1. Для чого потрібна прокладка ГБЦ
2. Види прокладок ГБЦ
3. Ознаки пробитою прокладки ГБЦ
4. Заміна прокладки ГБЦ своїми руками
5. Інструкція по заміні прокладки ГБЦ
6. Вартість заміни прокладки ГБЦ

Сучасний автомобіль - апофеоз технічного обладнання. Однак будь-яке автомобільне оснащення складається з дрібних деталей, які можуть зламатися, стертися, розхитатися в будь-який момент, особливо в машинах, яким вже кілька років.

Однією з таких "дрібних" деталей є прокладка ГБЦ. Незважаючи на те, що вона здається не настільки важливою деталлю, її поломка може «вбити» двигун. Інформація про те, коли потрібно її замінити, як це зробити і які можуть бути наслідки її поломки, буде корисна для будь-якого автомобіліста, як початківця, так і з багаторічним стажем.

Зміст:

Для чого потрібна прокладка ГБЦ

Почнемо ми нашу статтю з вивчення поняття про загальне призначення головки блоків циліндрів.

ГБЦ - це абревіатура, в розшифровці - головка блоку циліндрів. Це один з головних вузлів будь-якого автомобіля. Його призначення - виведення газів в атмосферу.

Призначення самої прокладки - це збільшення щільності в місці приєднання блоку циліндрів і самої ГБЦ. Зауважимо відразу, що не варто змішувати два поняття. Є прокладка головки блоку циліндрів, а є прокладка, яку ставлять між верхньою частиною головки блоку циліндрів. Ці прокладки робляться гумовими.

Зовнішній вигляд ГБЦ і її прокладки

Незважаючи на схожість цих понять, в них є деякі відмінності. Прокладка головки блоку циліндрів здійснює три процесу одноразово - збільшує щільність охолоджувальної системи двигуна, збільшує щільність масляної системи двигуна, а також ущільнює систему газорозподілу двигуна.

Прокладка ГБЦ застосовується і в дизельних і в бензинових двигунах, і, в основному, складається з трьох шарів. Основний шар - перфорована листова сталь.

Шари прокладки ГБЦ

Потрібно завжди пам'ятати про прийдешнє ремонті ГБЦ, А він раніше чи пізно неминучий. Прокладка - це витратний матеріал, не призначений до повторного вживання. І коли Ви починаєте ремонт двигуна своєї «ластівки», то не забудьте обов'язково поміняти прокладку ГБЦ.

Види прокладок ГБЦ

Прокладки ГБЦ умовно розбиваються на дві групи:

1. Неметалічні прокладки, які діляться на два види:

• Безасбестові - даний вид прокладок характеризується зниженою здатністю до усадки і підвищеною здатністю до відновлення. Безасбестові прокладки відрізняються підвищеною ціною в порівнянні в азбестовими ,, але при цьому залучають більшу зносостійкість, герметичністю і екологічністю. Застосовувані матеріали при виготовленні прокладок: синтетичне волокно, каучук.

Безасбестові прокладки ГБЦ

• Азбестові прокладки - за властивостями схожі на своїх побратимів без азбесту. Вони пружні, стійкі до температури та еластичні. Як правило, знаходять своє застосування в ремкомплект. Однак за якістю поступаються іншим видам.

Азбестові прокладки ГБЦ

2. Металеві прокладки. Вони володіють найвищою якістю та ефективністю. Вони рівномірно розподіляють все тиск на поверхні в місці приєднання на всю поверхні головки блоку циліндрів і блоку циліндрів.

Металева прокладка ГБЦ

Ознаки пробитою прокладки ГБЦ

Необхідність у зміні цієї деталі може наступити в найнесподіваніший час. Однак час, який вона буде служити розрахувати неможливо, так як це чисто індивідуальний ресурс, який залежить в.о. стилю водіння, якості прокладки, марки і моделі машини і т.п. Стандартна гарантія на прокладку ГБЦ в магазинах - 1 рік.

Але розуміючи симптоми, які говорять про необхідність зміни цієї деталі, можна не пропустити цей важливий момент. Найпоширеніші серед них:

Ці ознаки - ще не кінцевий діагноз, але не прислухатися до них не можна. Так чи інакше необхідно знайти причини і виправити їх до того, як двигун вийде з ладу.

Заміна прокладки ГБЦ своїми руками

Майже у всіх моделях автомобілів, зміна прокладки ГБЦ нічим не відрізняється. Є невеликі нюанси, які стосуються черговості, в якій слід закручувати болти, що кріплять ГБЦ і то, як налаштовувати затяжний момент даних болтів. Всі ці дані можна прочитати в технічній документації по експлуатування автомобіля. Якщо документація відсутня в паперовому вигляді, то завжди можливо знайти документацію по потрібної моделі автомобіля в мережі Інтернет.

Важливий момент!

