10.11.2016

Попит на нові автомобілі в республіці провалився ще на 11% - дилери радять не чекати новорічних знижок. Частина 2-я

Авторинок продовжує скукоживаться: після зниження на 3,8% за результатами півріччя продажі скоротилися ще на 6,9 п. П. За підсумками трьох кварталів. Наймасовіший бренд в Росії LADA забарився своє падіння і того й гляди переламає 6-річний тренд. Також помітно краще за ринок трималися Hyundai, Skoda, Ford і Toyota. «Не вікно, а двері можливостей» для тих автовиробників, хто має локалізацію, - так оцінюють ситуацію експерти «БІЗНЕС Online».

Реєстрація нових авто в Казані за січень - вересень знизилася на 12,5% до 14885 авто

РОСІЯНИ ЗНАЙДУТЬ НОВІ ЦІННИКИ «ПІД ЯЛИНКОЮ»

З початком 2017 року ціни на автомобілі в Росії знову підвищаться, повідомили недавно відразу кілька федеральних ЗМІ. Переписати цінники виробників змусить слабкий рубль, відіграти падіння якого вони поки так і не змогли. Інша причина зростання цін - витрати на впровадження системи безпеки «ЕРА-ГЛОНАСС» (включаючи плату за активацію), яка повинна запрацювати з Нового року. Їй повинні бути обладнані всі машини з новим схваленням типу транспортного засобу (ОТТС). Вартість витрат при цьому може відрізнятися навіть в рамках одного бренду, за даними «Коммерсанта», мова йде про суми від 6 млн. рублів на модель.

Експерти очікують зростання цін на 5 - 15% в залежності від бренду. При цьому традиційних новорічних знижок покупці можуть не дочекатися - російський ринок сьогодні аж ніяк не затоварений. Фірма Volvo, наприклад, великі квоти воліла віддати Китаю і ЄС. Хоча KIA зазначає, що «перед Новим роком будуть спецпропозиції, як і щомісяця», і компанія продовжує стратегію «стримування зростання цін», а й у корейського бренду немає імунітету від макроекономічних факторів.

Тим часом з початку 2016 року ціни на нові автомобілі вже в середньому виросли на 7%, пише все той же «Коммерсант». Найсильніше збільшилася вартість японських брендів Mazda і Toyota - на 10 - 11%, а також Skoda - на 10%. Ford подорожчав приблизно на 9%. Корейські Hyundai і KIA традиційно помірні - зростання на 7 - 8%, Nissan, Mitsubishi і VW підняли ціни приблизно на 7%. Найменша динаміка у Renault і LADA - 4 - 5%.

Зрозуміло, новий виток подорожчання неминуче позначиться на попиті - купівельна спроможність росіян і без того вимита падінням доходів. Почнемо огляд з сухої статистики. Кількість реєстрацій нових легкових автомобілів в Татарстані в третьому кварталі скоротилося на 10,7% до 40581 одиниці проти торішніх 45457 машин, випливає зі звіту агентства "Автостат". Нагадаємо, що за підсумками першого кварталу спостерігався приріст на 4,4%, проте забезпечений він був аж ніяк не відновленням ринку, а провальним першим кварталом 2015 року, коли попит був «вимитий» ажіотажем попередніх місяців. І вже за підсумками півріччя зростання змінилося падінням на 3,8%, тепер же воно прискорилося. Як бачимо, татарстанци категорично не готові купувати більше 15 тис. Нових автомобілів в квартал.

Схожа картина спостерігається в столиці РТ. Реєстрація нових авто в Казані за січень - вересень знизилася на 12,5% до 14885 авто (за підсумками півріччя падіння становило 7,5%, в першому кварталі спостерігався символічне зростання на 0,1%).

Що стосується федеральної динаміки, то, за даними асоціації європейського бізнесу (АЄБ), яка фіксує саме продажі нових легкових і легких комерційних автомобілів (LCV), в цілому по РФ продажі скоротилися на 14,4% до 1,021 млн. Авто. Нагадаємо, що за підсумками першого кварталу ринок падав на 16,9%, півріччя - на 14,1%. Правда, тут слід враховувати вплив низької бази LCV, попит на які сильніше провалився в 2015 році.

