1. призначення прикурювача
2. Конструкція і основні елементи
3. Принцип роботи
4. Основні несправності
5. Чи не фіксується головка в гнізді прикурювача
6. Перегоріла спіраль головки прикурювача
7. Перегорів запобіжник прикурювача
8. обрив проводки
9. Рекомендації по експлуатації

Історія прикурювача бере свої витоки ще з тих незапам'ятних часів, коли ера автомобілебудування лише набирала обертів. Колись прикурювач був предметом розкоші - дозволити собі користуватися автомобілем могли виключно багаті і знатні люди, а так як всі вони, в основному, були неабиякими курцями (йшли в хід не тільки сигарети, а й сигари), для підняття рівня продажів виробники почали укомплектовувати свої автомобілі прикурювача в якості додаткового пристрою.

Цікаво, що розмір прикурювача підлаштовувався саме під розмір сигар і до наших днів таким і зберігся. У сьогоднішньої теми ми познайомимося ближче з прикуривателем як функціональним пристроєм, дізнаємося, в чому його призначення, з яких елементів він складається, а також розглянемо основні несправності, які можуть виникнути при експлуатації прикурювача.

призначення прикурювача

У ті далекі часи, коли перший прикурювач побачив життя, головним його призначенням було прикурювання сигарети від нього. Виробники не могли навіть припустити, що його будуть використовувати в будь-яких інших цілях. Своєю появою прикурювач не зміг зробити особливий фурор - автомобілісти продовжували користуватися запальничками або сірниками, а не палять і зовсім вважали даний пристрій марним винаходом. Тому багато автовиробників стали всерйоз замислюватися про те, щоб прибрати цю опцію з ужитку.

Це цікаво! На початку 21 століття автомобільний прикурювач став джерелом одного цікавого інциденту. Слідуючи програмі боротьби з тютюновою залежністю, деякі автовиробники відмовилися від установки прикурювача і попільничок на свої автомобілі. Обуренню автомобілістів з цього приводу не було меж, і вони почали протестувати проти заборони використання своїх улюблених девайсів. Протест був настільки великий, що автовиробникам довелося-таки повернути «улюблений» роз'єм на місце, хоча попільнички і нагрівачі все-таки зникли з ужитку.

Однак технічний прогрес не стояв на одному місці, і з появою великої кількості різноманітних автомобільних аксесуарів, які працюють від електрики, прикурювач знайшов «нове життя». Гніздо прикурювача стало виконувати функцію своєрідної розетки, до якої можна було підключити всі допоміжні прилади.

На сьогоднішній день автомобільний прикурювач (точніше, його гніздо) широко використовується для підключення до автомобільної електромережі різних пристроїв, наприклад, мініатюрних електрочайників, зарядних пристроїв для мобільника або ж ноутбука, переносних освітлювальних ламп і навіть автомобільного пилососа, переносного холодильника , Компресора для підкачки шин і FM-трансмітера.

Безсумнівно, даний пристрій здатне виручити в різних ситуаціях, де потрібна підживлення електроенергією. Тепер розглянемо конструкцію прикурювача.

Конструкція і основні елементи

Якщо взяти в руки прикурювач і уважно до нього придивитися, можна побачити, що він складається з двох частин: головки і гнізда. Головка являє собою металевий патрон, що має пластикову кнопку-рукоятку. Усередині патрона розташована нихромовая спіраль, яка розжарюється і від якої прікуріваєтся сигарета. Спеціальне гніздо (розетка) знаходиться на приладовій панелі машини. Для того щоб привести прикурювач в робочий стан, його необхідно вставити в гніздо, натиснувши рукоятку і підключивши до бортової автомобільної електромережі.

Стандартна напруга в бортових прикурювача сучасних автомобілів досягає 12 В. «Плюс» передається на центральний контакт гнізда прикурювача, а також на притискні біметалічні лапки штекера, після чого надходить на зовнішню сторону спіралі прикурювача (з біметалевих пластин), або ж на «жало» штекера пристроїв, які підключаються (з центрального контакту).

«Мінус» подається з цоколя гнізда безпосередньо на цоколь спіралі або бічні контакти нештатного штекера. Роз'єм прикурювача зазвичай захищається спеціальним запобіжником на 10 А. Його легко помітити, так як він позначається сигарети або написом "cigar". Цей пристрій знаходиться в блоці запобіжників. Сам блок, в залежності від моделі автомобіля, розташовується під торпедо, під сидіннями або в багажнику.