Починаючи відкручувати болти, що кріплять ГБЦ, насамперед очистіть їх. Це запобіжить зрив ключа і охоронить шліци болтів від виникнення пошкоджень. Інакше подібні пошкодження не дадуть розкрутити болт. Починати розкручувати болти кріплення слід з центру або кожен болт по черзі провернути на один оборот. Це охоронить від перекосів.

Спершу від'єднуються навісні елементи. Послідовність, в якій проводиться демонтаж, необхідно відзначати або замальовувати у вигляді схеми. Як тільки все болти будуть відкручені, слід від'єднати голівку блоку і відповідно провести заміну прокладки. Для полегшення центрування прокладки і головки, на корпусі блоку є спеціальні втулки.

Наша мета - головка блоку циліндрів, яка відзначена на зображенні. Для заміни прокладки ГБЦ необхідно зняти всі заважають роботі елементи.

Після заміни прокладки всі деталі встановлюють в зворотній послідовності. Саме для цього і була намальована схема. Закручувати кріплення головки блоку циліндрів слід неухильно відповідно до креслення конкретного механізму, і строго витримуючи характеристики моменту натягу, про яких написав виробник. У цьому може допомогти динамометрический ключ.

Які б не були особливості у двигунів, які б не були прокладки і гвинти кріплення, є певні стандарти і нормативи, які потрібно дотримуватися. Наступна інформація корисна при зміні прокладок ГБЦ будь-якої моделі автомашини. Щоб не перенасичувати читача нудними деталями, як закручувати той чи інший гвинт - опустимо подібні деталі. Всі ці дані можна вичитати в інструкції користувача до мотору, який встановлений на вашому авто. Не полінуйтеся перечитати цю інструкцію, адже від того, наскільки точно ви дотримуєтеся вимоги і рекомендації виробника, залежить якість вашого ремонту.

1. Зробіть своїм неодмінним атрибутом - маркер. Щоб від'єднати навісне обладнання, а саме різні трубопроводи, не лінуйтеся і не сподівайтеся на свою пам'ять. Вона може і підвести. Просто позначте кожен крок. Повірте - зворотний збірку виробляти буде набагато легше.
2. Перебуваючи в автомагазині, щоб купити прокладку - упевніться, що ця деталь відповідає силі крутного моменту, яку позначили виробники двигуна для закручування кріплять гвинтів ГБЦ.
3. Починаючи роботи зі зняття кріплень, ретельно позбавте їх від нальоту. Подібний наліт може спровокувати зрив ключа, і ви не тільки отримаєте травму, але і завдасте пошкодження шліцу гвинта. І тоді єдиним варіантом витягти його - буде висвердлювання.
4. Розкручувати гвинти, що кріплять ГБЦ слід з центру, здійснюючи за раз по пів обороту на кожен гвинт. Цим ви знімаєте напругу.
5. Раз ви вже розібрали блок циліндрів, не полінуйтеся провести загальний його технічний огляд, а також промийте його бензином від нагару. Зайвим це точно не буде, але допоможе виявити і інші дефекти, якщо такі мають місце бути.
6. Як тільки ви замінили прокладку, можна не поспішаючи почати зворотний процедуру по збірці.
7. При закручуванні гвинтів необхідно використовувати динамометричний ключ, не забуваючи дотримуватися всіх нормативів і витримувати всі вимоги.
8. Після зміни старої прокладки нової, ставимо ГБЦ на колишнє місце, відповідно до напрямними.
9. Знімати і закріплювати гвинти, слід з підвищеною акуратністю, щоб уникнути зриву різьблення, а напруга на гвинти розподіляти рівномірно.
10. І не забудьте точно закріплювати кожен елемент.

Самостійно змінити прокладку не вимагає особливих навичок. Важливо приступати до цієї справи з належною акуратністю, щоб замість ремонту не нашкодити ще більше. Якщо ви зірвете кріплення ГБЦ, то такі гвинти вже не зможуть надійно тримати голівку блоку циліндрів. Подібна неприємність нікого не обрадує. Починати роботи слід з освіження в пам'яті технічної документації автомобіля. Уважно прочитайте всі важливі і потрібні моменти.

Увага!

Завжди очищайте болти, перш ніж почати їх розкручувати.

Знімати ГБЦ забороняється, якщо підключено навісне обладнання. Обов'язково має бути від'єднано кожен з ременів, фільтрів і приладів. Не забудьте при цьому схематично все фіксувати або зробіть фотографію.

Перед роботою з ГБЦ необхідно зняти все навісне обладнання

Коли ви благополучно змістили зі свого кріплення головку блоку циліндрів, можете замінювати прокладку. Якщо орієнтуватися на втулки, то назад прокладку встановити не важко. Тепер залишилося встановити головку блоку циліндрів на своє місце, приєднати всі підвісне системи і динамометричним ключем закрутити всі кріплення.

Коли збірка головки блоку циліндрів завершена, слід все навісні системи повернути на свої місця. У цьому вам допоможе власноруч намальована схема. Як тільки ремонт буде закінчено, знову придивіться до тих ознаками, про які ми говорили вище. Якщо їх не спостерігається - значить, зміна прокладки пройшла успішно.

