1. Особливості амортизаційних стійок на ВАЗ-2110
2. Як визначити, що стійки пора міняти? ознаки зносу
3. Перевірка стійок
4. вібростенд
5. Своїми руками
6. Небезпека зношених стійок
7. Які вибрати (артикули)
8. аналоги
9. Процедура заміни передніх амортизаторів
10. пильовики
11. Сход-розвал, чи потрібно?
12. висновки

Стійки є одним з найважливіших елементів підвіски будь-якого автомобіля. Саме вони відповідають не тільки за комфорт пересування, але і гасять всі коливання кузова. Природно, що від стану стійок безпосередньо залежить комфорт пересування автомобіля по дорогах різного типу.

Особливості амортизаційних стійок на ВАЗ-2110

Де той там в тіні колеса захована амортизаційна стійка!

Залежно від інтенсивності експлуатації автомобіля і якості цього вузла підвіски, стійки потребують заміни. Процедура заміни цієї деталі підвіски знайома більшості власників ВАЗ-2110. Стандартний термін, який виходжують амортизатори «десятки» - близько 35 000 км пробігу. Це залежить від акуратності водія, виробника деталі і умов експлуатації. У сільській місцевості інтервал заміни значно коротше.

Як визначити, що стійки пора міняти? ознаки зносу

Патьоки масла на корпусі стійки.

Так як розбирати підвіску автомобіля досить трудомістке завдання, перш ніж взятися за ремонт, потрібно визначити, чи дійсно справа в стійці. Для цього потрібно орієнтуватися на наступні непрямі ознаки:

1. На кермі автомобіля відчувається сильне биття.
2. Значно збільшується вібрація кузова. Особливо сильна вібрація йде з боку несправної стійки.
3. Автомобіль починає гірше зупинятися при гальмуванні.
4. У поворотах машину починає заносити.
5. Якщо на рівній дорозі відпустити кермо, автомобіль буде сильно зносити в бік.
6. На амортизаторі навіть при візуальному огляді можна помітити патьоки масла.
7. Якщо попросити кого-небудь повільно проїхати, а самому прислухатися, можна почути незрозумілі стуки і шуми в амортизаторі, який знаходиться під підозрою.

Перевірка стійок

Перевірка стійок в діагностичному центрі.

Зрозуміло, що дані проблеми не завжди вказують саме на несправність стійок, тому для того, щоб упевнитися, можна поступити наступним чином.

вібростенд

Найпростіший спосіб - це загнати автомобіль на СТО, де стан амортизаторів перевірять на стенді. Автовласник повинен знати, що вібростенд може показувати навіть на абсолютно нових амортизаторах 75% ресурсу. А ось при показнику менше 50%, варто зайнятися ліквідацією проблеми.

Діагностика на станції технічного обслуговування коштує недорого, тому багато рекомендують робити діагностику саме там, а потім усувати наслідки своїми руками.

Своїми руками

Початок підтікання амортизатора стійки можна побачити, якщо заглянути під пильовик.

Так як на СТО за діагностику візьмуть гроші, багато власників обходяться більш популярним способом перевірки.

Цей спосіб полягає в самостійної розгойдування автомобіля вручну. «Десятку» потрібно сильно розгойдати, а потім різко прибрати руки. Якщо хитання кузова зупиниться не відразу, то швидше за все вони відпрацювали свій ресурс.

Небезпека зношених стійок

Деякі автовласники вважають, що вихід з ладу передніх амортизаторів - це не проблема, тим більше, якщо машина навіть не завалюється на одну сторону. Насправді, неполадки в передній підвісці можуть привести до таких неприємностей:

1. Розваляться опорні підшипники, що може привести до аварії.
2. Шини почнуть зношуватися нерівномірно, про розвал сходження можна буде забути. Крім того, на шинах можуть з'явитися так звані «Булки».
3. Ступичні підшипники теж довго не протримаються.
4. Робота гальм стане незадовільною, оскільки знос колодок буде нерівномірним.

Виходить, що одна вчасно не усунутий проблема може привести до серйозного пошкодження автомобіля.

Які вибрати (артикули)

Оригінальна стійка ВАЗ-2110.

