Основним призначенням амортизаторів є забезпечення постійного контакту коліс автомобіля з дорожнім покриттям.

Справа в тому, що при здійсненні наїздів на камені або попаданні в вибоїни, а також при здійсненні маневрів автомобіль отримує крен відносно горизонтальної площини.

Колеса в результаті відриваються від дороги і автомобіль внаслідок цього втрачає керованість.

амортизатори запобігають таке небезпечне явище і забезпечують постійний контакт коліс в таких ситуаціях.

Крім того, не менш важливою функцією амортизаторів є і забезпечення комфортного пересування водія і пасажирів в кузові автомобіля.

Амортизатори згладжують всі поштовхи і удари, які автомобіль отримує внаслідок контакту з нерівним дорожнім покриттям.

Ці пристрої в значній мірі гасять всі коливання машини.

Автомобіль китайського виробництва Джилі СК обладнаний передньою незалежною підвіскою типу Макферсон, до складу якої входять амортізаторниє стійкі з амортизаторами телескопічного типу.

Робота останніх залежить від правильного і своєчасного догляду за ними.

У даній статті мова піде про те, яким чином можна прокачати самостійно передні амортизатори автомобіля Джилі СК.

• Так вийшло, що ми замінили передні амортизаторні стійки, але після нетривалої експлуатації їх робота нам не сподобалася.
• А тому вирішили перевірити, в чому тут проблема і прокачати заодно амортизатори.
• Для початку ми вирішили заміряти висоту розташування арок передніх коліс.
• На лівому колесі по ходу руху висота склала 67 см.

• При вимірі не правом колесі цей показник склав 66,5 см.

• Звичайно, такий стан може бути викликано різним зусиллям накачування коліс.
• Але, в будь-якому випадку, така різниця не є істотною.
• Тому ми вирішили все ж прокачати ще раз амортизатори.
• Для виконання такого виду ремонту знімаємо передню стійку.

• Потрібно відзначити, що раніше ми встановили на ці стійки більш жорсткі пружини .

• При візуальному порівнянні з оригінальною пружиною, яка була встановлена на нашому авто раніше, видно, що товщина витка в новій пружині приблизно на 1 мм більше.

• Що стосується самого амортизатора Джилі СК, то він знаходиться в нормальному стані.

• сальник тут нормальний, патьоків рідини ніде не виявлено.
• Тому нічого тут міняти не будемо.
• Єдине, що вирішили все-таки зробити, так це поміняти масло на нове.

• Для цього розкрутили ми сам амортизатор, витягли з його циліндра трубку зі штоком і дали стекти з неї повністю маслу.

• Потім розбираємо повністю амортизатор, щоб визначити причину стуку на відбій.

• При цьому промиваємо добре всі деталі амортизатора від бруду, даємо стекти і після цього протираємо м'якою ганчіркою.
• Після детального огляду та ретельного аналізу виявилося, що стукіт в амортизаторі створюється при ударі об обмежувач.

• У цьому випадку було вирішено спочатку встановити гумову прокладку на шток зверху обмежувача.

• В такому випадку на відбій стукіт буде глушити ця гумка.
• Крім того, на роботі самого амортизатора це ніяк не позначиться, оскільки ми зменшимо на один виток пружину, та й сам шток до упору не завжди доходить.
• Однак, як виявилося, гумові вироби в цьому місці ставити ні в якому разі не можна.
• Справа в тому, що у нас там вже стояла гумка від гальмівного циліндра.
• В результаті цю гумку повністю перемелений амортизатором.

• Мало того, шматки гуми від неї забили клапан амортизатора, що призвело в результаті до погіршення роботи всього амортизатора і його стійки.
• В крайньому випадку, в це місце можна встановити капроновое кільце.
• А так, як капронової у нас не виявилося, тому вкоротили трохи пружину, залили нове масло в циліндр, зібрали і прокачали амортизатор після цього.

• Амортизатор працює, тому збираємо стійку і встановлюємо її назад на автомобіль.
• На цьому і розповідь про самостійну прокачування передніх амортизаторів на Джилі СК будемо закінчувати.