Додамо, що на квартальному графіку попиту намалювалася фігура технічного аналізу «подвійне дно» з екстремумами в першому кварталі 2015 і 2016 років. Це підвищує шанси на те, що попит не буде падати нижче 10 тис. Авто в щоквартальних розрізах.

Найбільше по республіці втратила LADA - мінус 815 голосів, або 6,8%, до 11144 авто, зафіксувавши черговий антирекорд

LADA ГОТУЄТЬСЯ переломи провальним 6-РІЧНИЙ ТРЕНД?

Розбір персональних успіхів і провалів почнемо з марок, які втратили більше інших в абсолютному вираженні. Найбільше по республіці втратила LADA - мінус 815 голосів, або 6,8%, до 11144 авто, зафіксувавши черговий антирекорд. Треба сказати, що падіння попиту на продукцію автогіганта з Тольятті спостерігається протягом останніх 6 років. У Казані продажу тольяттинцев просіли на 329 одиниць, або 11,4%, до 2562 машин. В цілому по РФ динаміка відповідає республіканської - продажі впали на 7% до 189,8 тис. Одиниць.

Але тут є хороші новини для АвтоВАЗу. Якщо загальний попит на його машини в порівнянні з першими шістьма місяцями ослаб на 6,9 п. П., То інтерес покупців конкретно до LADA, навпаки, зміцнився на 1,9 п. П. За даними АЄБ, в вересні щодо продажу LADA в річному розрізі і зовсім виросли на 5%. Так що не виключено, що в найближчому кварталі ми нарешті побачимо перелом 6-річної тенденції.

Якщо говорити про модельну структуру, то найсильніше впали продажі Granta в кузові ліфтбек - мінус 1410 авто до 1812 одиниць. Ціни на неї 24 жовтня в «КАН Авто» стартували від 404 тис. Рублів, в ТТС - від 391 тис. Рублів за комплектацію 1,6 л 8-клапанів, 5 МТ 87 к.с. Куди менше були втрати - мінус 77 одиниць до 2750 авто - у Granta в кузові седан, що вивело цю модель в бестселери марки. У тому ж «КАН Авто» ціни за саму доступну версію починаються від 384 тис. Рублів, в ТТС - від 347 тис. Рублів: на 44 тис. Рублів дешевше, ніж коштує ліфтбек.

Звернемо увагу, що з інших перевірених часом моделей підвищеним інтересом користувалася Priora - плюс 139 авто до 478 одиниць. Причина в виведенні на ринок самої доступної версії з 8-клапанним двигуном, ціни на неї в жовтні стартували від 369 тис. Рублів в ТТС і від 389 тис. Рублів в «КАН Авто». Як бачимо, попередній президент АвтоВАЗу Бу Андерссон не помилився, перевівши Priora в більш низький ціновий сегмент.

Схоже, не схибив Андерссон і з Vesta, яка стрімко завоювала друге місце за популярністю в лінійці заводу: модель набрала тисячу вісімсот дев'яносто три голоси в Татарстані і 401 - в Казані. Її цінник починається від 529 тис. Рублів в «КАН Авто», не змінившись в порівнянні з липнем, і від 519 тис. Рублів в ТТС за комплектацію GFL11 50000. Інша новинка XRay набрала 828 голосів в Татарстані і 242 голоси в Казані. Цей хетчбек з підвищеним кліренсом пропонується від 589 тис. Рублів в «КАН Авто» та від 569 тис. Рублів в ТТС за комплектацію GAB13 50000.

Модельна структура попиту на LADA в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 9 міс. 2015 року, од. Зареєстровано нових за 9 міс. 2016 року, од. Абсолютна зміна, од. Відносне зміна,% LADA 2190 GRANTA SEDAN 2827 2750 -77 -2.7 LADA 2180 VESTA SEDAN 0 1893 1893 LADA 2191 GRANTA HATCHBACK 3222 1812 -1410 -43.8 LADA 2194 KALINA 2 WAGON 1806 1030 -776 -43 LADA LARGUS VP 1460 913 -547 - 37.5

