- Пристрій повітряного компресора
- Двигун компресора не починається
- Періодичне спрацьовування автомата термозахисту
- Автомат термозахисту вибиває запобіжник
- Двигун гуде, але не працює або видає малі обороти
- У ресівері падає тиск повітря при відключенні напруги
- Вихідна струмінь повітря містить велику кількість вологи
- Сильна вібрація двигуна
- Компресор працює з перебоями
- Витрата повітряного потоку компресора не відповідає нормам
- Заміна пластинчастих клапанів поршневого компресора
Основним призначенням повітряного компресора є стиснення газу і безперервна подача струменя повітря під тиском до Пневмообладнання та пневмоінструменту. Таке повітря являє собою енергоносій і забезпечує роботу фарбопультів, аерографів, гайковертов, пістолета для підкачки шин. 
повітряний компресор
Перерахований пневмоінструмент безпечніше в роботі, ніж електроінструмент, наприклад. У пневмооборудования не може виникнути замикання, здатного привести до ураження електрострумом та пожежі. Саме тому такий інструмент знаходить широке застосування в автомайстерень або при ремонті автомобіля своїми руками.
Повітряний компресор застосуємо в домашньому господарстві, і коли він перестає працювати, виникає необхідність в ремонті. Однак, ремонт компресорів не відрізняється особливою складністю, його цілком можна виконати самостійно.
Пристрій повітряного компресора
Щоб розібратися в неполадках компресора, потрібно чітко уявляти, з яких елементів він складається і для чого вони призначені. Компресор, в мінімальній комплектації, складається з нагнітача (двигун, що створює потік повітря) і ресивера - ємності, в якій міститься стисле повітря. Найчастіше використовують поршневі компресори.
Одним з головних вимог, що пред'являються до компресора, вважається його безпеку. Якщо тиск в ресивері не контролювати, то компресор згорить. Велика ймовірність того, що балон ресивера може вибухнути. Щоб запобігти цьому, ресивер забезпечується електронним реле, яке автоматично відключає компресор при досягненні тиску повітря певної величини.
пристрій компресора
Повітряний компресор забезпечений манометром, який показує величину тиску повітря в балоні. Для запобігання компресора від негативного впливу використовують зворотний клапан. Основною його функцією є запобігання повернення повітря назад в компресор при виключенні або іншому втручанні в роботу агрегату.
Для більш складних конструкцій компресорів характерна наявність додаткового обладнання, такого як автоматика для компресора. Зазвичай в невеликих компресорах, блок автоматики підтримує тиск до восьми атмосфер за допомогою реле тиску, включаючи або відключаючи харчування електродвигуна при досягненні мінімального або максимального тиску в ресивері.
При цьому є два манометра: великий показує тиск в балоні ресивера, маленький - на виході. Реле тиску може комплектуватися розвантажувальним клапаном. При зупинці агрегату він буде відкритий, що полегшує подальший запуск двигуна.
У деяких моделях передбачений радіатор охолодження на трубках подачі повітря з компресора в ресивер.
Охолодження повітря сприяє меншому утворенню конденсату в ресивері. Така дрібниця в конструкції продовжує термін служби автоматики.
Наявність зливного клапана дозволяє швидко зливати конденсат з ресивера, адже цією операцією бажано закінчувати кожен сеанс роботи агрегату.
Запобіжний клапан виробляє підбурювання підвищеного тиску в ресивері, якщо з яких-небудь причин не спрацьовує автоматика, що оберігає двигун компресора від перевантажень.
Повітряний фільтр захищає поршневу систему від піску, бруду, парів фарби.
Розрізняють такі види компресорів:
- Об'ємного дії - утримують газ або повітря в замкнутому просторі, підвищують тиск. Серед них виділяють:
- ротаційні, принцип дії - всмоктування і стиснення газу при обертанні пластин; робочий об'єм зменшується, це призводить до підвищення тиску.
