Такий прогноз розвитку російського автомобільного ринку представили фахівці EY.
Експерти EY відзначили «високий потенціал» російського авторинку і триваючу держпідтримку галузі: на їхню думку, ці чинники дозволять досягти рівня 2014 року - 2,5 мільйона проданих нових легкових і легких комерційних машин - вже в 2021 році. При цьому за підсумками 2018 року ці фірми очікують 1,8 мільйона реалізованих машин, на що вплине в тому числі відкладений попит.
За прогнозом EY, до 2020 року продажі нових машин в РФ повинні дістатися до позначки 2,3 мільйона одиниць. Експерти сподіваються в тому числі на порівняно низьку забезпеченість нашого населення автомобілями: у Росії на тисячу осіб припадає всього 351 машина. Цей результат на 43% нижче, в порівнянні із Західною Європою, на 55% - в порівнянні з Північною Америкою. Свою роль має відіграти й те, що середній вік автопарку в країні - понад 12 років.
Новини / Авто і бізнес
Прогноз доларів на 2018 рік: продажі автомобілів зростуть на 6,5%
На думку представників асоціації дилерів, російський автомобільний ринок за підсумками 2018 року міг би вирости приблизно на 10%, але для цього потрібно, щоб державні програми стимулювання попиту збереглися на ...
26.01.2018
Прогноз EY виявився більш оптимістично припущень PwC , Про які стало відомо раніше. Нагадаємо, згідно з їх думку, авторинок РФ не зможе відновитися до рівня 2014 року навіть через п'ять років. Так, в 2021 році очікуються продажі 2,25 мільйона примірників, у 2022 році - 2,35 мільйона машин.
Нагадаємо, за підсумками 2017 року Росії було реалізовано 1 595 737 нових легкових і легких комерційних автомобілів. Згідно зі звітом АЄБ, цей результат говорить про прирості на 11,9% по відношенню до показника продажів в попередньому році.
Не забувають експерти EY і про ризики: вони відзначили невизначеність макроекономічних факторів, в їх числі ціни на нафту, а також курс валют. Крім цього, як і раніше немає точної інформації про те, як держава в найближчі кілька років планує стимулювати автовиробників збільшувати рівень локалізації (після завершення угод з концернами про промзбірку). Нагадаємо, ряд компаній, в тому числі Mercedes-Benz, почали оформляти спецінвестконтракти (СПІК).
Іншим стримуючим фактором обіцяє стати індексація утилізаційного збору . Раніше стало відомо про те, що відповідна постанова уряду РФ повинні прийняти до кінця поточного місяця. Нагадаємо, цей захід як правило «ставить палки в колеса» імпорту, так як місцеві автовиробники отримують субсидії від держави, що покривають витрати на сплату утільсбора.
Зовсім недавно стало відомо про те, що програми держпідтримки авторинку РФ отримають в два рази менше грошей . Так, в 2018 році уряд виділить на них всього 34,4 мільярда рублів, тоді як в минулому році сума становила 62,3 мільярда рублів. Про це стало відомо в ході Російського автомобільного форуму.