Е то, без всяких перебільшень, - дивовижний ресурс. Ви починаєте володіти такими незвичайними і різнобічними відомостями, ніби хтось вам дозволив стати світовим авіадиспетчером. І тепер ви бачите в реальному часі польоти цивільних літаків по будь-яких маршрутах, оцінюєте ситуацію в аеропортах планети. Ви можете бачити навіть неоголошені спецрейси і польоти президентських літаків. Раніше така інформація була строго секретної. Тепер вона - загальнодоступна. Як же працює ця система?
Якщо раніше повітряний рух відстежувалася тільки радарами, а дані передавалися виключно через зв'язок 
диспетчера та екіпажу, то в кінці минулого століття на нові літаки стали встановлюватися автоматичні радіответчікі - транспондери. Їх інформація про параметри літака могла прийматися в будь-якій точці, за допомогою невеликих станцій, число яких стало швидко збільшуватися по всьому світу.
Сьогодні такі спецприймальнику працюють всюди. Немає їх тільки в важкодоступних регіонах і в безлюдних місцях. А з урахуванням того, що ці електронні прилади можуть набувати звичайні громадяни, ця мережа сьогодні досить насичено покриває майже всю земну кулю. Наприклад, в країнах Європейського Союзу або США, обов'язково будуть відслідковані будь-які переміщення в небі, лише-б на повітряному судні працював транспондер. УВАГА! Для відображення руху літаків потрібен час для завантаження даних. Після завершення сесії, при необхідності, зробіть перезавантаження сторінки.
Перевірте: НИЖЧЕ - АВІАКВИТКИ, ЯКІ КУПУЮТЬ
Особливості. Потрібно враховувати деякі нюанси. На карті вище, як правило, не будуть відображатися польоти старих модифікацій літаків, наприклад, Боїнгів (727, 737-200, 747-100, 74 7-200, 747SP), Ан-2, Ан-26, Ан-32, Ту -134, Ту-154, Іл-62, Як-42 (за винятком деяких модифікацій - "М"), L -410.
Рекомендації. Рухаючи карту курсором, і масштабуючи її коліщатком мишки, ви можете переміститися в Вас регіон. Якщо ви наведете курсор на силует літака, він поміняє колір. Клацніть лівою кнопкою мишки і відкриється панель з якої ви можете дізнатися назву авіакомпанії, що виконує політ, номер рейсу, аеропорт вильоту і прильоту, тип лайнера (Type), висота (Altitude) в футах (1000 футів = 0,3 км.) І швидкість польоту (ground speed) в вузлах (один вузол дорівнює 1,852 км / год), час вильоту і прибуття за розкладом (відповідно - departure і arrival), фактичний час вильоту і прибуття (actual і estimated).
На самій карті-схемі ви можете побачити лінію-трек попереднього руху літака, яка змінює колір залежно від рівня висоти. Відповідність квітів зазначено нижче. У місцях відсутності даних (віддалені від цивілізації території, де немає прийомних радіостанцій) траса польоту позначається пунктиром. Для зручного продовження огляду карти закрийте ліву колонку (можливо для цього доведеться натиснути на силует активованого літачка). Силует "фонтану" на помаранчевому тлі кола вказує місця Попільні викидів вулканів і напрямки поширення небезпечних наждакових хмар.
Пояснення. Ті, хто відстежує польоти літаків, часто лякаються, коли на карті зникає його позначення. Ще раз варто пояснити, що відображення силуету на схемі залежить від наявності інформації від транспондера і її отримання наземним 
приймачем. Якщо відбувається збій в цьому ланцюжку - силует пропаде. Є великі проблемні зони над океанами, пустелями, сибірської тайгою, джунглями, арктичними просторами, там, де взагалі немає приймальних станцій. Силует може зникати в декількох десятках метрів над землею. Хоча, часто літак прекрасно відслідковується навіть при знаходженні на смузі, при рулежке, зльоті та посадці. Польоти вертольотів і військових судів не відображаються взагалі, за рідкісним винятком.
Останнім часом рух деяких рейсів (в основному - в США) стало показуватися на карті з п'ятихвилинної затримкою. Такі літачки купують не жовту, а оранжеве забарвлення. Як пояснюють авіачиновник, робиться це з метою безпеки, щоб позбавити зловмисників достовірної інформації.
