1. З чого складається пристрій?
2. функціонування ГБЦ
3. Несправності ГБЦ на Ниві Шевроле
4. Порядок розбирання та складання ГБЦ на Ниві Шевроле

Без будь деталей двигун внутрішнього згоряння не буде функціонувати? На жаль таких деталей дуже багато, і всі вони виконують свої важливі для роботи ДВС функції. Дана стаття розповість про таку деталь в конструкції двигуна Ниви Шевроле, як головка блоку циліндрів. Яке її призначення і як вона функціонує, а також головні поломки і порядок заміни ГБЦ позашляховика Нива Шевроле.

ГБЦ - це одна з головних деталей конструкції двигуна внутрішнього згоряння, але й не тільки. Дизельний мотор також має в конструкції такий елемент, тільки між ними є деякі відмінності в виконуваних функціях (вид палива, ступінь стиснення), але це вже інша історія. Дана стаття присвячена саме голівці бензинового мотора, яким і оснащуються всі автомобілі лінійки Шевроле Нива.

Цей пристрій призначається в конструкції бензинових двигунів для виконання наступних функцій:

1. Здійснення підведення гарячої суміші в циліндри;
2. Відведення відпрацьованих газів;
3. Здійснюється базування механізмів газорозподілу;
4. Виробництво камери, в якій відбувається згоряння горючої суміші і здійснення її ущільнення;
5. Здійснення динамічних характеристик заряду;
6. Підведення і відведення масла, яке призначається для нормального функціонування механізму ГРМ.

Важливою функцією є також надання відповідності транспортного засобу стандартам по екологічності і за характеристиками викиду небезпечних речовин. Таким чином, з призначення головки блоку видно, що цей елемент є незамінним в роботі двигуна, а значить, і автомобіля в цілому.

З чого складається пристрій?

З'ясувавши незамінність даного пристрою, варто розібратися, що ж воно собою являє, і з яких елементів складається. Отже, головка блоку на Шевроле Нива є прямокутної форми кришку двигуна, яка виготовляється з алюмінію і його сплавів.

Рідко можна зустріти на старих моделях чавунні ГБЦ, найчастіше вони встановлювалися на мотори дизельного типу.

У конструкцію кришки входять:

• коромисло клапана;
• гідрокомпенсатор;
• сідла для клапанів;
• направляючі втулки;
• пружини, які забезпечують повернення клапанів в початкове положення;
• свічки запалювання;
• впускні і випускні клапана.

Кришка з усіма перерахованими вище деталями двигуна автомобіля Нива Шевроле називаються головкою блоку циліндрів.

функціонування ГБЦ

Отже, функціонування головки обумовлено наступними діями:

1. При запуску двигуна відбувається штовхання штанги розподільним валом.
2. Штанга здійснює механічний вплив на гідрокомпенсатор і згодом на коромисло.
3. Коромисло впливає на відкривається паливно-повітряний клапан.
4. При відкритті цього клапана відбувається подача повітряно-паливної суміші в камеру згоряння, де вона запалюється.
5. Від згоряння забезпечується за рахунок наявності свічок запалювання, які видають іскру за певним такту.
6. Випускний клапан відводить запалав суміш у вигляді газів у випускний колектор. Цикл повторюється.

Головка блоку циліндрів автомобіля Нива Шевроле розрахована на роботу чотирьох поршнів, а, значить, і стільки ж камер згоряння. Функціонування ГБЦ нерідко супроводжується появою різних видів несправностей, які вимагають як мінімум якнайшвидшого усунення. Про те, які можуть виникнути несправності в голівці на автомобілі Нива Шевроле і як їх можна усунути описано в наступному підрозділі.

Несправності ГБЦ на Ниві Шевроле

Для зручності розгляду проблем, які виникають при експлуатації ГБЦ, відомості занесені в таблицю.

Номер Суть проблеми Причини виникнення Чим характерні наслідки 1 Пошкодження з'єднання головки і повітряного колектора Відсутня ущільнення в поєднанні з повітряним колектором Порушуються газодинамічні властивості. Паливо має особливість згоряти не повністю. Знижується потужність авто 2 Порушена герметичність в з'єднанні прокладки з ГБЦ Погано затягнуті стягнуті гвинти Відсутня чистота обробки поверхні ГБЦ під прокладку не забезпечуючи герметичність з'єднання 3 Порушена герметичність між пристроєм і випускним колектором Відсутня герметичність стику між головкою і випускним колектором Немає витримки допуску площинності під прокладку 4 Вихід газів через ущільнення стику Недостатнє сполучення жорсткості блоку з опорами головки Порушення робочого процесу, втрата потужності, підвищення шумів, нестабільність роботи мотора 5 Знижено герметичність між ГБЦ і втулками впускних і випускних клапанів Позиції отворів під напрямні втулки не забезпечують герметичного з'єднання Знижується компресія двигуна, підвищується витрата масла і палива, а також виникають проблеми з запуском двигуна 6 Порушена герметичність посадки впускних і випускних клапанів Чи не витримані геометричні параметри стінки посадкового місця під сідло Знижується компресія, утруднюється запуск мотора

