21/11/2010 3:33 AM | 1 | # |

Довелось їздити на цих апаратах, Електричка красивий залізний гламурний красень, динаміка як і покладено америкосам, але керованість як на яхті, надмірно хиткий марнотрат, повороти на ньому неконтрольовані, гальм явно не достатньо! апарат був 2003 року, кажуть що моделі після 2007 року всього цього позбавлені! Куди цікавіше аналог Електрички, Yamaha XVZ 13 T Royal Star Venture, позбавлений всіх недоліків американця і ціна цікава! Про Голду можу сказати одне, гідний у всіх відносинах апарат, але брати треба після 2006 року, т.к. ранні моделі страждають слабкою рамою (в один момент підрамник або рама просто трісне) пасажирок буде однаково добре на будь-якому з перерахованих вище мотоциклів!

28/11/2010 4:03 PM | 1 | # | У минулому мав Yamaha XVZ 13 T Royal Star Venture ... Ледве здихати від нього. Абсолютно некерований на швидкостях після 130, якщо їдеш без пасажира починається погано контрольований вобблінг переходить в конкретний расколбас. Через це три рази мало не вбився, після чого і продав.
На сьогоднішній день маю одночасно і Голду і Електричку. Головні недоліки Електрички (а може і переваги, кому що подобається) від диких вібрацій на холостих обертах. Після 1500 оборотів вібрацій майже немає. Незважаючи на те, що Електричка важче Голди, Рулится вона, на малих швидкостях, на порядок краще, а в міському русі взагалі не можна порівнювати. У міжряддя на Голді сунутися не ризикую, а на електричці лізу не замислюючись. Переднє гальмо, на електричку, набагато більш ефективний не дивлячись на те, що призводить тільки передні супорта, а на Голді від переднього гальма задній теж пригальмовує. Їде Електричка, по нашим дорогам, набагато м'якше і майже не гримить. Голду, після кожної поїздки потрібно перетягувати і переклеювати. Але на швидкості після 130 Голда більш стійка і керована, хоча тут багато що залежить від погоди і гуми. Метзеллер хороший під час дощу, але в інших умовах не витримує ніякої критики. Данлоп і Бріджстоун приблизно однаково хороші на сухій дорозі, але в дощ Бріджстоун поводиться краще.
Головний недолік Електрички і Вентури - це відсутність задньої передачі, хоча якщо, перед тим як паркуватися, трохи подумати, то можна обійтися і без неї. Але при тому що Електричка найважча з трійці, виштовхати її заднім ходом (за суб'єктивними відчуттями) чомусь легше ніж Голду (якщо не включати реверс), незважаючи на те, що Голда найлегша.
Але головна перевага Електрички в тому, що при необхідності її можна відремонтувати в будь-якому селі (якщо у майстра знайдеться дюймовий інструмент ), В той час як Голду краще не довіряти неписьменному фахівця.
А ось при порізі заднього колеса краще їхати на Голді. Зняти його, в польових умовах, при певній вправності, можна і одному. Сам знімав два рази. Доводиться укласти її на правий бік, але це відбувається без будь-яких серйозних ушкоджень. А якщо їхати вдвох, то і зовсім все просто. Вся процедура займає хвилин 10.
Якщо згадаю ще щось напишу пізніше.
хитрий
Кому: всім 2/12/2010 10:05 AM | 1 | # | Їздив і на електричці і на Голді .Для себе визначив тільки голду.Разговори про те як ремонтуються - тільки розмови, на електричці зручніше, так як немає пластика обвеса.Вібраціі електрички - це окрема історія Після пробігу в 500 700 в день на електричці відвалювалася жопа, на Голді після тисячі, вночі поїхав ще на блядки Ветрозащита голди - супер, чого не скажеш про легенду: gigi, та й плюсів по Голді все таки на порядок більше: yes, плюс гарячий обдув, плюс обігріву, та багато чого Після покатуха по штатам на легенді: gigi, було дуже здорово приїхати і сісти на нормальний, свій Мотегі Я б радив Голду .На вентуре не їздив, але багато говорили, абсолютно різні люди, про поганий керованості
ali-baba
Кому: усім 3/12/2012 3:43 AM | 1 | # |