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

RAVON прибрати «МАЛЮКА» MATIZ ЧЕРЕЗ ВІДСУТНІСТЬ ПОПИТУ

Помітні втрат зазнав Datsun, що випускає перелицьовані Kalina першого покоління: седан on-DO (в акос від 436 тис. Рублів за авто 2016 року випуску в комплектації Acces) і хетчбек mi-DO (в комплектації Trust від 502 тис. Рублів). Втім, не тільки бюджетний підрозділ японського концерну, а й сам Nissan через зростання конкуренції в низькому сегменті втратив 479 голосів до 1331 авто. Так, реєстрації Almera (від 611 тис. Рублів за версію Welcome) скоротилися на 257 до 286 одиниць. Врятувати обличчя Nissan допоміг оновлений Qashqai, дістатися 189 голосів до підсумкових 355 авто. Сьогодні цей колись найпопулярніший гравець в сегменті міських кросоверів знову намагається зайняти лідируючі позиції. Ціни на нове покоління моделі стартують від 1,1 млн. Рублів за версію з двигуном 1,2 л на механіці. За більш приемистостью версію з 2-літровим двигуном доведеться викласти вже як мінімум 1,22 млн. Рублів. Повнопривідний же варіант з варіатором і максимальним пакетом LE Sport обійдеться покупцям в 1,7 млн. Рублів.

Говорячи про виробників, які поставляють найдоступніші моделі, не можна не відзначити втрату 181 голоси до 167 авто узбецьким Ravon (колишній Daewoo). Багато профільні видання задавалися питанням: чому ж Ravon виводить з ринку найдоступнішу малолітражку Matiz? Однак сухі цифри говорять, що колись дійсно популярний «малюк» просто вийшов з Фавор: за 9 місяців 2014 року татарстанци придбали 449 малолітражок, за аналогічний період 2015 року - 51 авто, а в січні-вересні поточного року - лише 8 одиниць.

Топ-10 брендів за абсолютними втрат реєстрацій нових авто в Татарстані № Марка Нових за 9 міс. 2015 року, од. Нових за 9 міс. 2016 року, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% 1 LADA 11959 11144 -815 -6.8 2 KIA 6866 6096 -770 -11.2 3 CHEVROLET 1719 +1005 -714 -41.5 4 OPEL 624 13 -611 -97.9 5 NISSAN 1810 тисячі триста тридцять один -479 -26.5 6 DATSUN 1063 677 -386 -36.3 7 GEELY 547 225 -322 -58.9 8 MITSUBISHI 700 384 -316 -45.1 9 MAZDA 824 531 -293 -35.6 10 RAVON 86 (+ DAEWOO 81) 351 167 -184 -52.4

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

KIA ВТРАТИВ НА RIO, ЗНАЙШОВ НА OPTIMA

Ведучий закордонний бренд KIA тим часом також зафіксував помітний спад продажів в Татарстані - мінус 770 реєстрацій до 6096 нових авто. У Казані продажу «корейців» впали на 12% до 2255 машин, а в цілому по РФ просіли на 11% до 106,7 тис. Авто.

Якщо за підсумками півріччя попит на KIA навіть виріс на 3,9%, то за підсумками трьох кварталів, як бачимо, спостерігається спад на 11,2%, причому ця динаміка повністю відповідає загальноросійської. І найсильніше в Татарстані постраждав саме бестcеллер корейської марки - Rio - схоже, LADA Vesta все ж відхопила шматок пирога з його тарілки. Втім, боротьбу з ним за звання «народного седана» вів не тільки АвтоВАЗ - про це нижче. Додамо, що в кінці жовтня найдоступніший варіант Rio - FL 1.4 MT Comfort - пропонувався від 630 тис. Рублів, а з урахуванням утилізації і знижок по акції (всіх зірочок і галочок) - від 507 тис. Рублів в акос і від 517 тис. рублів в ТТС.

Провал хедлайнера KIA допоміг пом'якшити виріс попит на бізнес-седан Optima (плюс 115 авто, або 177%). Його ціна стартує від 1,1 млн. Рублів за версію Classic на "механіці", за середню комплектацію Luxe з «автоматом» доведеться викласти вже 1,35 млн. Рублів. Відзначимо, що в акос навіть виявилася в наявності найдоступніша версія, а ось на сайті ТТС Optima чомусь не виявилося в модельній лінійці KIA.