При виявленні таких несправностей, їх можна усунути. Але є і більш серйозні несправності, які тягнуть за собою тільки проведення заміни головки блоку циліндрів. До таких несправностей відносяться:

1. Порушення герметичності каналів системи охолодження. З'являється в результаті перегріву двигуна. Тріщина утворюється найчастіше в водяній сорочці, внаслідок чого антифриз змішується з моторним маслом, викликаючи серйозні проблеми.
2. Викривлення привалочной поверхні до блоку. Наслідком даної несправності є витік охолоджуючої рідини не тільки в двигун, а й назовні. Викривлення головки практично не можна виправити, тому потрібна заміна деталі.

Порядок розбирання та складання ГБЦ на Ниві Шевроле

При визначенні несправності необхідно провести процедуру зняття головки, для подальшої її заміни на автомобілі Нива Шевроле. Перш за все, необхідно озброїтися стандартним набором інструментів, і приступати.

Зняти головку блоку циліндрів з позашляховика Нива Шевроле можна наступним чином:

1. Всі роботи дозволено проводити виключно на холодному «остившем» двигуні.
2. Від'єднується від акумулятора. Для цього необхідно зняти клему «мінус» з пристрою.
3. У зняття двигуна з Шевроле Нива немає необхідності, так як головка блоку циліндрів знаходиться в верхньому підставі мотора, тому зняти її можна так. Перш за все, зливається антифриз з радіатора.
4. Витягується трос приводу дросельної заслінки.
5. Далі потрібно зняти распредвал разом з корпусом підшипників.
6. Знімаються регулятори клапанів, а потім і їх опори.
   
7. Демонтується рампа, що забезпечує підведення масла до опор.
8. До датчику положення дросельної заслінки підводиться джгут проводів, необхідно роз'єднати Клемник цих джгутів.
9. Аналогічним чином від'єднуються колодки і від датчика температури з регулятором холостого ходу.
10. Живлять дроти форсунок також обесточиваются, роз'єднавши пластиковий фіксатор.
11. Знеструмлюється датчик детонації.
12. Пластикові стягнуті хомути, які утримують проводку, необхідно розрізати і відвести кабелю в сторону.
13. Витягуються живлять дроти свічок запалювання Шевроле Ниви. Для цього необхідно взятися за гумову оболонку і потягнути за неї.
    

    Тягнути за сам провід заборонено, так як може порушитися з'єднувальний контакт.

14. Далі потрібно зняти провід живлення з датчика, що вказує температуру.
15. На впускному колекторі послаблюється хомут і від'єднується гумова трубка.
16. Вигвинчується кріплення розпірки впускний трубки, а потім виводиться в сторону.
17. Від дросельного вузла від'єднується трубка адсорбера.
18. Від головки блоку циліндрів від'єднуються трубки системи охолодження.
19. Витягується шланг термостата і аналогічно трубка підведення антифризу.
20. Використовуючи два комбінованих ключа, роз'єднуються паливопроводу.
21. Вигвинчується верхній кронштейн задньої розпірки, а нижній послаблюється і відводиться деталь в сторону.
22. Захисний чохол стартера відгвинчується і виводиться в сторону.
23. Витягується натягувач ланцюга распредвала.
24. Витягуються кронштейни гідропідсилювача керма.
25. Витягується ланцюг разом із зірочкою распредвала.
26. Ключем з торцевою голівкою вигвинчуються все стяжні болти кріплення ГБЦ. Можна витягти голівку блоку циліндрів для проведення подальших ремонтних робіт.

В цьому випадку можна здійснити заміну головки блоку циліндрів на нову або замінити прокладку ущільнювача. Термін служби прокладки орієнтовно дорівнює від 60 до 80 тис. Км пробігу. Якщо на голівці блоку циліндрів при візуальному огляді виявляються тріщини, мікротріщини, викривлення і т.п., то її слід замінити на нову.

Якщо навіть прокладка ущільнювача знаходиться в хорошому стані, то рекомендується її замінити на нову, щоб не проводити настільки тривалу операцію зняття ГБЦ через деякий час.

Таким чином, знаючи порядок проведення робіт зі зняття ГБЦ на Ниві Шевроле можна здійснювати всі ремонтні роботи самостійно в своєму гаражі. Якщо виникають несправності, з якими ви не знаєте, як бути, краще на даному етапі звернутися за допомогою до фахівця, так як головка блоку - це дуже важлива деталь в конструкції двигуна, а незначні неточності можуть призвести до великих проблем. Вдалих ремонтних робіт.