Задній амортизатор в зборі з пружиною
Амортизатори для автомобілів, які розміщуються в задній частині кузова, призначені для пом'якшення механічних ударів або навіть для повного поглинання їх впливу на корпус машини. У будь-якому випадку стійки мають певний термін служби, тому настане той день, коли вони перестануть якісно справлятися з поставленим завданням. Заміна задніх стійок на Пріорі є не найстрашнішою проблемою, з якою ви можете зіткнутися в процесі експлуатації свого автомобіля.
Які амортизатори підходять на Пріору
Заміна задніх амортизаторів безпосередньо залежить від того, в яких умовах використовується Лада Пріора. Коли пристрій приходить в непридатність, це відчувають і водій, і пасажири. Тому про можливу несправність стійок ви задумаєтеся ще до того, коли приїдете в сервісний центр і пройдете спеціальну діагностику. Відчути погіршення роботи амортизаторів можна на дорозі. Ваша Пріора стане не такою стійкою при маневрах, під час їзди з високою швидкістю.
Існує простий спосіб діагностування амортизаторів. Вам необхідно буде розгойдати кут своєї машини і підраховувати кількість вільних стрибків. Якщо їх буде більше, ніж один, то задні стійки потребують швидкої заміни.
Ось задні стійки на авто
У кожному разі заміна амортизаторів є індивідуальним процесом. Заводські деталі, які ще називають олійними, мають більш доступну вартість, ніж їх газові брати. Але в них є одна особливість, пов'язана з невеликим температурним діапазоном. Взимку масляні амортизатори стають жорсткими. Тому такі деталі пропонуються фахівцями тільки для машин міського використання.
Газомасленние амортизатори будуть коштувати набагато вище, але ця ціна буде повністю відповідати їх технологічності. Ви відчуєте їх роль в мороз. Простіше кажучи, ви не відчуєте жодних змін при русі машини, але це і буде тим самим підтвердженням якості стійки. Прийнято вважати, що імпортні запчастини надійні, виконані з високоякісних матеріалів, тому Пріора оснащується амортизаторами фірми Каяба і сс20.
Заміна старих стійок на нові, поліпшеної якості, ще не гарантує вам ідеальну роботу підвіски. Адже цей агрегат складається з багатьох елементів, і тільки загальна заміна деталей зможе повернути комфорт і зручність в процесі управління Пріорой. В принципі, в тому, як замінити задні амортизатори на передньопривідному автомобілі, нічого складного немає. Тому дана інформація буде корисна не тільки власникам Пріори. Приводяться нижче інструкціями можу скористатися і водії інших моделей ВАЗ.
Процес заміни задніх стійок
Заміна заднього амортизатора: порядок дій
Розглянемо докладніше етапи виконання робіт. Початковим завданням для вас буде відкручування гайки, яка зміцнює стійки до кузова. Для спрощення цієї справи краще використовувати спеціальний гайковий ключ з розмірами 22 * 13. Саме цей інструмент використовується для зняття і установки амортизаторів в Пріорі.
Після цього машину потрібно надійно закріпити, зірвати колісні болти і підняти автомобіль на домкраті. Ніколи не забувайте ставити систему підстраховки у вигляді додаткового упору під колеса машини. Важливо, щоб упор був встановлений в протилежній стороні до підняття.
Отже, підготовчий процес проведено, це гарантує швидку і безпечну роботу над заміною кожної задньої стійки. Тепер ви повинні зняти заднє колесо, відвернути кріпильний болт нижньої частини стійки і витягнути його. Швидше за все, цей процес буде пов'язаний з роботою молотком. Після цього несправну стійку потрібно зняти з машини разом з пружиною. Головне - правильно визначити всі несправні елементи стійки і замінити їх на нові.
Дуже часто приходять в непридатність пильовики і втулки. А, наприклад, відбійник може ще довго прослужити, тому потрібно звертати увагу на його стан. Заміна кожуха гофри дуже проста. Необхідно зверху даного елемента встановити правильного розміру відбійні шайбу і в гофру помістити новий або старий відбійник. Пильник слід надіти на шток, зверху якого потрібно поставити гумовий елемент у формі бублика, що має залізну втулку.
На пружині амортизатора є гумова подушка, яку теж необхідно зняти з кузова і перевірити на придатність. Пружину слід правильно зорієнтувати і встановити на амортизатор, після чого нові стійки готові до установки на Пріору.
Амортизатор встановлюється верхньою частиною в кузов, причому потрібно стежити, щоб шток потрапив у відведений для нього отвір. Потім заводиться нижня частина. Все фіксується болтами і гайками. Нижня з'єднання стійки потрібно грунтовно притиснути до самої балці, використовуючи ключі.
Дії над верхнім кріпленням виробляються після того, як кузов автомобіля буде дещо опущений. Це необхідно для того, щоб стиснулася пружина під тиском загальної ваги машини. Збирайте пірамідку з гумового елемента в формі бублика і шайби і накручуйте гайку на шток. Причому шток потрібно зберігати в стані нерухомості, утримуючи його ключем. Щільно затягуйте кріпильну гайку. Після того як верхня частина опори для стійки зібрана і встановлена, можна встановлювати колесо на своє законне місце і опускати Пріору з домкрата.