Доопрацювання та модернізація головок блоку циліндрів - це прекрасний спосіб збільшити потужність, а також ефективність роботи силового агрегату. Для того щоб самостійно провести підготовку головки до підвищеної потужності, потрібно проробити не маленький обсяг роботи, в основному ручної.

Для виконання цієї роботи вам знадобиться:

1. Ручна високою частотою машинка для полірування й обробки, обладнана декількома шліфувальними головками і шкребками;

2. «Наждачка» папір / брусок;

3. Головка БЦ.

Отже, ось власне сама інструкція по модернізації головки блоку циліндрів !!! Пам'ятайте, що для проведення даних робіт необхідно мати достатньо досвіду і вправності.

1. Встановіть клапана для доопрацювання впускного каналу, які мають однакові кути і однакову ширину, і є ідеально круглими. Необхідно зняти фаску і прибрати знизу впускного клапана гострі кути.

2. Потім зробіть обробку впускного каналу по колу направляючої втулки клапана, з метою зменшення перешкод для потоку повітряно-паливної суміші, як по ширині, так і по висоті.

3. Тепер необхідно знайти в області сідла клапана впускання своєрідний виступ, трохи нижче самого сідла. Ця область також повинна бути ретельно оброблена.

4. Отвори впускного клапана необхідно проточити, щоб воно стало трапецієподібної, а не прямокутної форми, видаляти метал з нижньої частини каналу не рекомендується.

5. Крім усього іншого, необхідно виконати грубу шліфування поверхні всього впускного каналу за допомогою наждачного паперу (зернистістю 100).

Для того щоб збільшити характеристики і продуктивність мотора, рекомендується придбати і встановити ГБЦ, призначений для моторів гоночних авто. Можна також подбати про встановлення спеціальних распредвалов зі збільшеним підйомом клапанів. При виборі распредвала необхідно враховувати той факт, що для форсування двигуна необхідно всього 12,7 мм підйому клапанів з бронзовими напрямними їх втулок.

Якщо ж клапана мають підйом на 14 мм, вам обов'язково знадобляться роликові коромисла (ракети), за допомогою яких збільшується термін експлуатації стрижня клапана і напрямних втулок. У моторах для кільцевих і позашляхових змагань застосовуються розподільні вали, які мають висоту підйому клапанів до 16,5 мм. Для порівняння на дрегстер ця величина складає 21,6 мм.

6. Проведіть демонтаж ГБЦ, потім нанесіть шар пластиліну на головку поршня. Поставте ГБЦ і зробіть затягування кріплення, після цього встановіть і відрегулюйте коромисла і штанги.

7. Потім потрібно повернути коленвал на два повних обороту. Тепер можна зняти ГБЦ, для того щоб уможливити відбір проб товщини пластиліну в найтоншому місці. Запам'ятайте, вона обов'язково повинна бути не менше 2 мм в місцях впускного клапана, і не менше 2,5 мм в області випускного клапана. За такого способу необхідно перевірити виміри кожного циліндра.

8. Для модернізації камери згоряння, відполіруйте їх поверхню.

9. Потім необхідно виміряти їх обсяги, для того щоб вирівняти камери в процесі їх обробки у всіх циліндрах. Форму камери не обов'язково вимірювати до тих пір, поки ви не переконаєтеся в тому, що вивчили вплив виконаних змін ГБЦ на поширення в циліндрах двигуна полум'я.

Зверніть увагу

Обробка камер згоряння здійснюється після того, як оброблені всі клапана. Перед початком виконання робіт подбайте про захист сідел від всіляких випадкових пошкоджень.

Кілька корисних порад

Виробляючи установку спортивного распредвала, необхідно замінити клапанні пружини на пружини, які спеціально передбачені для конкретного вала. У разі використання бронзових втулок, слід зупинити свій вибір на тих, які мають тефлонові ущільнювачі. У разі підвищеного тиску у випускній системі формованих двигунів, вони допоможуть запобігти потраплянню масла в канали.

Модернізація головки блоку циліндрів своїми руками

Будь ласка, оцініть цю сторінку