1. Час зміни гідравлічних гасителів коливань
2. Перелік пристосувань і підготовчих робіт
3. Керівництво до дії: заміна передніх стійок на ВАЗ 2109 своїми силами
4. Зміна задніх стійок на «дев'ятці»
5. Головні принципи операції

стійка Стійки - основні елементи передньої незалежної і задньої залежною підвісок. Обертається передній амортизатор пов'язаний з верхньою опорою, в яку запресований підшипник, з рульовою тягою і з поворотним кулаком. Задній амортизатор зчеплений з опорою і балкою.

Час зміни гідравлічних гасителів коливань

На дефектність стійок ВАЗ 2109 і необхідність здійснення їх заміни вкажуть класичні симптоми:

• патьоки амортизаційної рідини;
• погана курсова стійкість при русі на будь-яких швидкостях;
• стуки і скрипи, особливо при русі по бездоріжжю.

Діагностувати несправність розглянутих елементів підвіски можна і на нерухомому автомобілі:

• спереду: відкрити капот і по черзі покачати кожен кут (загасання коливань настає не більше ніж за 1-2 циклу - підвіска справна);
• ззаду: відкрити багажник і покачати по черзі кожен «борт» (критерій - аналогічний).

Перелік пристосувань і підготовчих робіт

Самостійне здійснення операції цілком можливо при наявності примітивного інструментарію у вигляді:

• підйомного пристрою (домкрата);
• набору комбінованих ключів і головок;
• ключа для демонтажу стійок;
• стяжок пружин;
• знімача рульових шарнірів;
• молотка.

Найбільш практичними місцями для проведення операції є підйомник і яма. Спочатку слід вивісити колесо і підкласти під кузов страхувальні пристрої. При заміні задніх амортизаторів додатково демонтується спинка і оббивка арок відповідних коліс. Останні також підлягають демонтажу.

Керівництво до дії: заміна передніх стійок на ВАЗ 2109 своїми силами

збірна частина Процедура вилучення дефектного переднього гасителя коливань починається з маніпуляцій в підкапотному просторі:

• демонтувати заглушку верхньої опори;
• встановити спеціальний ключ, що дозволяє запобігти шток від проворота;
• послабити з'єднання за допомогою двох комбінованих ключів.

Надалі на ВАЗ 2109 заміна стійок виробляється в області підкрилки:

• зняти шарнір рульової тяги, користуючись знімачем;
• відзначити фарбою розташування верхнього болта кріплення стійки до поворотного кулака, який бере участь в процесі регулювання геометрії підвіски (дана маніпуляція забезпечить мінімальне відхилення від раніше отрегулированного положення, що дозволить без труднощів дістатися до найближчого СТО);
• за допомогою головки і ріжкового ключа на «19» відвернути дві гайки, що фіксують телескопічний елемент щодо поворотного кулака;
• вибити болти з посадочних місць;
• відвести обертається кулак від стійки, беручи до уваги заборону на натяжку шланга гідросистеми гальм;
• відвернути ріжковим ключем на «13» три гайки, що фіксують телескопічний елемент щодо кузова (розташовані в підкапотному просторі);
• вилучити вузол в зборі.

Наступні дії мають на меті вилучення стійки з раніше демонтованої складальної одиниці. Операція може здійснюватися в зручному для виконавця місці за такою методикою:

• встановити стяжки на пружини діаметрально-протилежних чином (величина захоплення - не менше 5 витків);
• рівномірно обертаючи гвинти, стиснути пружину до моменту, коли остання перестане тиснути на чашку;
• відвернути гайку штока;
• зняти зі стійки верхню опору, чашку, стиснуту пружину, пильовик, буфер ходу стиснення; поряд із заміною стійок передньої підвіски ВАЗ 2109 доцільно провести огляд супутніх елементів системи амортизації.

Попередня збірка нового амортизатора ведеться наступним чином:

• змонтувати на новій деталі пильовик і буфер стиснення;
• одягнути стислу пружину (короткий виток орієнтований наверх - до опори);
• поставити чашку пружини, верхню опору і шайбу;
• встановити і закрутити на кілька витків гайку;
• демонтувати стяжки пружин.

Остаточний монтаж зібраного амортизатора ведеться в зворотній послідовності. Після закінчення процедури обов'язково необхідно відвідати «схід-розвал».

Зміна задніх стійок на «дев'ятці»

Амортизатори задньої підвіски мають більш примітивну систему кріплень і змінюються значно швидше передніх. Спочатку роботи проводяться в салоні:

• відкручується гайка кріплення гасителя коливань до кузова з використанням накидного і ріжкового ключів;
• демонтуються верхня подушка ( «бублик») і супутні шайби.

стабілізатор Відкрутивши болт, що притягає телескопічний елемент до балки, вилучити стійку в зборі з пружиною. Знявши пружину, пильовик і буфер стиснення, встановити їх на нову деталь в зворотній послідовності.

До відома. В процесі заміни задніх стійок ВАЗ 2109 гумова прокладка, що встановлюється між пружиною і кузовом, прилипає до останнього. Її слід зняти і уважно оглянути на предмет відсутності пошкоджень.

Демонтовану гумову опору слід встановити на пружину. Для полегшення вчинення подальших маніпуляцій автослюсарі рекомендують прикріпити гумку до пружини будь-якими підручними засобами (ізоляційна стрічка, гумка і ін.).

Зворотній збірка проводиться в наступній послідовності:

• амортизатор попередньо базується: височіє частина чашки пружини повинна бути спрямована в бік колеса;
• попередньо закріпити нижній приплив амортизатора до балки;
• піднімаючи балку домкратом (або ломом - знадобиться помічник), ввести шток стійки в отвір кузова і закріпити його;
• опустивши автомобіль, затягнути все кріплення.

Нерідко досвідчені майстри користуються стяжками при установці задніх стійок. Стиснувши пружину, зафіксувати шток щодо кузова значно легше.

Головні принципи операції

Технологія зміни передніх амортизаторів на «дев'ятці» спрощено виглядає так:

• вивісити кузов і зняти колесо;
• відвернути гайку кріплення стійки до кузова;
• від'єднати рульової шарнір;
• демонтувати два гвинти кріплення стійки до обертається кулаку;
• обкрутити три гайки, що фіксують верхню опору щодо кузова;
• вилучити положення;
• стиснути пружину;
• демонтувати гайку штока, верхню опору, чашку, стиснуту пружину, пильовик, буфер стиснення;
• провести попереднє складання і установку амортизатора в зворотній послідовності.

Методику заміни стійок задньої підвіски ВАЗ 2109 формують такі переходи:

• відкрутити з салону гайку кріплення стійки до кузова і вилучити гумовий «бублик» і шайби;
• відвернути болт кріплення амортизатора до балки;
• зняти телескопічний елемент і гумову проставлення;
• встановити пильовик, буфер стиснення, пружину і проставлення на нову стійку;
• встановити вузол в зворотній послідовності.