Сучасних автолюбителів сьогодні складно чимось здивувати: різномасті кузова давно приїлися, технічні нововведення часто не викликають захоплення, якість оздоблювальних матеріалів не дивує, спроби виробників привернути увагу до своєї продукції химерним дизайном практично не мають успіху. Шведський повнопривідний автомобіль відмінно відчуває себе на засніжених російських ґрунтовках

Ми живемо в добу глобалізації та уніфікації: моделі майже всіх автоконцернів схожі один на одного як дві краплі води, а споживачі вибирають транспортні засоби, найчастіше орієнтуючись лише на сухі цифри - потужність мотора, місткість багажного відсіку, витрата палива і т.д.

На жаль, ринок змушує компанії оптимізувати витрати і виробляти тільки ті автомобілі, які однозначно будуть користуватися попитом і принесуть значну маржу. Мало хто наважується на експерименти ... Volvo - один з таких «експериментаторів»: перейшовши в 2010 році під крило китайського концерну Geely, шведи приступили до кардинальної перебудови модельного ряду - на світ з'явилися зовсім нові XC90, S90, V90 і V90 Cross Country. Найближчим часом очікуються прем'єри моделей XC40 і XC60. Машини ці цікаві і знакові для бренду, однак сьогодні ми поговоримо не про них, а про дійсно дивовижною і рідкісної машині, яка поєднувала в собі якості седана і кросовера - автомобілі S60 Cross Country . Незважаючи на те, що це модель старої формації, яка побудована на базі класичного і досить популярного седана S60, у неї немає конкурентів і вона здатна дивувати.

Чорні у S60 Cross Country не тільки накладки на колісних арках, але і корпуси дзеркал

У чому сіль?

Білий 245-сильний Volvo S60 Cross Country в максимальній комплектації дістався мені на тест в один із зимових січневих днів. Кращою погоди для випробування «шведа», спочатку спроектованого для експлуатації в холодному і «недружній» кліматі, уявити складно.

Перший огляд моделі виявив її сильне схожість з затребуваним в Європі і Росії седаном S60: по дизайну машини майже повністю однакові, основні відмінності крос-седана - бампери (точніше - накладки на них), пластикові фальш-пороги, чорні корпуси зовнішніх дзеркал, чорні накладки на колісних арках і ніби стоїть навшпиньки кузов. Саме останній, укупі з 201-міліметровим дорожнім просвітом, надає екстер'єру грізний вигляд.

Volvo S60 Cross Country виглядає дуже переконливо (при відносно скромних габаритах 4637х1866х1539 мм): про потужності мотора і потенціал автомобіля недвозначно натякають великі вихлопні патрубки, спойлер на кришці багажного відсіку і шильдики T5 і AWD.

У моделі добра і впізнавана «мордочка»

Спокійний і добротний інтер'єр - повна копія салону S60: перебуваючи всередині автомобіля неможливо зрозуміти, що ти сидиш в незвичайному кросовері. Панель приладів, центральна консоль, крісла, ергономіка - все це по-шведськи ідеальне і не потребує звикання.

Найцікавіше - відчуття від їзди. Посадка в салон не дуже звична - начебто і не кроссоверним, але і не седановской: ногу потрібно піднімати вище, ніж при «зануренні» в легкову машину, але голову пригинати сильніше, ніж при «вході» в звичайний полноприводник. В дорозі все ще цікавіше: не відразу можна звикнути до того, що на седані можна без побоювання підійматися на бордюр, з'їжджати на засніжену ґрунтовку і не особливо турбуватися про те, яке дорожнє покриття під колесами.

Дорожній просвіт кроссоверного седана - 201 мм (на 65 мм більше, ніж у седана S60)

На ходу, як завжди, радують фірмові «електронні нашийники» Volvo, що допомагають контролювати ситуацію навколо машини і дозволяють уникати небезпечних ситуацій: City Safety (контроль дистанції до попереду їде транспортного засобу і автоматичне гальмування перед перешкодами) і BLIS (система моніторингу «мертвих» зон ).