Модельна структура попиту на KIA в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 9 міс. 2015 року, од. Зареєстровано нових за 9 міс. 2016 року, од. Абсолютна зміна, од. Відносне зміна,% KIA RIO 5175 4363 -812 -15.7 KIA SPORTAGE 551 514 -37 -6.7 KIA CEED 571 476 -95 -16.6 KIA SOUL 134 185 51 38.1 KIA OPTIMA 65 180 115 176.9

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

У списку антилідерів, які зазнали найзначніших втрат, влаштувалися кілька виробників з Країни сонця, що сходить крім уже згадуваного Nissan. Перший з них - Mitsubishi: його продажу в Татарстані просіли на 45% (мінус 316 голосів до 384 авто). Попит на машини бренду постраждав через слабкої локалізації «трехбрілліантових»: аналогічна картина з втратою 54% до 12,8 тис. Авто спостерігається і в федеральних масштабах. В результаті, наприклад, популярний в 2013 - 2014 роках компактний кросовер Asx зовсім пропав з російських радарів, хоча роком раніше зібрав 177 голосів. Попит на такий хіт марки, як середньорозмірний кросовер Outlander, обвалився на 107 зареєстрованих одиниць до 270 авто.

Незважаючи на російську збірку моделей «6» (від 1,35 млн. Рублів в ТТС за версію Active 2.0 AT) і СХ-5 (від 1,55 млн. Рублів за версію 2.0 АТ 2WD), Mazda також грає відступ: мінус 36 % в республіці і 26% в цілому по країні. Нагадаємо, що СП Mazda і Sollers у Владивостоці позбулося пільг на ввезення комплектуючих.

Кращу динаміку в модельному ряду Hyundai демонструє новинка Creta

HYUNDAI: ДОСТУПНИЙ КРОСОВЕР CRETA І НОВИЙ ЦІННИК НА I40

Тепер про тих, кому посміхнулася удача, - брендах, попит на які зріс, незважаючи на загальне уповільнення ринку. В абсолютному вираженні найкраще себе в Татарстані відчував Hyundai, продажі якого зросли на 7,1% до 4350 авто. У Казані у виробника привід для святкування був набагато скромніше, проте кількість реєстрацій марки зросла на 2,7% до 1695 авто. Для порівняння: в цілому по Росії популярний корейський бренд зафіксував спад на 15% до 101,2 тис. Авто.

Кращу динаміку в його модельному ряду демонструє новинка Creta. Конкурувати цей кросовер покликаний насамперед з «міськими піжонами» на кшталт Renault Kaptur, Nissan Juke і Ford Ecosport, лише в другу чергу - з більш універсальними авто типу Renault Duster. Вхідний квиток до стайні Creta коштує від 750 тис. Рублів за версію «Старт» з мотором 1,6 л на "механіці", а ось варіант з автоматичною коробкою обійдеться вже помітно дорожче - в 920 тис. Рублів. Судячи з відгуками експертів і цілої серії тест-драйвів , Авто вийшло на рідкість збалансованим, як і заявляє виробник. Так що дана модель приречена стати як мінімум одним з лідерів свого сегменту.

Модельна структура попиту на Hyundai в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 9 міс. 2015 року, од. Зареєстровано нових за 9 міс. 2016 року, од. Абсолютна зміна, од. Відносне зміна,% HYUNDAI SOLARIS 3265 3072 -193 -5.9 HYUNDAI CRETA 0 321 321 HYUNDAI I40 151 290 139 92.1 HYUNDAI TUCSON 0 276 276 HYUNDAI ELANTRA 73 155 82 112.3

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Подвоївся попит на бізнес-седани Hyundai i40 (від 1,25 млн. Рублів в ТТС, з урахуванням утилізації та знижок - від 1,1 млн. Рублів за версію 2.0 МТ Active). За нашими спостереженнями, мінімальний цінник на i40 в порівнянні з липнем зріс на 100 тис. Рублів, або 10%. Проте динаміка її продажів протилежна тій, що показує «шістка» Mazda, реєстрації якої впали в 1,7 рази до 127 одиниць. А колись популярний бізнес-седан Nissan Teana на тлі чотириразового падіння попиту зовсім покинув російський ринок в минулому році.

З інших рухів усередині модельного ряду Hyundai можна відзначити перемикання купівельного інтересу з моделі iX35 на Tucson нового покоління (від 1,4 млн. Рублів за комплектацію 2.0 AT 2WD Start).