Товариші, пріпідніму я трішки тему, что нову НЕ створюваті.
А що может буті ще альтернативою вищє зазначеним мотоціклів?
Цікавить Із великих Важко мотоціклів для туризму.
Harley-Davidson відразу відкінув для себе, тому что мотоцикл и дорогий, и по відгукам друзів НЕ надійний, та и душа до него НЕ лежить.
Honda Gold Wing для мене зараз еталон туриста, но свіжі моделі теж дорогі, и Чесно кажучи я щє не доріс морально до цього мотоцикла. Ну не бачу я поки на такому мотоциклі байкера до четвертого-п'ятого десятку віку.
Yamaha Royal Star Venture дуже зацікавіла мене, зараз все вивчаю про неї, и Вже морально готов до цього мотоциклу.
Альо невже более немає ніякіх других варіантів?
Чи може все ж краще взяти Щось на кшталт Suzuki Inrtuder C1800 чи Kawasaki VN1600 Classic и напакуваті его під себе?
Сам планую їздіті як по дальнім поїздкам, так и по місту. Великий розмір та вага НЕ лякають. Сам не маленький, та в годину заторів Взагалі намагались НЕ їздіті.

5/12/2012 2:19 PM | 1 | # |
Строго кажучи, в твоєму списку взагалі немає чопперів, все крузери. Основні відмінності чопперів від крузер - сильно нахилена вилка і, практично завжди - відсутність задньої підвіски.
Крузер - не бозна-, який шалений комфорт для туринга, а чопер там і зовсім не конкурент нікому, особливо на наших дорогах. Це по Штатам можна їздити на всім, чим завгодно, бо там таких доріг, як у нас, просто немає, все, сцуко, більш-менш рівні.
Я якось їхав з панянкою, я на ГСе, вона на Вулкані, по Молдові. Я б взагалі не знижував швидкість, але вона це робила перед кожним стиком плит на бетонці з Бельц до Кишинева, постійно відставала і приїхала ніяка. Це при тому, що зараз ця панянка - офіційний володар "залізної жопи".

Nord
Кому: ali-baba 18/12/2012 9:19 AM | 1 | # | http://moto.kiev.ua/issue/news/430511 ... asov_na_mototsikle
Зверни увагу на якому мотоциклі він їхав.
І - тобі правильно кажуть, для туризму по нашим дорогам краще щось з енергоємної підвіскою. Наприклад асфальтний ендуро - Варадеро, В-шторм, Гіпертенера, Капонорд, Гусь. Або щось спорттурное - Фиджер, Пан-Європа, ГТР, БМВ РТ, ЛТ-шка та ж. Асфальний ендуро краще, якщо плануєш їздити більше по поганим нашим дорогам, він легше переносить пездарі. Але: у знайомого була Варадеро - 200 на ній їхати вже дуже важко, вона сцуко не керується на таких швидкостях, тому була продана і він пересів на ГТР. У іншого Заком ЛТ-шка - офігенний марнотрат, легке бездоріжжя дозволяє не помічати, ми колись обидва влетіли на непомітного на дорозі, але сцуко дуже виступаючого лежачого поліцейського - він тільки виматюкався і поїхав далі, а мені довелося на час пригальмувати і усувати наслідки
У третього знайомого ФЖР - на хреново дорозі на ньому звичайно не айс, але як тільки дорога рівна - газ відкрутив і полетів. Пряма зручна посадка, висока скло з автоматичним регулюванням, мощі вистачає за очі і з головою, жере менше трансальпа - що ще треба для гарного життя?
А Голда (суто ІМХО) для сьyoма дівчаток в клубах.