S60 Cross Country впевнено веде себе на слизькому зимовому асфальті

До «фішками» автомобіля відносяться вже стали звичними для «скандинавів» підігрів керма (начебто не обов'язкова опція, але вкрай необхідна, коли вранці сідаєш в машину при температурі повітря -17 С), камера заднього виду і система безключового доступу в салон. Говорити про інших системах безпеки і опціях навряд чи варто: автомобіль «нафарширований» за останнім словом техніки: в ньому є все, починаючи з 2-зонного клімат-контролю і закінчуючи бі-ксеноновим світлотехнікою і надувними фіранками.

Седан-кросовер зі значним дорожнім просвітом виглядає цікаво і незвично

На ходу Volvo S60 Cross Country дуже хороший: на рівному асфальті, незважаючи на значний кліренс, автомобіль відмінно тримає траєкторію і практично не крениться в крутих поворотах і не боїться бічного вітру; на снігу і сніжно-грязьовий «каші» «розумна» повноприводна трансмісія вчасно перерозподіляє крутний момент між колесами і дозволяє їхати нарівні з повноцінними позашляховиками; на легкому бездоріжжі дуже непогано себе показують енергоємна підвіска, відносно невелика база і великий кут в'їзду.

Класична корми Volvo

Взагалі, S60 Cross Country сприймається дуже цільним і, якщо можна так висловитися, бойовим автомобілем, який не підведе ні в яких умовах. Поєднання класичного 4-дверного кузова, збільшеного дорожнього просвіту, повнопривідної трансмісії і дуже потужного мотора (з яким, до речі, витрата палива машини не перевищує 6.2 л. На 100 км при спокійній їзді по шосе) дарує ту свободу, яку не здатний дати просту легковий автомобіль.

Висопрофільние зимові шини відмінно гармоніюють із зовнішністю мутанта

Що в залишку?

«Автонавігатор» часто пише про новинки авторинку, однак я не пригадую випадку, коли б ми розповідали про машину, у якій взагалі немає конкурентів. S60 Cross Country - саме такий вовк-одинак. У продажу зараз є безліч кросоверів і псевдокроссовер: є універсали і хетчбеки зі збільшеним дорожнім просвітом, з повним приводом або без такого; є навіть кросовери-кабріолети, але крос-седанів немає ні у кого, крім Volvo.

Шкода, що в комплектації S60 Cross Country немає бризковиків. У Росії вони дуже потрібні!

Шведська модель цікава саме своєю неповторністю; автомобіль привертає увагу на дорозі - він, з одного боку, виглядає дивно, але, з іншого, дарує дуже цікаві відчуття і дозволять проїхати там, куди на традиційному седані треба щось робити. «Мутант" не дуже затребуваний на ринку, проте саме тому він може стати прекрасним вибором автолюбителя-оригіналу, для якого традиційні кросовери великі, а звичайні седани нецікаві. Думаю, що бажають володіти цим транспортним засобом варто поквапитися з покупкою, так як навряд чи Volvo випустить щось подібне на базі нового покоління S60, прем'єра якого не за горами.

За кермом автомобіля не страшно з'їжджати з асфальту

Залишається додати, що S60 Cross Country доступний в РФ лише в одній модифікації T5 Summum (повний привід AWD, 245-сильний бензиновий мотор і 6-ступінчастий "автомат" Powershift з можливістю ручного перемикання передач).

Стартова ціна машини - 2 290 000 рублей, максимально упакована версія (включає пакети «Активна безпека», «Дитячий», «Охорона», Volvo on Call, «Зимовий» і «Огляд») пропонується за 2 702 600 рублів (зі стандартною ( НЕ опціонної) шкіряним оздобленням салону), що, погодьтеся, не дуже багато за сучасний і ультрабезопасний автомобіль, який здатний здивувати ваших досвідчених друзів і колег ...

Дякуємо за допомогу в організації тест-драйву автосалон Don-Motors .