В цілому ж можна констатувати, що тактика «солодкої парочки» Hyundai і KIA - утримувати порівняно низькі ціни на ключові моделі в 2015 році (мабуть, собі в збиток) заради захоплення ринку з подальшим подорожчанням - свої плоди принесла. Нагадаємо, що в найгостріший період шоку першого кварталу 2015 року ціна на KIA Rio збільшилася всього на 5,6%, в той час як ціни конкурентів росли двозначними темпами.

Топ-5 брендів за абсолютним приростом реєстрацій нових авто в Татарстані № Марка Нових за 9 міс. 2015 року, од. Нових за 9 міс. 2016 року, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% 1 HYUNDAI 4060 4350 290 7.1 2 SKODA 1187 1336 149 12.6 3 FORD 743 864 121 16.3 4 TOYOTA 1814 1919 105 5.8 5 LIFAN 418 493 75 17.9

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

SKODA виїжджати на RAPID І OCTAVIA, FORD - НА FIESTA І KUGA

Другий татарстанський фаворит - Skoda, дістатися 12,6% до тисячі триста тридцять шість авто по республіці і 3,7% до 596 машин в Казані. Причому чехи і в федеральному масштабі змогли уникнути падіння, втримавшись на торішньому рівні (близько 41 тис. Проданих нових автомобілів).

Лідер попиту в лінійці - бюджетний Rapid. Чеський бестселер пропонується від 569 тис. Рублів в «Прогресі», від 574 тис. Рублів в «Айрон Моторс» і від 585 тис. Рублів в ТТС за версію 1,6 MPi 90 к.с. комплектації Entry. Найдоступніший варіант з автоматичною коробкою обійдеться вже в 715 тис. Рублів.

Смог додати 86 реєстрацій до 495 авто і ліфтбек Octavia, що становить серйозну конкуренцію бізнес-седанам. Ціни в тому ж «Прогресі» на Octavia стартують від 872 тис. Рублів за 110-сильну версію на механіці в комплектації Active, найдоступніший варіант з «автоматом» обійдеться в 1,07 млн. Рублів. Ось вам і вижив конкурент Hyundai i40 і KIA Optima.

Модельна структура попиту на Skoda в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 9 міс. 2015 року, од. Зареєстровано нових за 9 міс. 2016 року, од. Абсолютна зміна, од. Відносне зміна,% SKODA RAPID 550 648 98 17.8 SKODA OCTAVIA 409 495 86 21 SKODA YETI 185 172 -13 -7 SKODA SUPERB 19 21 2 10.5 OTHER 24 0 -24 -100

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

Не можна не порадіти за успіхи резидента РТ Ford, який зробив ставку на підвищення локалізації своїх авто. У масштабах республіки Ford добрав 121 голос до 864 авто, і заслуга в цьому майже повністю належить казанським автолюбителям (плюс 111 одиниць до 430 реєстрацій). В цілому по країні американський бренд демонструє більш скромний приріст - на 17% до 30,9 тис. Авто.

Справжнім «паровозом» у Ford стала бюджетна Fiesta: плюс 141 голос до 263 машин. Вартість одного з претендентів на звання «народного авто» стартує від 636 тис. Рублів в «Аларм-Моторс» за комплектацію Trend на "механіці" з двигуном 1,6 л на 105 «коней». Свою лепту в боротьбу за частку ринку вніс і оновлений середньорозмірний кросовер Kuga, дістатися 55 голосів до 160 авто. Цінник на Kuga стартує від 1,1 млн. Рублів за комплектацію Trend 2,5 літра, 150 к.с., з «автоматом»; в середній комплектації Titanium машина обійдеться вже в 1,35 млн. рублів.

Модельна структура попиту на Ford в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 9 міс. 2015 року, од. Зареєстровано нових за 9 міс. 2016 року, од. Абсолютна зміна, од. Відносне зміна,% FORD FIESTA 122 263 141 115.6 FORD FOCUS 299 206 -93 -31.1 FORD KUGA 105 160 55 52.4 FORD ECOSPORT 111 117 6 5.4 FORD MONDEO 59 86 27 45.8

Натисніть на таблицю, щоб завантажити повністю

«РАФЧІКІ», «уазик» І КИТАЙСЬКИЙ PORSCHE CAYENNE

Одним з фаворитів середнього класу в Татарстані залишається Toyota, яка добрала 105 голосів до 1919 авто (в Казані кількість реєстрацій зросла на 31 голос до 928 одиниць). І це чисто місцева фішка - в цілому по Росії продажу японського бренду №1 скоротилися на 6% до 68,3 тис. Авто за підсумками січня-вересня.

