У кожної конструкції автоматичних воріт свої достоїнства і недоліки, кожна конструкція служить певній меті, тому треба вибрати, які ворота ставити.

Найпоширеніші ворота розпашні.
У більшості випадків розсувні ворота вже стоять, вони гарної якості, дизайн господареві теж подобається, викидати шкода, на момент установки воріт просто не думав про автоматизацію. Або просто немає місця для відкатних воріт, що трапляється дуже часто. Поставимо на них орні механізми. Практично всі моделі орних механізмів можна встановити на ворота, що відкриваються як всередину двору, так і назовні.
Переваги орних воріт очевидні: простота виготовлення і практично будь-який дизайн.
Які недоліки у розгорнутих воріт?
1. Лінійні механізми можуть відкривати ворота тільки на кут 90 - 120 градусів, причому за 120 градусів ще треба поборотися (важільні і підземні конструкції я не розглядаю). Тобто ворота утворюють коридор. Якщо ворота відкриваються всередину, то заїхав машину не можна ставити впритул до воріт, стулки повинні закритися. Якщо ворота відкриваються назовні, то стулки можуть перекривати тротуар або в ворота неможливо заїхати поворотом з вузького провулка.
2. У орних воріт немає надійного електричного замка, хоча майже всі моделі передбачають управління електрозамком.
3. Сніг перед воротами доведеться чистити.
Що слід передбачити для подальшої установки орних механізмів?
1. Стійки воріт повинні бути металевими, товстостінна труба 100 або швелер 10. Хоча у всіх інструкціях по установці намальовані цегляні стовпи, в цеглі, а тим більше в шлакоблоків ніякими болтами з пробками механізми не втримаються, доводиться обв'язувати цегляні стовпи металевим бандажем, що погіршує естетику .
2. Стулки повинні бути зварені жорстко, щоб під зусиллям механізмів не згинатися пропелером. Рамку треба варити не з куточка, а з квадратної труби зі стінкою 2-2,5 мм.
3. Перед укладанням бруківки від стовпа до стовпа треба прокласти трубу з проводами для приводу, оптичного датчика, для 220В харчування.
4. Бруківка в зоні відкриття воріт не повинна підніматися.
5. Якими б легкими ворота не були, не можна ставити найслабші механізми, навантаження від вітру значно важливіше ваги воріт, а при неправильній установці механізми будуть не відкривати ворота, а виламувати.

Відкатні ворота. Останнім часом при будівництві нових будинків відразу передбачають установку воріт. Які переваги та недоліки у воріт, які від'їжджають убік?
Переваги воріт:
1. Надійність. Для воріт не має значення вітрове навантаження. Закриті відкатні ворота більш Вандалостійкі.
2. Зручність. Відкриті відкатні ворота не займають місця на проїжджій частині.
3. Установка електроприводу на відкатні ворота простіша, а самі механізми більш надійні і дешеві.
4. воріт з приводом не потрібен додатковий замок.
Недоліки воріт:
1. Відкатні ворота складніше у виготовленні і більш вимогливі до точності установки.
2. Через складність конструкції вони дорожче, але це компенсується більш дешевим приводом.
3. Ворота відкотів вимагають місця уздовж воріт в сторону відкату в 1,5 рази більше розміру проїжджої частини.
Насправді тільки третій пункт може змусити відмовитися від воріт. Якщо немає місця, куди відсуватися воротам, то нічого не поробиш. Вартість воріт з механізмами порівнянна з орними, а складність виготовлення - турбота установника.
Конструкції воріт розрізняються.
Перш найбільш поширеними були ворота, що катаються по кутку, трубі або навіть по рейці. Рейок укладали врівень з бетоном або асфальтом, пази поступово забивалися брудом, пази постійно треба чистити, бруд замерзала і дуже скоро роликам доводилося елозить по грунту або льоду. Трубу незручно варити, з часом труба могла розплющитися і ролики перестають котитися, починають закушувати. Найкраще використовувати куточок. Але слід пам'ятати, куточок не повинен бути врівень з грунтом, роликів має бути тільки два, якщо ворота важкі, то треба просто збільшувати розмір, і кут розкриття ролика повинен бути більше 90 градусів (100-105), щоб ролики не пресували бруд і не закушували при перекосі, тому що ідеально прямих воріт і куточків не буває.

Великого поширення в нашому місті отримали ворота, де консоллю є саме полотно воріт. Рамка воріт зварена з труби 40 * 40 (40 * 60) мм і катається всередині 4-х нерухомих роликів. Недоліки таких воріт: труба 40 * 40 зі стінкою 2мм стирається за 2 роки, щічки китайських роликів відвалюються, подшіпнічкі в цих роликах гниють миттєво. Кілька разів зустрічав конструкції, в яких поверх труби 40 * 40 приварена кругла труба D21. Це рішення міцніше, але кругла труба дає великий бічний люфт.
Я теж використовую таку консольную схему, але поверх труби 40 * 40 варю литий квадратик 16 * 16мм, який катається в пазах сталевих роликів діаметром 100мм, всередині яких запресований закритий підшипник 180605 на валу 25мм. Ця конструкція теж не без недоліків, але вона не гниє, що не зітреться і дозволяє змінювати підшипник без використання "болгарки" і зварювального апарату.
Поясню застосування такого великого підшипника. Кажуть, що ворота - це не колесо автомобіля, там немає таких оборотів, а два 202-х підшипника запросто витримають вагу воріт. Це вірно, але на воротах підшипники виходять з ладу не від оборотів або навантаження, під дощем і снігом у них від вологи перегниває сепаратори. Чим менше підшипник, тим тонше у нього сепаратор. Я бачив ворота, де діячі приварювали вал з натягнутими підшипниками, спалюючи ті залишки масла, які в підшипниках ще були. Скільки такі ролики будуть крутитися? До осені ...