Інструкція по заміні прокладки ГБЦ

У даній інструкції максимально розписані деталі, які можна демонтувати для роботи з прокладанням ГБЦ, однак не у всіх моделях обов'язково знімати ті чи інші деталі, якщо вони не заважають роботі. Тому деякі кроки можна пропускати.

1. Для початку необхідно знеструмити автомобіль - зняти мінусові клеми з акумулятора. При необхідності варто злити антифриз і знизити тиск в харчуванні автомобіля.
2. Знімається кришка ГБЦ. При необхідності разом з нею від'єднуються ресивер, дросельний вузол, впускний і випускний колектори.

   Разом з кришкою ГБЦ знімаються супутнє обладнання, шланги, датчики

3. Колодки джгутів проводів від'єднуються від всіх датчиків (масової витрати повітря, масла, положення дросельної заслінки, температури і т.д.).
4. Хомут, що утримує повітропідвідному патрубок на дросельному вузлі послаблюється, і знімається разом з повітряним фільтром.
5. Джгут проводів витягується з-під ресивера.
6. Відкручуються кріплення передньої кришки приводу розподільного вала, спочатку знімається вона, а потім ремінь ГРМ. Необхідно обов'язково зафіксувати зубастий шкиф від прокручування.

   Зняття ременя ГРМ

7. Витягуються натяжна ролик і дистанційна шайба.
8. Знімається зубчастий шкиф з распредвала.
9. Демонтується задня кришка приводу розподільного вала - откручиваются гайки кришки, а потім інші кріплення.
10. Відкручуються гвинти, послаблюючи хомути. З випускного патрубка послідовно від'єднуються всі шланги: підвідний патрубок радіатора, що підводять шланги дросельного вузла і обігрівача, від'єднайте термостат разом зі шлангом.
11. Відкручуються кріпильні гайки. Від паливних трубок від'єднуються шланги зливу і подачі палива.
12. Поступово послаблюються 10 болтів кріплення головки блоку, знімаються разом з шайбами.

    Болти ГБЦ необхідно відкручувати поступово від країв до центру

13. Демонтується ГБЦ разом із заповітною прокладкою. Прокладка відділяється від ГБЦ.

    Стара прокладка ГБЦ в поганому стані

14. Вся стикається з прокладкою поверхню ретельно очищається від забруднень, пилу, металевий стружок, пролитого масла і т.п.

    Поверхня ГБЦ очищається

15. Нова чиста прокладка встановлюється з урахуванням центрирующих втулок на ГБЦ. При цьому отвір для проходу масла в прокладанні повинна знаходитися між 3 і 4 циліндрами.

    Установка нової прокладки ГБЦ

16. Перед монтажем ГБЦ необхідно упевнитися, що на першому циліндрі закриті обидва клапана.
17. Після установки ГБЦ і закручування 10 болтів кріплення, всі залишилися деталі монтуються в зворотному порядку.

    Після заміни прокладки необхідно повернути всі деталі на колишнє місце

18. Ремонт закінчений!

Увага!

Будь-яка робота з власною машиною, та й не тільки, вимагає підвищеної концентрації, уважності. І потрібно бути акуратним, так як в різних марках автомобілів технології кріплення і стикування, що використовуються виробником, можуть мати істотні відмінності. Ті не менше, послідовність дій при ремонті двигуна залишається типовою для всіх машин.

Також ви можете подивитися кілька відео про заміну прокладки головки блоку циліндрів:

Заміна прокладки на ВАЗ:

Заміна прокладки на Volkswagen Passat B3:

Заміна прокладки на Honda Civic:

Якщо впевненості у власних силах немає, і ви побоюєтеся зробити тільки гірше, то найкращим рішенням буде відігнати машину в сервісний центр. Адже, незважаючи на те, що операція зі зміни прокладки не відрізняється складністю, але її неякісна установка. Неправильне збирання ГБЦ з недостатнім зусиллям, здатне привести до виникнення на поверхневій частині прокладки масла або охолоджуючої рідини. Якщо подібне станеться, то неодмінно буде спостерігатися протікання налитої в руховий блок рідини. Що призведе до необхідності повторно розбирати ГБЦ, знову замінювати прокладку і здійснювати зворотні дії.

У сервісному ж центрі всі роботи будуть виконувати кваліфіковані фахівці, це гарантує якість і швидкість. Зазвичай в сервісних центрах подібні роботи не відрізняються завищеними цінами.

Вартість заміни прокладки ГБЦ

В середньому прокладка головки блоку циліндрів коштує від 400 до 4 000 рублів залежно від моделі автомобіля, а також якості та виробника прокладки.

Заміна прокладки ГБЦ в автомайстерні буде коштувати приблизно від 4 000 рублів для вітчизняних автомобілів. Для іномарок вартість буде вище - 6 000 - 9 000 рублів.

Заміна прокладки ГБЦ своїми руками: інструкція з фото і відео

4.7 (94.29%) 14 проголосувало