Бестселер и один з кращих за абсолютною дінаміці тут середньорозмірній кросовер Rav4 - плюс 72 голоси до 798 авто. «Рафчік» в самій доступній комплектації «Класик» пропонується від 1,3 млн. Рублів, в середній комплектації «Комфорт» - від 1,6 млн. Рублів.

На тлі провалів ряду конкурентів ще 73 голоси до 508 одиниць добрав бізнес-седан Camry (від 1,36 млн. Рублів в комплектації «Стандарт» і від 1,52 млн. Рублів в комплектації «Комфорт»).

Чи не могли не порадіти в Toyota набирання 74 авто до 190 одиниць по аж ніяк не бюджетної позашляхової моделі Land Cruiser. Ціна тут стартує з позначки 3,97 млн. Рублів за версію «Комфорт» і від 4,7 млн. Рублів за варіант «Престиж». Його молодший брат - Prado - теж додав 29 голосів до 310 одиниць. Тут вхідний квиток куди скромніше - всього від 1,9 млн. Рублів за версію «Класик».

Пару слів про ціни на Toyota. Це як раз той випадок, коли цінник на федеральному сайті та у місцевого дилера збігся один в один. Не секрет, що, незважаючи на заявлену загальну цінову політику, по багатьом маркам і моделям часто виходить «в Москві дешевше», причому відразу на 10 - 20%. Втім, нерідко внизу сайту дрібним шрифтом дописано: дійсні ціни можуть відрізнятися від представлених на сайті, уточнюйте ціну у дилера. Також у Toyota порадувало відсутність відверто «заманушних» закреслень нібито старих цін і різних уточнюючих зірочок.

Модельна структура попиту на Toyota в Татарстані Марка Модель Зареєстровано нових за 9 міс. 2015 року, од. Зареєстровано нових за 9 міс. 2016 року, од. Абсолютна зміна, од. Відносне зміна,% TOYOTA RAV4 726 798 72 9.9 TOYOTA CAMRY 435 508 73 16.8 TOYOTA LAND CRUISER PRADO 281 310 29 10.3 TOYOTA LAND CRUISER 116 190 74 63.8 TOYOTA COROLLA 152 58 -94 -61.8

Натісніть на таблицю, щоб скачать Повністю

Ті покупці, у кого немає 1,9 млн. Рублів на «прадік», але є бажання отримати посадку і прохідність вище, схоже, звернули свої погляди на вітчизняний UAZ Patriot (плюс 43 голоси до 241 авто). Його цінник стартує від 779 тис. Рублів, а з урахуванням утилізації та знижок - від 609 тис. Рублів за версію «Класик». В цілому ж попит на легкові автомобілі UAZ в Татарстані виріс на 18% до 359 авто, але в Казані просів на 2,5% до 116 авто. За Росії прибавка з урахуванням LCV склала 1% до 32,98 тис. Авто.

Відзначимо з'явився попит на чергову марку з Піднебесної - Hawtai, татарстанци придбали 24 таких авто. Їх вибір припав на одну модель Boliger , Яку виробник позиціонує як «люксовий китайський позашляховик, здатний дивувати». Дивувати ця модель починає вже в комплектації LX 1.8Т з «механікою» від 890 тис. Рублів і з «автоматом» від 940 тис. Рублів. Потужності в 160 «коней» вистачає, щоб розганяти до «сотні» за 10,6 секунди, і це при порівняно скромному апетиті - всього 10 л на 100 кілометрів. Безумовно привертає увагу не тільки «нафарширований» інтер'єр, але і екстер'єр, задніми ліхтарями нагадує перше покоління Porsche Cayenne, з яким його нерідко і порівнюють.

