Незважаючи на доступність автомобілів закордонного виробництва для вітчизняних автолюбителів, парк транспортних засобів, вироблених російського автопрому досить численний. І особливо популярні у наших співвітчизників різні моделі «Жигулів». Саме тому, проблема тюнінгу взагалі, і тюнінгу підвіски зокрема, не втрачає своєї актуальності.
Тюнінг передньої підвіски ВАЗ 2107
Рестайлінг підвіски «сімки», втім, як і тюнінг підвіски «ВАЗ 2106», переслідує, як правило, одну основну мету - зробити аналог спортивної підвіски. І основним засобом її досягнення служить заміна основних елементів підвіски на сучасні варіанти. В першу чергу, це - амортизатори і пружини. Майстри тюнінга рекомендують для цієї мети деталі, вироблені на конвеєрах «Eibach» і «Koni».
Основною перевагою запасних частин цих торгових марок є високий рівень якості в сукупності з доступною вартістю. Крім того, установка даних елементів не передбачає переробку штатних посадочних місць.
Наступним елементом, що піддаються частій заміні в процесі модернізації, є гумовотехнічні вироби, або сайлентблоки. Наприклад, тюнінг підвіски «ВАЗ 2106», рідко обходиться без установки сайлентблоков, виконаних з поліуретану.
Підвищена жорсткість підвіски, обумовлена застосуванням нових пружин і амортизаторів, вимагає використання гумотехнічних виробів, здатних протистояти збільшенням навантажень, забезпечуючи тим самим високий рівень безпеки. Саме цими характеристиками і мають поліуретанові сайлентблоки.
Наступним напрямком тюнінгу підвіски є заміна кульових з'єднань. Підвищена жорсткість вже встановлених елементів передбачає використання кульових опор і наконечників, розрахованих на підвищені навантаження, наприклад, вироблених кампанією «Plaza Sport».
Увага! Щоб уникнути швидкого виходу з ладу заміні підлягають всі наявні кульові з'єднання підвіски.
Позитивним моментом процедури тюнінгу ранніх моделей лінійки Автоваза вважають його невисоку вартість і доступність запасних частин.
Тюнінг підвісок ВАЗ 2109
Модернізація систем підвіски вітчизняних «вісімок» і «дев'яток», так само як і тюнінг підвіски «ВАЗ 2110», в основному не має кардинальних відмінностей від змін, описаних вище. Процедура рестайлінгу включає:
- Установку передніх пневматичних амортизаторів.
- Заміну стабілізатора поперечної стійкості.
- Зміна кутів установки передніх коліс:
- збільшується кут поздовжнього нахилу;
- встановлюється «розвал» від'ємного значення.
- Монтаж розпірок між «чашок» верхніх опор на передніх стійках.
Результатом такого тюнінгу стає істотне підвищення ступеня жорсткості автомобільної підвіски, що дозволяє виключити виникнення великих кутів крену при поворотах, «нишпорення» і збільшує керованість транспортного засобу.
Самостійний тюнінг підвіски ВАЗ 2114
Модернізація підвіски, в першу чергу, необхідна автовласникам, які віддають перевагу динамічний стиль водіння, що включає часте маневрування.
a) Заміна амортизаторів. Оптимальним вибором для заміни штатних амортизаторів стануть газогідравліческіе пристрою. Вони забезпечать практично ідеальне реагування на нерівності дорожнього полотна. Єдиний негативний момент, що виникає в процесі їх експлуатації - нагрів стінок циліндра при їзді на високих швидкостях.
b) Модернізація пружин. Ці елементи забезпечують плавність ходу і відмінну керованість автомобіля. Обов'язковою умовою при виборі пружин є наявність коефіцієнта заниження на упаковці і ідентичність торгової марки нових і штатних елементів.
c) Заміна втулок. Втулки і сайлентблоки з поліуретану в сукупності з установкою стабілізатора поперечної стійкості забезпечать високий рівень стійкості до деформуючим навантаженням.