У випадку з запасними частинами для ВАЗ-2110, оригінальні витратні матеріали - не завжди найкращий вибір. Що стосується найбільш популярних амортизаторів, то вони мають такі артикули:

1. Передній лівий амортизатор на ВАЗ-2110 має артикул 21100-2905403-30;
2. Правий - артикул 21100-2905402-30.

   Артикул набивається на корпусі стійки.

Заводські аналоги можна порадити тим водіям, для яких важливі показники жорсткості. Саме оригінальні передні стійки прекрасно справляються з перевезенням вантажів, хоча для комфортного пересування в умовах міста вони явно програють більш м'яким аналогам.

Деякі водії встановлюють спортивні стійки, які значно перевершують по жорсткості навіть заводські деталі. Таким чином, вони намагаються збільшити термін служби цього вузла підвіски. У будь-якому випадку, не рекомендується встановлювати спортивні запчастини, так як вони розраховані на зовсім інші умови експлуатації.

Деякі хвалять самарські запчастини, які відомі під назвою SS-20. Вони можуть бути як олійними, так і газовими. Масляні амортизатори значно дешевше, зате газові можуть працювати в більш широкому температурному діапазоні. Наприклад, взимку жорсткість більш дешевих деталей значно збільшиться, хоча для деяких автовласників це не грає ролі.

Передні стійки SS-20 серії «Комфорт» в зборі.

аналоги

Крім вітчизняних деталей, можна встановити передні стійки від інших виробників, які обійдуться значно дорожче:

1. Sachs;
2. Monroe;
3. Brillstein;
4. Kayaba;
5. KONI.

Хоча установка дорогих деталей на вітчизняні автомобілі не завжди виправдана економічно, деякі вважають за краще один раз витратити круглу суму, зате потім кілька років не турбується з приводу заміни.

Стійки «Астон» - ще один аналог вітчизняного виробництва.

Процедура заміни передніх амортизаторів

Перед тим, як почати процедуру ремонту передньої підвіски, потрібно приготувати необхідний набір інструментів. Крім стандартного набору ключів і викруток, знадобиться пристрій для стиснення пружин на стійках і спеціальний знімач для кульових пальців. Бажано мати і рідина WD-40, так як іржаві і прікоревшіе болти обов'язково зустрінуться в процесі ремонту.

Процес заміни буде відбуватися таким чином:

1. Спочатку откручиваются гайки, які з'єднують опору з чашкою кузова.

   Накидним ключем на 13 відвертаємо гайки кріплення верхньої опори.

2. Звільняються опори.
3. Знімаються наконечники тяг. Для цього бажано використовувати спеціальний знімач.
   

   Витягуємо шплінт.

   Відвертаємо гайку.

   Випрессовиваемие палець.

4. Від'єднується нижня частина стійки від кулака поворотного.

   Відвертаємо головкою на 19 гайки болтів, потім вибиваємо їх.

5. Стійка витягується і замінюється новою.

   Відтягаємо кулак і знімаємо стійку.

Перед тим, як звільнити шток, потрібно стиснути пружину амортизатора. Палець кульовий краще відразу залити «ведешкой», так як отримати його без спеціального знімача буде дуже складно, та й зі знімачі ВД-40 не завадить.

Для стиснення пружин використовуємо спеціальні стяжки.

пильовики

При проведенні ремонту потрібно звернути увагу на стан пильовика.

Новий пильовик коштує недорого, краще замінити його в будь-якому випадку.

Краще його відразу замінити, так як гума не призначена для багаторічної експлуатації. Якщо даний елемент добре зберігся, то при заміні потрібно намагатися його не пошкодити.

Сход-розвал, чи потрібно?

Багато власників ВАЗ-2110 цікавляться, чи обов'язково робити розвал-сходження після заміни передньої стійки. Дана процедура є необов'язковою тільки при заміні задніх стійок.

При заміні амортизаторів спереду, розвал-сходження є обов'язковою процедурою.

Замінити стійку можна і самостійно, а ось для регулювання розвалу-сходження потрібно їхати в сервіс.

висновки

Звичайно, роботи по ремонту підвіски є досить складними і трудомісткий.

Без наявності спеціального інструменту зробити це непросто. Але вітчизняні автомобілісти часто обходяться навіть стандартним набором ключів, який є в кожному гаражі. Пружину стійки стискають за допомогою дроту, а палець кульової вибивають за допомогою різних підручних пристосувань. ВАЗ - це не іномарка, тому машина терпить подібне звернення.