Зміст статті:
Навіть при щадному режимі експлуатації, ГБЦ двигуна рано чи пізно потребує ремонту. Для позашляховиків вітчизняного виробництва, це питання особливо актуальне.
1. «Нива» купується не для поїздок в Великий театр по міських дорогах.
2. Вітчизняне бездоріжжя - це не полігон з тарованими перешкодами, навантаження на автомобіль і двигун неабиякі.
3. Якість палива і мастильних матеріалів, на жаль, не сприяють продовженню ресурсу головки блоку циліндрів.
Ви можете подивитися на відео ознаки несправності:
ВАЖЛИВО! Для подібного обслуговування немає необхідності демонтувати силову установку. Простору під капотом досить для проведення робіт прямо на автомобілі. Пристрій двигуна 21213 досить просте. Капітальний ремонт або заміна прокладки ГБЦ проводиться в гаражних умовах, одним власником, який має елементарний досвід обслуговування свого автомобіля.
Підготуємо інструмент:
- Тріскачка з набором головок (нам знадобляться розміри від 10 до 17 мм) і подовжувачем.
- Ріжкові і накидні ключі з подібними розмірами.
- Динамометрический ключ, який працює в діапазоні від 10 до 110 н / м.
- Свічковий ключ.
- Плоска викрутка з широким жалом, скребок (можна використовувати вузький будівельний шпатель), з їх допомогою відділяється прикипіла прокладка ГБЦ.
- Знімачі стопорних кілець.
- Рассухариватель, дерев'яний брусок для підтримки сухарів клапанів.
- Корщетка у вигляді корони, дриль.
- Молоток з гумовою або поліетиленовою головкою (для Сідання клапанів).
- Шприц з товстою голкою (для відсмоктування технічних рідин з важкодоступних порожнин)
- Вогнегасник, ганчір'я, ємності різних розмірів.
- Магніт на мідному дроті, для вилучення впав кріплення.
РАДА: Якщо у вас немає повітряного компресора для продувки ГБЦ і інших частин мотора, можна скористатися туго накачаної запаскою. З'єднайте ніпель з продувальним пістолетом за допомогою довгого шлангу - і ви зможете очистити від сміття важкодоступні ніші.
Перед обслуговуванням переконайтеся в надійності упорів кришки капота, поставте машину на ручне гальмо і заблокуйте колеса башмаками.
- Від'єднайте акумулятор, і скиньте тиск у паливній рампі.
- Відкрутіть кришку розширювального бачка радіатора і злийте антифриз.
- Акуратно відкрутите болти кріплення дросельного блоку, попередньо від'єднавши трос газу. Блок демонтуємо в зборі, якщо він не потребує обслуговування. Якщо прокладка ціла - міняти її не обов'язково.
- Демонтуємо патрубки, що з'єднують сорочку охолодження ГБЦ і радіатора. Попередньо послаблюємо хомути.
- Розмикаємо роз'єми керуючих шлейфів форсунок. Від температури, фіксатори можуть відламати - тому не можна прикладати велике зусилля.
- Від'єднуємо роз'єми від температурних датчиків на ГБЦ.
- Зриваємо з свічок ковпачки високовольтної проводки, попутно перевіряємо стан ізоляції.
- Від'єднуємо топлівопроводи виходу та повернення контуру. Перед початком робіт приготуйтеся до уловлювання залишків палива.
- Відокремлюємо приймальню трубу випускного колектора. При необхідності прокладка змінюється на нову.
- Демонтуємо термозахисні екрани.
- Послаблюємо натяжители ланцюга ГРМ, фіксуємо саму ланцюг на шестірні за допомогою дроту.
- Викручуємо болти кріплення, демонтуємо распредвал.
- Знімаємо важелі, що штовхають клапана.
- Відвертаємо болти кріплення ГБЦ. Їх розташування на двигунах 21213 і 21214 аналогічно.
- Акуратно знімаємо блок циліндрів, починаючи з передньої частини. Прокладка залишається на нижньому блоці.
16. Укладаємо блок на рівну поверхню, демонтуємо фланці системи охолодження. Якщо прокладка зруйнована - міняємо.
Профілактичні роботи і поліпшення характеристик двигуна в автомобілі «Нива»
До технічного обслуговування належить заміна прокладки ГБЦ, очищення масляних каналів, притирання клапанів. Одночасно оглядається распредвал, на предмет задирів і іншого зносу.
Вибір виробника запасних частин - особиста справа власника. Однак, така важлива частина, як прокладка - в залежності від виробника має різну якість виконання.
При порівнянні трьох варіантів, самої неякісної виявилася фірмова запчастина, немає претензій до іспанської зразком (він найдорожчий), і золота середина - Єгор'євський расходник.
УВАГА! Розточування блоку не впливає на прокладку, допрацьовувати її немає необхідності. Важливий порядок затягування болтів ГБЦ. Саме недотримання цього правила найчастіше приводить до пошкодження прокладки в процесі складання. Бувають випадки розриву перемичок, не кажучи про порушення герметичності через стискання прокладки. Послідовність вказана на рис.
Також важливий і момент затяжки ГБЦ.
Установку блоку виробляють в кілька прийомів, дотримуючись послідовність:
- Всі болти крім 11, дотримуючись порядок, затягуються з моментом 20 Н / м.
- Потім, повторюючи послідовність, затягуємо ці ж болти вже з моментом 69-85 Н / м.
- Болт 11 закручуємо за один прохід, з моментом 32-39 Н / м
- Міняємо динамометрический ключ на звичайну рукоять, і повертають все болти на 90 °.
Розточування ГБЦ відноситься до механічного тюнінгу.
При наявності інструменту, роботи виконуються самостійно.
• Проводимо розточення впускних і випускних фланців до діаметра 34 мм.
рис 8
• Потім за допомогою герметика або пластиліну поєднуємо фланці з вхідними отворами, і виробляємо розмітку розточення на ГБЦ.
• Той же самій фрезою проточуємо отвори впускних і випускних каналів.
• Після чого залишається підібрати і доопрацювати під новий діаметр клапана.
Провівши подібні роботи, ви збільшуєте потужність позашляховика «Нива», і крутний момент на низьких оборотах. Це допоможе впевнено їхати "внатяг".