- поршневі - тиск створюється рухом поршнів і клапанів; надійні в експлуатації, але більш гучні, ніж ротаційні.
- Динамічні - забезпечують стиснення за рахунок збільшення швидкості руху газу, збільшуючи його кінетичну енергію, яка перетворюється в енергію стиснення. розрізняють:
- відцентрові - використовують для повітрообміну в шахтах;
- аксіальні або осьові.
Розглянемо, як працює компресор поршневого типу, повітря або газ в ньому стискається поршнем, який переміщається по циліндру:
- Коли поршень (3) рухається вгору по циліндру компресора (4), робочий газ стискається. Електродвигун переміщує поршень через колінчастий вал (6) і шатун (5).
- Всмоктуючий і випускний клапани відкриваються і закриваються по дією тиску газу.
- На лівій схемі представлена фаза всмоктування газу в компресор. При русі поршня вниз, в компресорі створюється розрідження і відкривається впускний клапан (12). Таким чином, газ потрапляє в простір компресора.
- На правій схемі показана фаза стиснення газу. Поршень піднімається вгору, при цьому відкривається випускний клапан (1). Газ виходить з компресора під високим тиском.
схема роботи
Сам по собі нагнітач видає нерівномірну струмінь повітря, що не можна застосовувати, наприклад, для використання фарбопульта. Ресивер рятує становище, згладжуючи пульсації тиску.
Поповнивши запас відомостей про компресорної установки, можна самостійно зробити ремонт компресора. Розрізняють такі несправності компресорної установки:
- Чи не запускається нагнітач компресорної установки.
- Час від часу видає автомат термозахисту.
- При запуску компресора, спрацьовує автомат термозахисту і вибиває запобіжник.
- Двигун агрегату працює, але не виробляє накачування повітря в ресивер або робить це повільно.
- При відключенні нагнітача, в ресівері падає тиск.
- Великий вміст вологи в вихідному потоці повітря.
- Сильна вібрація двигуна.
- Компресорна установка працює з перебоями.
- Потік повітря витрачається нижче норми.
Двигун компресора не починається
Існує кілька ймовірних причин, чому не запускається компресор.
Якщо агрегат не починається і не гуде, потрібно перевірити напругу живлення за допомогою індикаторного викрутки. Якщо фаза є, з'єднання вилки з розеткою нормальні, варто перевірити запобіжники, схильні до плавці.
Дефектні запобіжники замінюють іншими, але того ж номіналу. Не можна встановлювати нові запобіжники, розраховані на більший електричний струм. Якщо запобіжники перегорають повторно, можливо є коротке замикання на вході в схему.
Компресор може не запускатися через некоректності роботи реле контролю тиску або збою налаштувань рівня. Щоб перевірити чи так це, випускають газ з балона і запускають нагнітач. Якщо двигун працює, перенастроюють реле. Чи не працює - змінюють необхідну деталь.
Двигун не буде працювати, при спрацьовуванні автомата термозахисту, вимикає харчування через перевантаження поршневої системи. У цьому випадку ремонт компресора своїми руками полягає в тому, щоб дати мотору охолонути 20 хвилин, після чого робота агрегату прийде в норму.
Періодичне спрацьовування автомата термозахисту
Буває, що термозахист спрацьовує регулярно. Таке трапляється через низької напруги в мережі або підвищеної температури повітря в кімнаті. Напруга в мережі має бути не менше нижньої межі діапазону, яку рекомендує виробник, досить виміряти цю величину мультиметром.
Перебуваючи в погано провітрюваному приміщенні, поршневий двигун, який має повітряне охолодження, найчастіше перегрівається. Виходом буде переміщення компресора в інше приміщення, добре вентилюється.
Вхідний фільтр нагнітача може засмітитися через поганий припливу повітря, в такому випадку його слід промити або замінити.
Автомат термозахисту вибиває запобіжник
Проблема серйозніше, якщо термозахист спрацьовує при запуску компресора і згорає запобіжник. Можливо, він не розрахований на потужність агрегату, тоді його замінюють на відповідний.