Втім, виробникам з КНР не вперше копіювати як мінімум екстер'єр попередніх і нинішніх поколінь популярних моделей. Серед найбільш яскравих прикладів - близнюки Mini Cooper (Lifan 320), Rolls-Royce Phantom (Geely GE), Chevrolet Spark (Chery QQ). При цьому складається враження, що дизайнери бренду Brilliance більшу частину натхнення черпають у німецького BMW. Наприклад, модель V5 (від 620 тис. Рублів) з фронтальної частини нагадує баварський кросовер X3, а модель H530 (від 560 тис. Рублів) - седан 5-Series. До слова, саме на моделі V5 і тримається попит на цю китайську марку в Татарстані.

Які бренди і моделі завершили рік з кращим результатом, а хто з них зазнав фіаско, ми розповімо в наступному огляді.

«МИ ЗА ПІДСУМКАМИ РОКУ ЧЕКАЄМО ДИНАМІКУ РИНКУ РФ НА РІВНІ МІНУС 10 ВІДСОТКІВ»

Експерти «БІЗНЕС Online» оцінили поточний стан авторинку і дали свої прогнози по його динаміці на найближчі місяці.

В'ячеслав Зубарєв - голова ради директорів УК «Транстехсервіс» (ТТС):

- Позитивну динаміку у нас сьогодні демонструє Volkswagen - плюс 16 відсотків, хоча по РФ падіння становить 6 відсотків. Допомогли запущені акції, які дозволили встановити ціни на Polo Sedan, які можна порівняти з цінами на вітчизняні авто. Динаміка Ford - плюс 17 відсотків як у нас, так і по РФ, але тут позначається ефект «низької бази», так як марка була в глибокій кризі з продажу. Renault - плюс 11 відсотків, хоча по РФ - мінус 7 відсотків, Hyundai - плюс 5 відсотків, за РФ - мінус 15 відсотків. За цими двома марками ми просто застосували більш агресивну цінову політику. З усіх масових брендів авто саме цих двох брендів сірі дилери в наших регіонах майже не продають: який сенс клієнту купувати авто у сумнівних продавців, якщо з тих же або більш вигідними цінами він є у офіційних дилерів з усіма гарантіями і комфортом покупки?

Досить хороший показник з початку року демонструють автомобілі марки УАЗ. За 9 місяців поточного року було реалізовано 445 автомобілів. Зростання в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, коли було продано 151 автомобіль, склав 194,7 відсотка. Таких обсягів більшою мірою вдалося досягти завдяки відкриттю нових автосалонів даного бренду. Хороші показники також на сьогоднішній день демонструють Skoda і Subaru. У процентному співвідношенні зростання за 9 місяців поточного року в порівнянні з аналогічним періодом минулого року склав 21,8 і 21,2 відсотка відповідно.

Частка автомобілів, реалізованих в кредит, у всіх масових брендах приблизно на рівні 45 - 50 відсотків. У кожному бренд є спеціальні кредитні пропозиції, підтримувані виробниками.

Ми за підсумками року очікуємо динаміку ринку РФ на рівні мінус 10 відсотків (за 9 місяців - мінус 14 відсотків), при цьому самі хочемо показати зростання на 7 - 10 відсотків (за 9 місяців - плюс 3 відсотки) за рахунок зростання в четвертому кварталі більш ніж на 20 відсотків. Є припущення, що в наступному році зростання продажів, як і сильного падіння чекати не варто. Але це при тій економічній ситуації, яка склалася зараз, чимало буде залежати і від підтримки державою автомобільного ринку.

Вже з листопада ми починаємо передноворічні акції. Але чекати істотного збільшення знижок не варто. Так як акції будуть приблизно на одному рівні, не слід чекати кінця грудня, тим більше що асортимент пропозиції явно буде скорочуватися. Всі виробники скорочують виробничі програми до кінця року, щоб уникнути створення зайвих запасів, а попит на автомобілі зростає.

