1. Класифікація Лелек і їх характеристики
2. Тюнінг велосипеда
3. функціональний тюнінг
4. естетичний тюнінг
5. Ексклюзивний тюнінг своїми руками
6. Як можна тюнінгувати Лелека?
7. Матеріали для тюнінга

AIST (раніше Лелека) - одна з найвідоміших марок радянських велосипедів. Випускалася в різних модифікаціях з 1947 року. Користувальницької популярністю заслужено користувався весь модельний ряд «лелек»: дорожні, міські, шосейні, складні, гірські і, звичайно, дитячі байки. А все завдяки їх конструкційної простоті, а також легкості в обслуговуванні та ремонті.

Велосипеди AIST і сьогодні випускає завод «Мотовело» (Республіка Білорусь). Однак особливим шиком серед завзятих велолюбителів вважаються тюнінговані «лелеки» ще радянських часів.

Класифікація Лелек і їх характеристики

Звичайно, за більш ніж 60 років виробництва велосипедів марки Лелека змінювався і функціонал цих байків, і матеріали виготовлення. Крім традиційних дорожнього і шосейного варіантів, випущені були:

1. Легка міська веломодель стильного дизайну, яка ідеально підходить для рівних доріг, з колесами 24-28 дюймів і єдиним заднім гальмом барабанного типу.
2. Трековий спортивний байк з особливою конструкцією керма, рамою з алюмінію, жорсткою вилкою і заднім ножним гальмом.
3. Гірський велосипед, легко справляється з пересіченою місцевістю і бездоріжжям, що має в арсеналі кілька швидкостей і оснащений амортизаційної вилкою.
4. Вантажна трехколесная модель, укомплектована містким кошиком.
5. Дитячі великі, призначені для поїздок найменших користувачів і не поступаються за своїми технічними і експлуатаційними характеристиками кращим європейським дитячим веломоделям.

Тюнінг велосипеда

Велосипедний тюнінг виконується для вирішення 2-х завдань:

• естетичної (щоб надати байку індивідуальності, яскравості);
• і / або функціональної (щоб поліпшити важливі технічні характеристики транспортного засобу).

функціональний тюнінг

Залежно від бажаного результату і типу велосипеда, можна замінити такі елементи:

естетичний тюнінг

Тюнінг з естетичних міркувань робиться, звичайно, заради краси транспортного засобу (хоча такий апгрейд іноді вирішує і деякі завдання комфорту). І тут все залежить від фантазії власника байка. Велосипед може прийняти будь-який образ, якщо велосипедист не без рук, щоб втілити свої фантазії в життя. Тільки необхідно пам'ятати: естетичні тюнінгові досягнення не повинні негативно позначатися на технічних і експлуатаційних можливостях транспортного засобу.

Сьогодні наймодніший велостайлінг - це анімовані колеса байка. Установка нехитрого пристосування для управління, досить просте оснащення - і ось вже під час руху на колесах з'являється текст або малюнок. Працює все це від декількох батарейок, енергії яких вистачає на пару діб.

Ексклюзивний тюнінг своїми руками

Простіше за все своїми руками організувати ексклюзивний тюнінг велосипеда за допомогою світлодіодних стрічок. І інструментів для цього буде потрібно небагато. А все, що потрібно буде зробити, це закріпити стрічку на спицях колеса, та помістити батарейки в потрібне місце. І не варто думати, що вийде просто красиво. Це буде ще і функціонально: така «краса» висвітлює дорогу велосипедисту, і також привертає до нього увагу інших водіїв в темну пору доби, а значить знижує ризик ДТП.

Своїми руками можна виконати і ще один варіант абсолютно ексклюзивного велотюнінга. Пофарбувати раму в незвичайний колір і / або флуоресцентними фарбами. Цей прийом завжди справляє незабутнє враження на оточуючих і надзвичайно популярний в середовищі креативних велосипедистів.

Зробити такий тюнінг самостійно нескладно. досить:

• попередньо підготувати раму, знявши її саму і з неї все, що можна;
• очистити рамну поверхню від пилу-бруду;
• зашкуріть раму, а після заґрунтувати її;
• і можна приступати до фарбування, відповідно до інструкції, розміщеній на банці або флаконі з флуоресцентним складом.

Щоб фарба лягла рівно, треба використовувати спеціальний розпилювач-пістолет, але можна впоратися і звичайної пензликом, якщо діяти акуратно, не допускаючи патьоків і непрокрасов.

Важливо: після фарбування флуоресцентними фарбами рама велосипеда має сохнути кілька днів (2-3).

Як можна тюнінгувати Лелека?

Кожен власник велосипеда Аист самостійно вирішує для себе, яким чином йому удосконалювати залізного друга. Можна удосконалити функціональні якості байка, а можна візуальні. Або ж поєднати одне з іншим.

Почати можна з модернізації навісного обладнання - спробувати вдосконалити, наприклад, кермо, сідло, трансмісію або гальмівну систему, інші елементи і вузли.

Зокрема власники «лелеченят»:

• вигинають і опускають кермо для більш спортивної посадки;
• змінюють задню зірку (з 19 на 16 зубів), щоб виходило їхати швидше, а педалі крутити рідше;
• встановлюють сучасні багажні кошики, сумки, а то і просто обрізні пластикові каністри для перевезення вантажів;
• ставлять полусліки «KENDA»;
• змінюють ланцюг на більш сучасний варіант;
• збільшують стандартні крила (з 3,5-4,5 см до 5,5 см) для більш якісного захисту коліс байка від бруду;
• або змінюють крила на стокові (кому як подобається);
• встановлюють бризговики на передньому крилі, відмінно захищає каретку і ланцюг від бруду і води;
• змінюють втулки і амортизаційні вилки на більш сучасні і дорогі варіанти;
• змінюють обода на хромовані і ставлять «грязьову» гуму з водовідведенням;
• вдосконалюють гальмівну систему (в тому числі встановлюють додаткові гальма для підстраховки);
• встановлюють спідометри, фари (в тому числі електронні), катафоти, поворотники, неонове підсвічування асфальту;
• фарбують рами і крила в ексклюзивні кольори (золотий, срібний, яскраві відтінки з флуоресцентним ефектом);
• ставлять аудіосистеми і велокомп'ютери.

Але перш ніж приступати до тюнингу, Лелека (особливо, якщо мова йде про стару, «заїждженої» моделі) слід привести в нормальний робочий стан, провівши ряд відновлювальних і профілактичних заходів. Всі деталі і вузли байка повинні бути добре очищені, перебрані, змащені і налаштовані. Якщо якісь елементи велосипеда вийшли з ладу (деформувалися, розтріснулися або лопнули), вони підлягають заміні в обов'язковому порядку.

Матеріали для тюнінга

Витратні матеріали для самостійного тюнінгу купуються в спеціалізованих магазинах або з рук, а також виготовляються своїми руками. І якщо проявити фантазію, бажання і терпіння, можна «на виході» отримати абсолютно ексклюзивний варіант велосипеда.

В результаті грамотно проведених тюнінгових заходів будь Лелека може без проблем їздити ще довгі роки, радуючи комфортабельній їздою власника-велосипедиста, а індивідуальним зовнішнім виглядом не тільки його, а й оточуючих.