Запобіжник може дмухнути через перевантаження мережі. Варто перевірити і відключити частину споживачів, що навантажують мережу. Ремонт повітряних компресорів ускладнюється, якщо некоректно працює реле напруги або сталася поломка перепускного клапана. В такому випадку краще всього звернутися за допомогою до майстерні або сервіс.
Двигун гуде, але не працює або видає малі обороти
Якщо напруга в мережі занижено, електричний мотор компресора не впорається з прокруткою осі і буде гудіти. Варто перевірити напругу в мережі мультиметром (повинно бути не менше 220).
цілий компресор
Якщо вольтаж в нормі, можливо в ресівері занадто великий тиск і поршень не може проштовхнути повітря. Для усунення цієї несправності виробники настійно рекомендують встановити перемикач в положення «OFF» на 15 секунд, після чого перевести його в позицію «AUTO».
Якщо такі дії не призведуть до позитивного результату, імовірна несправність датчика тиску ресивера або засмічення контрольного клапана.
Несправне реле слід віддати в ремонт або замінити. Полагодити контрольний клапан можна спробувати, знявши голівку циліндра і прочистив канали.
У ресівері падає тиск повітря при відключенні напруги
Падіння тиску вказує на витік повітря з системи. Це відбувається:
- в повітродувної шляху;
- в випускному крані ресивера;
- в контрольному клапані головки поршня;
Потрібно уважно перевірити весь трубопровід за допомогою мильного розчину, покриваючи всю магістраль. Виявивши витік, її слід герметизувати.
Випускний кран може пропускати повітря, якщо був нещільно закритий або внаслідок несправності. Якщо кран закритий, а мильний розчин пузириться, деталь підлягає заміні.
Проблема може полягати в клапані поршневий головки. Для того щоб здійснити подальший ремонт компресора повітряного, необхідно розібрати головку циліндра і видалити бруд, яка можливо зібралася в клапані. Перед початком робіт потрібно обов'язково стравити весь стиснене повітря з ресивера. Якщо тиск знову буде падати, то клапан потрібно поміняти.
Вихідна струмінь повітря містить велику кількість вологи
Повітря, що подається з компресора, може бути дуже вологим в наступних випадках:
- в ресівері накопичилося волога;
- повітрозабірний фільтр сильно забруднився;
- компресор знаходиться в приміщенні з підвищеною вологістю.
Для боротьби з вологістю застосовні такі методи:
- слід регулярно зливати надлишкову рідину з балона ресивера;
- фільтруючий елемент промивають або замінюють;
- агрегат переносять в інше приміщення, де повітря сухіше або встановлюють спеціальні фільтри.
Сильна вібрація двигуна
Поршневі двигуни властива сильна вібрація. Не варто проявляти занепокоєння доти, поки вібрація не стане занадто помітною. Можна припустити, що причина - в зносі віброподушек, які легко замінюються.
компресор
Причина вібрації може полягати в ослабленні кріплення болтів. В такому випадку ремонт повітряного компресора полягає в простому затягуванні болтів.
Компресор працює з перебоями
Перебої в роботі компресорної установки викликаються:
- Несправність датчика тиску. Реле тиску повітря для компресора використовують для автоматичного захисту агрегату в випадках:
- тиск всмоктування стає менше розрахункового;
- тиск нагнітання перевищує допустиму межу.
Розрізняють реле низького тиску, пряме спрацьовування якого (розмикання контакту) відбувається при зниженні тиску до контрольованої величини. При підвищенні тиску на величину настройки відбувається зворотне спрацьовування (замикання контакту).
У реле високого тиску пряме спрацювання (розмикання контакту) відбувається при збільшенні тиску до заданої величини. Зворотне ж спрацьовування (замикання контакту) буває при зниженні тиску.
Реле тиску ремонтується або змінюється на нове.
