У жовтні 2006 року наші співвітчизники купили 33471 новий легковий автомобіль. Це всього на 2% менше, ніж у вересні поточного року, і на 14% більше, ніж в жовтні 2005-го. Таким чином, істотного зростання продажів не відбулося, хоча традиційно в другому півріччі реалізується більше автомобілів, ніж в першому. Але і показник в 30-35 тисяч машин на місяць дуже високий. Крім того, структура продажів за моделями і марками також істотно не змінюється. Втім, в жовтні стали помітними кілька тенденцій, які незабаром можуть зробити істотний вплив на ринок. Так, через модернізацію найдоступніших моделей (установки інжекторного обладнання для відповідності екологічним нормам Євро 2) попит на них помітно впав - продажу «Таврії», ВАЗ-2107 і ВАЗ-2104 поступово знижуються. Наприклад, частка на ринку ВАЗів в жовтні 2006 року склала 27%, в той час як за аналогічний період 2005 року - 36%. Вітчизняні ЗАЗи втратили ринок ще більше - з 9,6% до 4% за рік. А іномарки, які дорожчі за вітчизняні машин аналогічного класу в два-три рази, впевнено набирають шанувальників. Так, за рік частка ринку Skoda, Mitsubishi, Toyota, Hyundai та деяких інших виросла в 1,5-2 рази. Головна причина такого перерозподілу попиту - лібералізація кредитних програм і зростання доходів населення. Втім, ціновий фактор залишається одним з найбільш пріоритетних при виборі нових авто в Україні. Про це свідчить успіх акцій, в яких автодилери або імпортери знижують ціни. Наприклад, зменшення вартості Mitsubishi Outlander на $ 1000-1500 призвело майже до двократного зростання продажів даної моделі. З огляду на цей фактор, а також традиційне достаток знижок і подарунків при покупці автомобілів в кінці року, можна припустити, що в листопаді-грудні українці купуватимуть більше тисячі машин в день.

Сергій Матусяк
За матеріалами Auto-Consulting

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.