Безпека автомобіля понад усе. Це стосується як іномарок, так і улюбленців вітчизняного автопрому. ВАЗ 2114 - вітчизняна легенда, ремонт якої зручний і простий. Головне - знати, що робити. Поширена проблема «чотирнадцятий» пов'язана з задніми амортизаторами. Грамотна покрокова інструкція - запорука якісної заміни стійок.
Озброюємося інструментами і запчастинами.
Без інструментів і запчастин не обійтися. Заміна задніх стійок ВАЗ 2114 зажадає наступного «арсеналу»:
- нові амортизатори;
- домкрат;
- набір ключів. Особливо знадобляться 17 і 19 мм;
- спеціальні ключі для фіксації та зняття коліс;
- лещата і знімач;
- молоток і плоскогубці.
На особливу увагу заслуговує вибір стійок. Їх різновиди:
- Масляні. Традиційний варіант. М'які і зручні. Підходять для спокійної їзди;
- Газові. Жорсткі і дорогі. Підходять не для кожного випадку;
- Газомасляної. Своєрідний компроміс між попередніми варіантами. Дуже поширені.
Вибір цілком і повністю залежить від уподобань власника і розміру його гаманця. Озброївшись усім необхідним, можна приступати до безпосередньої заміни задніх стійок.
Покрокова інструкція.
Своїми руками все вийде дешевше. Послідовність така:
- Готуємо місце і інструменти. Поверхня, на якій розташовується автомобіль, повинна бути рівною. Яма бажана, але не обов'язкова. Без неї робота буде проводитися в лежачому положенні. Для підстраховки встановлюємо упори або колодки на передні колеса. Для вірності можна навіть включити швидкість;
- Послаблюємо і прибираємо болти кріплення для коліс. Буде потрібно ключ 19 мм. Перед безпосереднім ремонтом все гайки можна обробити проникаючою мастилом (WD-40, до речі, ось рецепти ) - це економить час і сили;
- Ставимо домкрат і піднімаємо задню частину ВАЗ 2114, після чого знімаємо колеса. З домкратом працюємо уважно і обережно !;
- Відкриваємо багажник і прибираємо все зайве. Під полицею «ховається» гумова заглушка - прибираємо її за допомогою викрутки. За заглушкою розташований шток з закрученою гайкою. Відкрутити її можна 17-міліметровим ключем Г-подібної форми і спеціальним ключем для фіксації штока. Якщо ключа немає, то підійдуть плоскогубці; Далі витягуємо опорну шайбу (магнітної рукояткою)
- Відкручуємо гайку кріплення амортизатора до балки, буде потрібно два комбінованих ключа на 19. Витягуємо болт, який кріпить стійку до балки. Якщо не виходить - вибиваємо його болтом поменше. Акуратно виймаємо амортизатор зі свого посадкового місця і витягаємо всю стійку (може впасти, обов'язково підтримувати).
- Важливо: не забудьте дістати прилиплу ізолюючу прокладку (таке часто трапляється) з внутрішньої сторони склянки, яка ставиться на пружину (див. Фото).
- Прибираємо пружину, знімаємо розпірну втулку і подушку амортизатора. Витягуємо кришку з кожуха. Знімаємо з штока буфер ходу стиснення (відбійник).
- Після цього беремо нову стійку з повністю висунутими штоком (інакше нічого не вийде) і ставимо на неї кожух, відбійник, кришку, подушку і втулку. Пружина і прокладка ставляться в останню чергу. Порада: перед установкою коштує «Прокачати» амортизатори , Так як це сильно підвищує ефективність і термін експлуатації. «Прокачування» здійснюється шляхом перевертання конструкції. Масло при цьому розтікається по всій запчастини;
- Встановлюємо нову конструкцію в зворотному порядку. Тут можуть виникнути складності. Бувають ситуації, коли стійка просто «не бажає залазити» на законне місце. Виправити це можна за допомогою підведення балки домкратом;
- Закріплюємо шток гайкою і фіксуємо прокладкою. Скручуємо все гайки;
- Колеса ставимо на своє місце і прибираємо домкрати;
- Повторюємо перераховані вище дії з іншого боку.
На цьому все. Процедура зняття пройшла успішно. Кожен крок важливий - пропускати хоча б один сенсу немає. Є деякі особливості зняття, з якими слід познайомитися.
Корисні поради.
Загальні рекомендації:
- Перед безпосередньою установкою уважно оглядаємо куплені запчастини і обробляємо їх гасом. Побиті і непридатні елементи при ремонті не потрібні;
- Ряд професіоналів вважають, що підсумкове закручування болтів і гайок не вимагає участі домкрата;
- Перевірку стійок можна провести методом розвал-сходження . Даний спосіб збільшує термін експлуатації і підвищує комфорт поїздки;
- Існують спеціальні стенди, на яких можна перевірити результат заміни. Ціна послуги невелика. При цьому перевіряється і власну майстерність і навички;
- Не варто переживати, якщо опорний підшипник виходить не разом зі стійкою при її знятті.
Популярний питання: наскільки часто потрібно міняти запчастини? Однозначної відповіді не існує. Умови експлуатації автомобіля, якість запчастин і особистий навик - ключові фактори успіху. Якщо автовласник любить «позбирати» вибоїни та ями, то момент ремонту буде неминуче наближатися. Очевидно також, що якщо є «симптоми» несправності (глухі стуки, потік рідини або деформація пружини), то зволікати не варто.
Процес нескладний. Необхідно лише чітко знати, що і коли робити. Грамотний підбір інструментів і запчастин - половина справи, а покрокова інструкція, яка дозволяє здійснити ремонт своїми руками, допоможе завершити розпочате. Бережіть себе і свій автомобіль, адже здоров'я і життя - найцінніше, що у нас є.