Цікаво знати! Перший електроприкурювач побачив світло в 1920-і роки. Його головка з'єднувалася з котушкою дроту, а ланцюг замикалася в момент витягування головки з гнізда.

Принцип роботи

А тепер давайте розберемося, як же працює прикурювач. При натисканні на вставку (включення) відбувається підключення прикурювача до бортової електромережі, причому перший утримується в цьому положенні за допомогою спеціальних біметалевих пластин. Через провідник починає протікати електричний струм (теплове дію струму), внаслідок чого відбувається ефект нагрівання першого.

Після того як провідник нагрівається до заданої температури (спіраль повинна розжаритися до червоного), біметалічні пластини починають розходитися, і вставка прикурювача повертається автоматично (під дією пружини, яка знаходиться в ній) у вихідне вимкнене положення, цим самим подаючи сигнал про те, що прикурювач готовий до роботи.

Щоб прикурити сигарету, автомобіліст просто прикладає її до розпеченої спіралі. Прикуриватель сам по собі має в своєму складі запобіжний пристрій, яке захищає його від перегріву і загоряння в разі заклинювання вставки в гнізді прикурювача (це може статися, наприклад, якщо утримують біметалічні пластини деформувалися через спроби підключити в гніздо стороннє обладнання, хоча зазвичай все відбувається з точністю до навпаки - вставка не може зафіксуватися в гнізді).

Найпростіше такий пристрій являє собою легкоплавкую шайбу, виконану з металу. Під впливом високих температур вона розплавляється і може перемкнути на короткий час харчування прикурювача. В результаті відбувається перегоряння запобіжника в блоці і знеструмлення прикурювача.

Для того щоб запобігти дану проблему, в деяких прикурювача конструктивно встановили запобіжник, який знаходився в самому гнізді. Якщо шайба плавилася, або в гнізді перегорає запобіжник, прикурювач необхідно було міняти. За останній час автовиробники стали застосовувати теплової багаторазовий біметалічний запобіжник в гнізді прикурювача, який, перегріваючись, перемикає контакти харчування і цим самим перешкоджав перегорання запобіжника, але після того як він охолоне, він знову розмикає ці контакти.

Важливо! Перегрів також може мати місце при порушеному контакті в гнізді з вилкою від стороннього обладнання, якщо останнє «висить» на підключенні тривалий час і підживлює потужність більше норми.

Основні несправності

Прикуриватель ніколи не був абсолютно надійним електричним з'єднанням. Цього не передбачала сама його конструкція - вона не розташована до тривалої комутації великих струмів. Тільки збільшення числа притискних лапок може забезпечити хорошу фіксацію вилки споживача в гнізді прикурювача. Але на жаль, однакового стандарту на таке з'єднання на сьогодні немає.

У реальності, в нештатних вилках є тільки підпружинений центральний контакт і пара притискних лапок маси. Розташування площі центрального контакту в гнізді може бути досить глибоке, а може і не зовсім. Розташування пазів для притискних лапок може бути не там, де вони розташовуються на вилці. Для комутації великих струмів перетину самих контактів недостатньо.

Внаслідок різних поштовхів і вібрацій під час їзди вилка і гніздо прикурювача втрачають надійний контакт, з'єднання може іскрити, також може бути і коротке замикання. Так як на сучасних автомобілях гніздо прикурювача прийнято застосовувати як розетку для підключення великої кількості інших пристроїв, тут своє застосування знаходять всілякі трійники та розгалужувачі, які також не можуть самі по собі додати надійності пристрою.

Чи знаєте ви? На автомобілях сучасного зразка прикурювач стали встановлювати тільки в 1950-их роках. Але вже тоді прикурювач мав сучасну конструкцію, яка дійшла і до нашого часу.

Підіб'ємо підсумки і скажемо, що безвідмовна робота автомобільного прикурювача можлива лише в тому випадку, коли використання останнього зводиться до його прямим призначенням -разогреву спіралі вставки і прикурювання сигарет. В іншому випадку, ви рано чи пізно зіткнетеся з однією з несправностей, про які ми поговоримо нижче.

