався скутером - це до слова про його керованості. На рахунок надійності марнотратника в цілому, то свій Х4 я продавав з пробігом під 60 т.км. і за станом на сьогоднішній день пробіг становить 90 т. км. - і думаю ще стільки ж проїде))) Міняв реле-регулятор заряду. Змінив його тільки через «дальнобоев», для них у нього підвіска короткоходна і обсяг бензобака невеликий (переварений на більший обсяг не вкладається в стилістику марнотратника), та й шкода його витрачати на ці справи. І повторюся, найголовніше в Х4 це його бездонних МОТОР !!!! Це все в двох словах, а так готовий відповісти на будь-які запитання з теми більш детально.
Петрович, а ти б замість таких приколів краще б свою думку на рахунок ікси описав, а то я ось теж думаю міняти кубатуру зі збільшенням в 10 раз, набрид yoбрік. вибираю в основному між іксом і сиби 1300. є думка що сібіха 1300 краще ікси. краще рулится, більше бак (заправка кожні 100км не вражає). за ікси тільки зовнішній вигляд, ну це на любителя, а інші плюси все за сиби 1300. хочу знати твою думку.
СВ 1300 не сподобався через те, що він хиткий на близьконульових швидкостях, що великий мінус в пробках, центр ваги у нього дуже високий. Не подобається заправляючи кожні 100 км. - поміняй жиклери на Х4, поставивши від СВ 1300 і буде тобі "красива Х4"))))
Повідомлення відредагував Spad - 9.11.2010, 11:02
Привіт! Як справи?
А що ти скажеш на рахунок швидкості "поїдання" расходников?
Итак !!! Куплений мною був з пробігом 50 т.км., проданий з пробігом 57 т.км. - 3 місяці покатушек))) За ці 7 т.км. гума ізносіласть відсотків на 70, почали вмирати свічки (х.з. скільки вони проїхали, продавець запевняв, що все міняв за 2 т. км. до продажу мені), ланцюг вимагала першої підтяжки (змащую кожні 500 км.), з колодками х .з. скрипу і скреготу чарують їх кінець не було, 2 акумулятора, 1 реле-заряду і купа лампочок (від перезарядження все горіло) і масло з масл. фільтром відразу ж після покупки. Ось і всі мої витрати.
Ось все вірно товариш сказав, Х4 не просто мотик, я б його порівняв з електровозом серед інших мотоциклів пипец яка тяга і стійкість, і після спортбайка .... та й після легендарно керованого Дукаті- скажу, що рулится він краще. Важить 300 кг, але не відчувається, я його дуже легко підняв з лежачого положення один, коли мене цього літа в гаражах збили. (Комплекція у мене середня зріст 180, вага 83) А на дорозі -так і взагалі забуваєш про те що він важить і важкий. На малих швидкостях вісімку легко виписати можна. Матеріали? витратні матеріали в цьому сезоні не міняв (мотоцикл був хоч і біт, але обслужений до падіння першого власника за 100 км, на слід сезон тільки фільтри, масло, свічки.
Ну в загальному я задоволений мотоциклом як ситий тюлень (IMG: style_emoticons / default / smile.gif )
до речі, а ось і він:
(IMG: http://s53.radikal.ru/i142/1011/1d/147f5c4f04a6.jpg )
(IMG: http://s007.radikal.ru/i301/1011/ab/619d5632c6da.jpg )
(IMG: http://s52.radikal.ru/i135/1011/03/fe72a9068e99.jpg )
Вітаю!
Піси: фару б на стоковий поміняв назад. Або на кришталь (IMG: style_emoticons / default / wink.gif )
а як на ньому після 120 км / год? не сильно здуває?
У мене стояв маленький ветровічок, але я його зняв, тому що після 140 потік повітря бив прямо в шолом через що було дуже шумно і відчувалася навантаження на голову. Після того, як зняв їздити стало комфортніше, посадка низька і приборка високо розташована - добре відбиває потік повітря, та й зовнішній вигляд краще без всяких "приблуд". А так, панове, займайтеся спортом і здувати Вас не буде з нейкед)))
Здорово, що така тема з'явилася ....
Теж регулярно замислююся про Х4 на слід сезон .. цікаво буде почитати ...
давно подобається, але поки як то побоююся важких мотоциклів ...
хоч і не перший рік педаль ....
після мотард з вагою 130кг ... вдвічі більшу вагу, думаю буде дуже відчутний ...
і все таки розміри бака реєструватися (((хоча, як я розумію - збільшення бака, вельми не дороге задоволення ...
ENOTTONEN
Якщо не складно, відписувався де небудь про свої доробки .....