- Інтенсивний відбір стисненого повітря - відбувається через невідповідність продуктивності компресорної установки
з споживаної потужністю. Ці несправності компресора можна виключити, якщо при покупці пневмоінструменту, досконально вивчити його характеристики і з'ясувати, скільки повітря витрачається за одиницю часу.
Витрата повітряного потоку компресора не відповідає нормам
Така несправність зустрічається з-за витоку газу в системі високого тиску, а також, якщо забитий повітрозабірний фільтр. Виключити просочування повітря можна, простягнувши все стикові з'єднання і обмотавши їх герметизуючої стрічкою.
Часом, зливаючи конденсат з ресивера, в повному обсязі закривають випускний кран, що призводить до витоку газу. Така проблема вирішується просто - потрібно щільно закрутити вентиль.
Якщо забився протипиловий фільтр, його необхідно очистити або замінити на новий.
Заміна пластинчастих клапанів поршневого компресора
У поршневих компресорах використовуються пластинчасті клапани, що знаходяться між головкою і циліндром. В процесі роботи зношуються передні і задні кромки клапана, в подальшому це призводить до витоку повітря. Для заміни клапанів потрібно:
- Прогріти компресор кілька хвилин для того, щоб полегшити ослаблення гвинтів, потім вимкнути струм.
- Викрутити чотири гвинти, які кріплять головку до циліндра.
- Дістати металеву прокладку разом з клапанами.
- Губкою, змоченою в гасі, протерти голівку, циліндр і металеву прокладку.
- Впускний клапан укладають в виїмку на циліндрі.
- Змастити прокладку і встановити, притиснувши по периметру до циліндра.
- Змастити новий клапан і встановити його в виїмку на голівці.
- Притиснути головку до циліндра, вкрутити гвинти.
Ревізію клапанів компресора варто проводити хоча б раз на рік, ремонт поршневого компресора своїми руками - при виникненні сторонніх шумів при нагнітанні повітря в ресивер.
Багатьох несправностей можна уникнути, якщо уважно ставитися до агрегату. Для цього слід виконувати нескладні вимоги:
- При покупці перевірити наявність паспорта та інструкції на пристрій, а також інших документів.
- Перед першим пуском перевірити рівень масла і долити його, якщо необхідно. Використовувати потрібно тільки те масло, яке рекомендовано виробником у технічній документації. У перший раз компресор слід прогнати хвилин 20 вхолосту.
- Якщо все в порядку, можна приєднувати пневмоінструмент до агрегату і починати роботу.
- Обов'язково варто фіксувати кількість опрацьованих компресором годин, адже масло в моторі необхідно міняти кожні 500 годин. В процесі заміни залишився старе масло зливають, фільтри змінюють, якщо потрібно.
- Щотижня слід промивати вхідний повітряний фільтр.
- Кожні 16 годин експлуатації виробляти слив вологи з ресивера через випускний клапан. Виробники зазвичай рекомендують чистити внутрішню поверхню балона спеціальними засобами, раз на півроку.
- Закінчивши роботу, компресор відключається від мережі, крім того потрібно стравити повітря з системи високого тиску.
- Якщо нагнітач довго не експлуатували, перед пуском компресора потрібно очистити повітряний клапан.
- Нетоковедущие металеві деталі обов'язково потрібно заземлити. Зазвичай виробники виводять заземлювальний провідник в штепсель. Потрібно лише заземлити контакт в розетці, до якої підключається компресор.
Простіше відразу після покупки починати обслуговувати компресор, ремонт агрегату при недотриманні рекомендацій виробника обійдеться дуже дорого.
Компресор - складний апарат, його ремонт досить трудомістка процедура, необхідно володіти великим обсягом інформації і розбиратися в численних технічних тонкощах. Однак, дотримуючись певних правил експлуатації, можна ліквідувати несправності, що виникають в процесі роботи.
Наступна стаття: Який антикор краще вибрати для авто .
Попередня стаття: Скільки потрібно фарби для фарбування авто .