- 1 Несправність датчиків паливної системи
- 2 Проблеми в системі подачі палива
- 3 Несправність в вузлі підготовки суміші
- 4 Шукаємо причину в електриці
Багато власників автомобілів як вітчизняних, так і іномарок, нерідко стикаються з проблемою ривків машини при натисненні педалі газу. Причин такої поведінки авто існує чимало. Тому пропонуємо далі ознайомитися з найбільш поширеними несправностями, що викликають такі ривки, а також їх симптомами і способами усунення.
1 Несправність датчиків паливної системи
Частою причиною ривків при натисненні педалі газу є несправність ДПДЗ, особливо це часто трапляється у "вазовских" моделей. Цей датчик визначає положення дросельної заслінки. Виявити його несправність досить просто, завдяки характерному симптому - автомобіль починає "стрибати" при розгоні, навіть якщо натискання на педаль газу здійснюється дуже плавно.
Найчастіше в результаті несправності ДПДЗ дросельна заслінка тривалий час залишається у відкритому положенні. При натисканні на педаль газу датчик не відразу передає сигнал комп'ютеру. В результаті двигун спочатку не може змінити режим роботи, а потім паливо подається різко і в великому обсязі. В результаті двигун починає "захлинатися" і працювати ривками, а іноді і зовсім глухне.
Вирішити проблему можна тільки одним способом - поміняти датчик. Правда, деякі автосервіси пропонують ремонт контролера. Але, як показує практика, відремонтований ДПДЗ служить не більше одного-двох місяців. Тому краще відразу купити нову деталь. На фото вище ви бачите розташування ДПДЗ в автомобілі ВАЗ 2114.
Ще один датчик, який при виході з ладу викликає смикання автомобіля - це датчик витрати повітря (ДМРВ). У разі його поломки двигун починає працювати нестабільно при будь-якому натисканні на газ. Як і в попередньому випадку проблема вирішується заміною датчика. Іноді проблемним є не сам датчик, а повітропровід (гофра), який йде від повітряного фільтра до двигуна. В результаті його розгерметизації підсмоктування повітря може здійснюватися в обхід датчика, що викликає збої в його роботі.
У деяких автомобілів смикання при наборі швидкості на холостому ходу може виникати в результаті виходу з ладу датчика положення коленвала (ДПКВ), який знаходиться біля масляного насоса. На фото нижче показано розташування ДПКВ автомобіля Пріора з двигуном 21126, тобто мають 16 клапанів.
Щоб перевірити роботу цього контролера, до нього потрібно підключити осцилограф. Розмиті або ледь помітні імпульси говорять про те, що датчик працює дійсно некоректно. Врахуйте, що при повному його виході з ладу, автомобіль взагалі перестає заводитися.
2 Проблеми в системі подачі палива
Нерідко автомобіль починає сіпатися при рушанні з місця і наборі швидкості в результаті нестачі палива в камері поплавця. Найчастіше несправність проявляє себе при різкому натисканні на газ. Це пов'язано з тим, що паливо спалюється в двигуні набагато швидше, ніж надходить в камеру поплавця.
Причин, за якими може виникати така ситуація, існує кілька. Як правило, перебої з подачею палива відбуваються в результаті несправності паливного насоса. Для вирішення цієї проблеми можна виконати наступні дії:
- Демонтувати кришку насоса.
- Огляньте поверхню кришки. При необхідності замініть ущільнювальне кільце.
- Якщо виявлена розгерметизація камери або інші проблеми з уприскуванням палива, необхідно замінити зношені деталі.
Найчастіше бензонасос знаходиться під капотом. Однак у деяких автомобілів він може розташовуватися позаду. Наприклад, в моделях ВАЗ 2110 і ВАЗ 2112 для доступу до бензонасосу потрібно демонтувати заднє сидіння і відкрутити кришку, як показано на фото нижче.
Іноді причина всіх проблем в системі подачі палива банальна - забився паливний фільтр. Якщо вчасно його не замінити, він може забитися настільки, що подача палива взагалі припиниться і завести автомобіль буде неможливо.
3 Несправність в вузлі підготовки суміші
Якщо автомобіль тупить при наборі швидкості і починає смикатися при різкому натисканні педалі газу, цілком можливо, що несправність полягає в вузлі підготовки суміші, тобто карбюраторі або інжекторі. Найчастіше це відбувається в результаті засмічення жиклерів, повітряних каналів або форсунок. З подібною ситуацією автовласники зазвичай стикаються навесні, після тривалого простою автомобіля або після заливки неякісного палива.
У деяких карбюраторних автомобілях, наприклад, ВАЗ 2109, можна виправити ситуацію, навіть не знімаючи карбюратор. Для цього треба лише демонтувати повітряний фільтр, розташований над карбюратором, після чого продути всі канали ручним насосом з конусним наконечником. Роботу бажано виконувати вдвох, щоб одна людина підставляв наконечник до каналів і утримував його, а другий - різкими і потужними рухами працював з насосом.
Якщо ваш авто при натисканні на газ, набираючи швидкість, починає сіпатися - це вірна ознака неполадки у вузлі підготовки суміші
Звичайно, подібні маніпуляції не дадуть стовідсоткового результату, до того ж ситуація покращиться ненадовго. Але якщо проблема трапилася в дорозі, продування насосом може дійсно виручити. Для нормальної ж чищення необхідно звернутися в сервісний центр, де фахівці промиють карбюратор спеціальним засобом. Точно так само йдуть справи і з інжектором: усунути засмічення можна тільки промиванням. Причому, для цього необхідно використовувати спеціальний засіб для інжекторів.
промивання інжектора повинна здійснюватися на спеціальному стенді, що імітує роботу двигуна, тому самостійно її виконати неможливо.
4 Шукаємо причину в електриці
Дуже часто причиною смикання автомобіля і повільного набору оборотів є "подтраіваніе" двигуна через неполадки в системі запалювання. В цьому випадку при плавному натисканні на педаль газу проблема часто взагалі не помітна, але при різкому натисканні двигун начебто "захлинається". На високих оборотах "подтраіваніе" теж може не відчуватися. У русі ривки можуть виникати тільки на певних оборотах або при русі автомобіля на гірку.
Найчастіше в такій ситуації допомагає заміна свічок. Однак проблема далеко не завжди полягає в свічках. Нерідко "подтраіваніе" виникає через проблеми з високовольтними дротами, які йдуть від трамблера до свічок. Виявити несправний провід можна, просто послухавши проводку при працюючому двигуні. Провід, який має "пробою", видає характерне потьохкування. У темний час доби можна навіть побачити іскру. Правда, в деяких випадках проводи виходять з ладу безсимптомно, тому виявити несправний елемент можна тільки шляхом почергової заміни проводів.
Іноді проблему викликають навіть не самі дроти, а наконечники на котушках і свічках. Відповідно, вона легко вирішується шляхом заміни наконечників.
Ось і все поширені причини, за якими машина починає смикатися при різкому або навіть плавному натисканні ногою на педаль газу. Якщо після виконання всіх вищеописаних дій усунути проблему вам не вдалося, зверніться в сервісний центр, де фахівці зроблять комп'ютерну діагностику і точно встановлять причину несправності. Нерідко позбутися ривків виходить тільки після перепрошивки бортового комп'ютера.