1. Теорія установки повітряного фільтра нульового опору на ВАЗ 2101-2107
2. Практична установка фільтру нульового опору (нулевика) на ВАЗ 2101 - 2107

З самого моменту появи автомобіля в моїх руках, я, надивившись на фотографії тюнінгових автомобілів, природно захотів встановити собі нульовік на ВАЗ. Це бажання відвідує мало не кожного власника автомобіля ВАЗ, не залежно від того, цей автомобіль класичного сімейства або породи «зубил». Сьогоднішній пост буде про те, як встановити повітряний фільтр нульового опору на ВАЗ 2101-2107. Чому саме на ВАЗ 2101-2107? Тому що сімка останнім часом за поширеністю наздогнала або навіть обігнала ВАЗ 2106, відповідно цей пост буде корисний великій кількості людей.

Теорія установки повітряного фільтра нульового опору на ВАЗ 2101-2107

Навіщо встановлюють фільтр нульового опору на ВАЗ? Ну, по міфічним розповідями і поняттями, тільки поставив на «шістку» нульовік, вона полетіла, ніби Bugatti останньої моделі ... Для таких людей у ​​мене є питання: «А Ви пробували їздити без фільтра?». Більшість відповість - ні. Так ось в цій фразі і криється вирішення проблеми - чи варто встановлювати нульовік на ВАЗ? Відповідь гранично проста - зніміть фільтр і побачите. Сама теорія роботи фільтра нульового опору, заснована на зменшенні опору повітряному потоку, який всмоктується в двигун. Результат без фільтра чисто теоретично повинен бути ще краще, ніж з нулевиком. Так ось, перш ніж купувати, перевірте, як поїде машина без каструлі, відповідь прийде сам по собі. Ну, хоча є ентузіасти, які встановлюють це «чудо техніки» лише для показухи або приємного для вуха посвисти, які дають деякі фільтри при перегазовках.

Так ... Досить скептичний вийшов оповіданнячко. Але іноді, ФНС потрібно встановлювати обов'язково, так як іншого виходу немає. У розділі про тюнінгу двигуна класики можна побачити, що в описаній там ВАЗ 2106 встановлений ФНС, так як звичайний фільтр не справлявся з потоком повітря на високих оборотах. Та ж історія виходить з установкою турбонаддува - потік і тиск зростає, відповідно фільтр не може забезпечити пропускну здатність необхідну двигуну.

Якщо Ви все ж вирішили ставити, то потрібно ще враховувати і фактор необхідності догляду за ФНС, в іншому випадку вся пил без будь-яких перешкод потраплятиме в двигун, зменшуючи ресурс. Але хоч і правильно проводити догляд, все одно коефіцієнт уловлювання пилу у нулевика нижче ...

Практична установка фільтру нульового опору (нулевика) на ВАЗ 2101 - 2107

Цей підзаголовок для тих, хто зважився ставити. На початку слід обговорити 2 способи:

• Фільтр для стандартної каструлі (пишуть, що це - K & N E - 2670, але сам не ставив, радити не буду, запитуйте і уточнюйте).
• Решта фільтри, які встановлюються на черепаху від Москвич 2141.

З першим все гранично просто - виймаєте старий фільтр, ставите новий. Також існує варіант пиляти каструлю, тобто у каструлі відрізають повністю бічну частину. Це сприяє меншому опору повітряному потоку, але у великій мороз (моя думка) збільшить час прогріву двигуна до стабільної роботи.

Якщо Ви будете встановлювати нульовік 2-го типу, то знадобиться:

• Черепаха від Москвича 2141 (такий собі замінник жігульовськой каструлі).
• Шайби по шпильки кріплення каструлі (черепаха має великі отвори під кріплення).
• Гофра (шланг аналогічний тому, яким підводиться тепле повітря від випускного колектора до фільтру в стандартному виконанні).
• Сам ФНС.
• Хомути, кріплення (знадобиться для перенесення і кріплення ФНС).

Далі я приведу картинку, яка відповість на всі питання, що стосуються самої установки:

Прикрутивши, визначаєтесь з місцем розташування нулевика під капотом ВАЗ, надійно закріплюєте, читаєте інструкцію по догляду і Щасливої ​​дороги!