У 2011 році російський авторинок практично вийшов на докризові обсяги продажів, але помітно «загальмував» в темпах зростання. Портал Kolesa.Ru вивчає прогнози провідних експертів і з'ясовує, чого чекати від ринку нових авто в РФ в нинішньому році.
Продажі автомобілів в 2011 році: розгін - гальмування
Підсумки продажів на російському ринку легкових автомобілів в 2011 році виявилися вельми і вельми неоднозначними.
Якщо в першому півріччі обсяги реалізації нових авто росли, в буквальному сенсі, як на дріжджах, то в другому темпи зростання відчутно сповільнилися: від 40% в червні до 26-27% в середині осені і до 23% в грудні. І це - незважаючи на те, що до кінця року дилери традиційно починають розпродавати свої запаси і скидати ціни на автомобілі, що минає модельного року, що, як правило, викликає сезонний сплеск продажів на ринку.
При цьому результати за підсумками року в цілому можна назвати обнадійливими: в цілому в Росії було реалізовано, за даними PricewaterhouseCoopers, 2,5 млн. Нових легкових автомобілів, що лише трохи менше, ніж в передкризові роки, а за темпами зростання за 12 місяців (+ 40%) наш ринок і зовсім виявився найбільш динамічним серед усіх основних світових ринків.
Крім того, в 2011 році значно (на 45% в порівнянні з рівнем 2010 року) зросло виробництво автомобілів в нашій країні, досягнувши обсягу більш, ніж в 1,7 млн. Прим. Як зазначає керівник практики з надання послуг компаніям автомобільної галузі PwC в Росії Стенлі Рут, цей рівень став «абсолютним історичним максимумом» для нашої країни.
Ринок автомобілів 2012: що далі?
Про те, яка з двох згаданих тенденцій візьме гору в році 2012-му, експерти висловлюють різні думки. Голова Комітету автовиробників Асоціації європейського бізнесу Девід Томас налаштований явно оптимістично. «Наш поточний прогноз на 2012 рік становить 2,8 млн. Автомобілів. Свою роль зіграють такі фактори, як недостатня кількість особистих автомобілів у власності, високі показники застарілої техніки, значний потенціал та інвестиційна активність регіонів РФ. Ми зможемо скористатися даними перевагами, якщо покупці отримають постійний доступ до джерел фінансування (читай, до доступним кредитам - Kolesa.RU), а рітейлерам і виробникам буде забезпечений сприятливий інвестиційний клімат », - наводить слова Д. Томаса прес-служба АЄБ.
З тим, що зазначені фактори нададуть серйозний вплив на перспективи автомобільного ринку РФ, згоден і експерт PwC в Росії Стенлі Рут. Разом з тим, він вказує також на цілий ряд негативних факторів, дія яких здатне (принаймні, в короткостроковій перспективі) серйозно погіршити статистку продажів.
Так, в 2012 році аналітик очікує зростання ставок по автокредитах, в першу чергу - на автомобілі, що брали участь у програмі пільгового кредитування. Потенційно це може негативно позначитися на продажах автомобілів в кредит, попереджає С. Рут. При цьому на позикові кошти купується чи не половина бюджетних авто , Яким явно не в останню чергу наш ринок зобов'язаний вражаючими темпами відновлення після кризи 2008 року.
Крім цього, позначитися можуть і інші негативні фактори: закінчення програми утилізації, волатильність (мінливість) валютних курсів, плюс нестабільність в єврозоні - всі вони, на думку Стенлі Рута, також вплинуть, в основному, на продажу автомобілів бюджетного сегмента. Базовий прогноз експерта з продажу в Росії в 2012 році - 2,3 млн. Легкових автомобілів (-8% до рівня 2011 року); оптимістичний сценарій - 2,6 млн. прим. (+ 4%).
Як підкреслює експерт, російський ринок продовжує залишатися важко передбачуваним в короткостроковій перспективі. У довгостроковій, однак, учасники ринку, за словами С. Рута, можуть розраховувати на зростання - до 4 млн. Авто і більш до 2020 м рр.
Рядовому ж споживачеві, на думку Kolesa.Ru, слід прийняти на озброєння стратегію, яка застосовується в нашій країні в будь-яку епоху і в будь-якій економічній ситуації: сподіватися на краще і розраховувати на найгірше.
З одного боку, в умовах, коли такого буму продажів, як в передкризовому 2007 році і першому півріччі 2010-го, не передбачається, продавці цілком можуть почати залучати покупців різного роду спецпропозиціями, акціями та знижками на автомобілі . Це зіграє на руку, перш за все тим, хто готовий розплатитися за автомобіль готівкою.
Покупців ж, які розраховують, перш за все, на позикові кошти, експерти попереджають про те, що кредити цілком можуть виявитися менш доступними. Особливо це стосується тих, хто запланував покупку бюджетного авто. Втім, по даній категорії споживачів будь-які кризи і економічні негаразди традиційно б'ють найболючіше ...
Ринок автомобілів 2012: що далі?