Чи не фіксується головка в гнізді прикурювача

Дуже часто буває, що водії скаржаться на погану фіксацію прикурювача в гнізді. Погодьтеся, притримувати прикурювач в гнізді до його повного розігріву досить утомливо і небезпечно, особливо якщо ви керуєте автомобілем. Причина такої несправності криється в «разнашіванія» вусиків в гнізді, після чого вони просто перестають тримати прикурювач. Усувається така проблема досить легко: вам необхідно трошки підігнути вусики.

Перегоріла спіраль головки прикурювача

Причиною тому, що прикурювач перестав працювати, може послужити перегорання спіралі на самому прикурювача. В даному випадку впоратися з проблемою допоможе заміна головки прикурювача на нову. Якщо ви не можете знайти потрібну деталь, ви можете самостійно провести нескладний ремонт - очистити спіральку головки від нагару і кіптяви.

Якщо слідувати правилам, спіраль стандартного прикурювача повинна нагріватися до червоного кольору і вищелківаться через 20 секунд після включення. У тому випадку, якщо вона робить це швидше або повільніше, відрегулювати час можна завдяки розгинаючи або підгину контактів прикурювача. Якщо регулювання не дала результатів, вирішити проблему можна за допомогою заміни деталі.

Перегорів запобіжник прикурювача

Перегорання запобіжника часто відбувається з вини самого автомобіліста, який любить підключати безліч додаткових приладів за допомогою розгалуджувача. Таким чином, на прикурювач покладається підвищене навантаження, а так як за своїми особливостями дане пристрій живиться виключно на певну потужність, а також лише на короткочасні включення, а не на систематичне використання, запобіжник просто не витримує сильного навантаження і перегорає.

Дана проблема має рішення, хоча воно і не позбавлене ризиків: можна скористатися більш потужним запобіжником, але це може привести до згорання всього гнізда. Для запобігання перегоряння запобіжника, а також гнізда прикурювача фахівці не радять підключати до нього безліч пристроїв через разветвители, а також категорично забороняється підключати до прикурювача пристрої, штекери яких зібрані не щільно або бовтаються - в такому випадку можливо замикання і виникнення багатьох додаткових проблем.

обрив проводки

Ще однією несправністю, при якій робота приладу буде порушена, є обрив проводки. Як правило, провід може перетиратися в якомусь місці або ж затискати, в результаті відсутній контакт, і прикурювач не працює. Перевірити наявність даної несправності (обрив ланцюга проводки) можна, скориставшись цифровим мультиметром, який має функцію прозвона проводки.

Вирішити проблему може лише заміна проводки. Щоб уникнути проблем з електропроводкою в подальшому, необхідно запам'ятати деякі нескладні правила. По-перше, ні в якому разі не потрібно підключати магнітолу або подібні по потужності пристрою до прикурювача - їх потрібно підключати безпосередньо до акумулятора. По-друге, проведіть якісну ізоляцію всіх проводів, так як виникнення іскор при поганій ізоляції може призвести до займання автомобіля. Будьте вкрай обережні і уважні!

Рекомендації по експлуатації

Рекомендацій щодо правильної експлуатації прикурювача не так вже й багато, але всі вони визначають тривалу і якісну роботу пристрою. В ідеалі прикурювач повинен використовуватися тільки за призначенням - підкурювати сигарети, але так як більшість автомобілістів користуються ним як пристроєм для підключення електричних девайсів, існує ряд правил щодо їх використання:

1. Ні в якому разі не можна перевищувати загальну дозволену навантаження на пристрій прикурювача.

2. Якщо ви використовуєте розгалужувач, потужність всіх споживачів необхідно складати.

3. Не забувайте про те, що автомобільний прикурювач постійно «живиться» до системи, тому навіть якщо запалення вимкнене, підключені прилади продовжують споживати енергію. Виходячи з цього, ризик повного розряду акумулятора або виходу з ладу часткової або всієї бортової мережі дуже великий.

4. Як ми вже говорили, ні в якому разі не можна вставляти в гніздо штекери приладів, які бовтаються або нещільно зібрані - це може призвести до замикання. Цей список можна поповнювати в залежності від моделі автомобіля і виробника пристрою.

Сподіваємося, що проблем з прикуривателем у вас ніколи не виникне, і він зможе виручити вас в незручній ситуації з розрядженим мобільним телефоном або ноутбуком. Удачі вам!