пам'ятаючи який у тебе вийшов оболденний Дукас ... думаю, багатьом буде цікаві почитати ...
все таки, ти дядько дуже навіть з руками)
P> S> фара дуже класна ...
Повідомлення відредагував RaV - 10.11.2010, 12:22
А подобається в ньому найсильніша рівна тяга з неодружених (інші після нього здаються мопедами до 4 т. Про.), Яку ніхто з усіх перерахованих вище марнотратів не володіє, фундаментальна стійкість на дорозі - в повороті можна сміливо до підніжок валити і не бояться того, що його переставити на нерівностях або поведе.
тяга з неодружених порівнянна з іншими нізкофорсірованнимі літр + - ніяких одкровень. да непогано їде, але не сильно краще того ж хижіра 1300 або сиби 1300 - в пряму не порівнював (тобто з проміжком в 5 хвилин і з секундоміром), але кататися і на тому і на іншому можу точно сказати - приблизно однаково і говорити про ІКСІ їде а всі інші мопеди ну як би помягше сказати некоректно ... да, може ікс трохи пободрее ... з приводу фундаментальної стійкості - ну звичайно х4 коштує як укопаний, а ту ж сиби 1300 або хжр1300 по дорозі носить як ніссан віник - маячня вони все мастодонти монументальні. про закладання до підніжок - і сібіха і хіжір і ікс - плавають. як мені здалося рулежка ікси більш менш хороша тільки на дрібних швидкостях - низький ЦТ. на 100+ - всі вони рулятся не айс але х4 мабуть гірше всіх - м'які рами з минулого століття дають про себе знати і переставляє і носить їх. все відносно. в порівнянні з шедованом або драгстаром - стоять як укопані і рулятся факт, але варто порівняти з fz1 - всі вони плавають і х4 здався мені менш керованим ніж сиби 1300 і хжр1300. насправді хач мопед дуже харизматичний. і я б назвав його мопедом для умножадних - більше мотика за менше гроші навряд чи купиш. хоча це і для сиби 1300 і для хжр1300 вірно. в загальному х4 непоганий, а за свої бабки так просто хорошь, але говрить чо він прям так їде і рулиться - я б не став. все відносно, але порівнявши хача і той же фз1 виявиться що хач просто харизматичний ридван з величезним ресурсом (IMG: style_emoticons / default / smile.gif )
Здорово, що така тема з'явилася ....
Теж регулярно замислююся про Х4 на слід сезон .. цікаво буде почитати ...
давно подобається, але поки як то побоююся важких мотоциклів ...
хоч і не перший рік педаль ....
після мотард з вагою 130кг ... вдвічі більшу вагу, думаю буде дуже відчутний ...
і все таки розміри бака реєструватися (((хоча, як я розумію - збільшення бака, вельми не дороге задоволення ...
ENOTTONEN
Якщо не складно, відписувався де небудь про свої доробки .....
пам'ятаючи який у тебе вийшов оболденний Дукас ... думаю, багатьом буде цікаві почитати ...
все таки, ти дядько дуже навіть з руками)
P> S> фара дуже класна ...
-Не бійся важкої техніки, просто спробуй і зрозумій треба тобі чи ні.
-Розміри бака це так, засідка. Вартість роботи приблизно 7-12 тисяч (під ключ) -за міжсезоння підйомна сума.
-Спасибі за теплі слова, реально приємно. Тому напишу або тут, або в окремій темі про цей чудовий байк.
- Ось і мені подобається ця фара теж більше ніж стік (IMG: style_emoticons / default / smile.gif )
Так !!!! Ми говоримо саме про класики, а не про технології 21 століття, тому фазер трохи не в тему буде. Х4 потужність і момент набирає на більш низьких оборотах ніж Хижер і СВ 1300 і тому відчуття від динаміки більш вражаючі, хоча цифри виробників по розгону до 100 на стороні хижера. У поворотах на ТТК з його залізними швами все "справжні" класики танцюють, але на Х4 танець менш помітна.
Ще один безперечний плюс Х4: катаючи телиць можна не замислюючись викручувати мотор на перших двох передачах до дзвону без остраху того, що мот закозліт або розвантажиться переднє колесо (хижер у мене постійно намагався колесо підняти).
Свій Хижер я продав людині який володіє FZ-1N, так він сказав, що в фазером йому не подобається відсутність тяги до 5000 об / м ........
Повідомлення відредагував Spad - 10.11.2010, 16:34
1 чол. читають цю тему (гостей: 1, прихованих користувачів: 0)
Користувачів: 0
Ось вирішив накопичити, але не знаю чи варто купити?
Як справи?
А що ти скажеш на рахунок швидкості "поїдання" расходников?
Матеріали?
Не сильно здуває?