«ЯКЩО МИ ПОДИВИМОСЯ НА СТАН АВТОВАЗ, ТО ТАМ ПРОБЛЕМ неміряно»

Олексій Захаров - незалежний автоексперт:

- Якщо подивитися за вересень, то LADA вийшла в плюс, але це звичайна справа. Питання в тому, якими зусиллями все це досягнуто. Якщо ми подивимося на загальноекономічний стан АвтоВАЗу, то там проблем неміряно. Те, за що «пішли» Бу Андерссона, коли він висловлювався за те, що треба ставити імпортні комплектуючі, - все одно АвтоВАЗ до цього повернувся, оскільки наші комплектуючі дають такий результат по надійності, що репутація марки різко падає. Плюс те, про що я не раз говорив, Renault - Nissan - АвтоВАЗ занадто бодаються на бюджетному сегменті. Є порівняно недорогі моделі Волзького автозаводу, є Renault Logan, є відроджений бюджетний бренд Datsun - всі вони товчуться в одному сегменті, в чому я, чесно кажучи, не бачу якогось сенсу.

Хтось зумів скористатися ситуацією, наприклад, у Skoda зростання 5 відсотків - це локальний успіх, який нічого не гарантує на майбутнє. Хоча, з іншого боку, Skoda за 9 місяців нічого не втратила з минулого року, це вже дуже добре. Але все-таки бренди середнього цінового класу просідають практично все: хтось - більше, а хтось - менше.

«Коли Geely прийшла на ринок 10 - 15 років тому, вона взяла частково якийсь обсяг за рахунок низької ціни. Потім китайці підняли ціни, і тут вони загубилися »

«Китайці ТРЕБА ПРАЦЮВАТИ НАД ІМІДЖЕМ»

Володимир Моженков - віце-президент асоціації «Російські автодилери»:

- Нам уже обіцяють, що в наступному році вже буде зростання ВВП, і я думаю, що ринок повинен буде намацати дно, якщо не буде падіння ВВП. Далі давати прогнози в такій ситуації - це невдячна справа. Навіщо себе обманювати? Ми падати не рік, не два, не три, а четвертий рік, дна поки немає. Тому ринок буде рости тоді, коли почнуть рости економіка і, найголовніше, рівень добробуту наших громадян.

Поки ж з масових найбільш стійко себе почуває Skoda за рахунок нової лінійки автомобілів. Позначається також сильна дилерська мережа, політика імпортера, імідж марки теж впливає на те, щоб люди вирішили купити саме цей автомобіль, тому що вибір дуже великий. І KIA, і Hyundai за часткою ринку падають відносно минулого року, але за абсолютними цифрами вони конкурують з АвтоВАЗом.

Я вважаю, що в даний час є не просто вікно можливостей, а навіть двері можливостей саме у тих автомобільних заводів, у яких найбільша глибина локалізації, - тут, звичайно, і АвтоВАЗ, і УАЗ, і Ford, і, умовно кажучи, група ГАЗ . Зараз унікальна цінова пропозиція є майже основним критерієм при покупці нового автомобіля.

А ось китайці поки, на мій погляд, себе не знайшли. Коли вони приходили на ринок 10 - 15 років тому, вони взяли частково якийсь обсяг за рахунок низької ціни. Всі розуміли, що гарантія і надійність під питанням, але є низька ціна. Потім китайці підняли ціни, і тут вони загубилися, але якість теж піднялося. Але споживачі і ринок були не готові купувати за такою ціною досить хороший продукт, тому китайцям треба працювати над іміджем. База у них низька, деякі китайські бренди посилили дилерську мережу. Є теж гарне майбутнє, якщо в дилерську мережу і продукт вкласти певні маркетингові зусилля для зміни свідомості споживача.

Реєстрація нових легкових авто в Татарстані № Марка Нових за 9 міс. 2015 року, од. Нових за 9 міс. 2016 року, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% 1 LADA 11959 11144 -815 -6.8 2 KIA 6866 6096 -770 -11.2 3 HYUNDAI 4060 4350 290 7.1 4 RENAULT 4409 4270 -139 -3.2 5 VOLKSWAGEN 2338 2309 -29 -1.2

Натісніть на таблицю, щоб скачать Повністю

Реєстрація нових легкових авто в Казані № Марка Нових за 9 міс. 2015 року, од. Нових за 9 міс. 2016 року, од. Абсолютна зміна 2016 До 2015 року, од. Відносне зміна,% 1 LADA 2891 2562 -329 -11.4 2 KIA 2573 2255 -318 -12.4 3 HYUNDAI 1651 1 695 44 2.7 4 RENAULT 1760 1660 -100 -5.7 5 VOLKSWAGEN 994 1 146 152 15.3

Натісніть на таблицю, щоб скачать Повністю