ПРИМІТКА

Для відділення опорної скоби проміжного підшипника може бути використана лебідка для підйому двигуна. Однак при цьому, якщо лебідка встановлена ​​на підлозі, стежте за тим, щоб двигун підводився трохи вперед по автомобілю.

Щоб уникнути пошкодження при підйомі двигуна рекомендується попередньо виконати наступні процедури:
1. від'єднайте від колектора приймальню вихлопну трубу.

2. Вийміть із затиску на кришці головки циліндрів шланг системи вентиляції картера.
3. Зніміть скобу реактивної штанги двигуна. (

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Відключіть негативний дріт батареї і посуньте його в сторону від клеми.
2. Виклик автомобіль на рівному майданчику, зведіть ручне гальмо і підіпріть задні колеса. Відпустіть болти кріплення правого переднього колеса, потім поддомкратьте передок автомобіля, встановивши його на осьові опори і зніміть колесо.
3. Зніміть передню секцію локера внутрішньої арки колеса.
4. Працюючи з правого боку автомобіля (і діючи відповідно до інструкцій, отболтіте нижні опори стійки, потім відверніть поворотний кулак рульового механізму в бік від автомобіля для відокремлення правого приводного валу від проміжного приводного вала на внутрішньому універсальному шарнірі.
5. Зовнішній кінець правого приводного валу не повинен вийматися з маточини колеса; для видалення приводного вала з робочої зони, а також для уникнення надмірних навантажень на шарнір рівних кутових швидкостей, підв'яжіть внутрішній кінець приводного валу тросом.
6. Закрийте розділені половинки універсального шарніра пластиковими пакетами, закріпивши їх гумовими стрічками, щоб уникнути попадання в шарнір бруду.
7. Зніміть єдиний болт кріплення опорної скоби підшипника проміжного вала до опори на підрамнику.
8. Від'єднайте від головки циліндрів шину заземлення двигуна. На протилежному кінці головки циліндрів отболтіте підйомну сережку. Перенесіть сережку в установче отвір шини заземлення та пріболтіте її в цій точці.
9. Встановіть поперек рухового відсіку підйомну балку, закріпивши опори балки на внутрішніх порогах крил.
10. Вставте гак в підйомну сережку двигуна і підійміть двигун з коробкою передач так, щоб стало можливим відділення опорної скоби проміжного підшипника від опори на підрамнику.
11. Зніміть гвинт кріплення затиску для утримування трубки гідравлічної рідини системи гидроусиления керма до опорної скоби підшипника.
12. Зніміть два нижніх болта кріплення опорної скоби до блоку двигуна. Зверніть увагу, що ці болти також кріплять опорну скобу роз'єму кисневого датчика.
13. Зніміть верхній кріпильний болт і зніміть опорну скобу з її направляючих пальців у бік від двигуна. Якщо скоба прикипіла до напрямних пальцях, обережно подденьте її.
14. Після звільнення скоби, вийміть проміжний приводний вал, знявши його з шліців веденого вала коробки передач. Якщо вал прикипів, постукайте ззаду по корпусу підшипника м'якою киянкою - Не застосовуйте надмірного зусилля, так як це може привести до пошкодження підшипника.
15. Приводний вал поміщений всередину труби з алюмінієвого сплаву, яка на кінцях має гумові ущільнення; труба може бути знята шляхом покручіванія і зняття її з корпусу підшипника. 16. Запам'ятайте положення ущільнювального кільця (вказано стрілкою) на відомому валу коробки передач; зніміть кільце і викиньте його. При установці слід використовувати нове. 17. Опустіть і зніміть з автомобіля збірку приводного вала і опорного підшипника.

Установка на місце

1. Переконайтеся, що чашка універсального шарніра є абсолютно чистою, потім набийте її свіжою мастилом.
2. Одягніть на приводний вал алюмінієвий рукав і міцно вставте його в опорну скобу проміжного підшипника.
3. На кожусі диференціала встановіть на колишнє місце на відомому валу нове кільце ущільнювача. 4. Прикладіть збірку вала і опорного підшипника до блоку двигуна. Одягніть проміжний вал на шліци веденого вала коробки передач, покрутити для суміщення шліцов обидва валу в різні боки. Штовхніть вал якомога більше від руки, потім застукає його по скобі підшипника м'якою киянкою. Це також допоможе поєднати скобу підшипника з направляючими пальцями і кріпильними отворами. 5. Встановіть верхній кріпильний болт опорної скоби підшипника.
6. Встановіть два нижніх кріпильні болти опорної скоби підшипника, стежачи за тим, щоб скоба електричного з'єднання кисневого датчика була встановлена ​​правильно. Встановіть гвинт кріплення затиску шланга системи гидроусиления керма.
7. З'єднайте правий приводний вал з універсальним шарніром проміжного вала. Переконайтеся, що гумовий кожух рівно надітий на шарнір. Потім встановіть на кожух новий хомут. Встановіть на місце болти нижньої опори стійки підвіски. На автомобілях, оснащених системою ABS, пам'ятайте, що скоба кабелю датчика колеса кріпиться болтом нижньої опори стійки підвіски. 8. Вставте болт кріплення опорної скоби підшипника до опори на підрамнику і затягніть його з необхідним зусиллям. 9. Встановіть на місце внутрішній локер крила і затягніть кріпильні гвинти.
10. Встановіть на місце колесо, затягнувши від руки болти його кріплення. Опустіть автомобіль на землю і затягніть болти кріплення з необхідним зусиллям.
11. Опустіть гак підйомної балки, потім отболтіте підйомну сережку двигуна і переставте її на своє старе місце на протилежному боці головки циліндрів. Встановіть на місце шину заземлення двигуна.
12. Встановіть на місце скобу реактивної штанги двигуна.
13. Встановіть в затиск на кришці головки циліндрів шланг системи вентиляції картера.
14. Підключіть на місце приймальню вихлопну трубу.
15. Підключіть негативний дріт батареї.

Джерело: http://automn.ru/ford-focus/ford-18419-10.m_id-1902.m_id2-1908.html.