- спортивний дизайн
- спортивний бампер
- Легкосплавні диски 18 "
- інтер'єр
- цифровий спідометр
- Підрульові пелюстки перемикання передач
- комфорт
- технології
- 4-циліндровий турбодвигун
- Автоматична коробка передач з подвійним зчепленням EDC- 6
- Шасі, розроблені експертами Renault Sport
- Гідравлічні обмежувачі ходу підвіски
- RS Diff: електронне блокування диференціала
спортивний дизайн
Поєднання витончених ліній і спортивних елементів в дизайні нового Renault CLIO RS підкреслює його яскраву індивідуальність. А деталі в стилі Формула-1 є не тільки відмінними рисами екстер'єру, але і функціональними складовими автомобіля.
спортивний бампер
Широкий передній бампер в стилі Формула-1 володіє чудовою аеродинамікою і не залишає сумнівів - перед вами справжній спортивний автомобіль.
Легкосплавні диски 18 "
Чорні 18-дюймові диски в поєднанні з низькопрофільною гумою ефектно доповнюють стрімкий образ спорткара.
інтер'єр
Спортивну складову в інтер'єрі підкреслюють деталі яскраво-червоного кольору: декоративна вставка на дверній панелі, обробка важеля перемикання передач, окантовка повітроводів і ремені безпеки червоного кольору. Комфортну посадку водія за кермом Нового Renault CLIO RS 200 EDC забезпечують ковшоподібні сидіння з розвиненою бічною підтримкою, характерні для моделей Renault Sport.
Стриманий чорний інтер'єр Renault CLIO RS оброблений яскравими червоними елементами, які передають стиль класичного салону спортивного автомобіля.
цифровий спідометр
Футуристичний дизайн приладової панелі і великий цифровий спідометр створюють враження, що ви перебуваєте за кермом справжнього гоночного боліда.
Підрульові пелюстки перемикання передач
Грунтуючись на багаторічному досвіді створення гоночних автомобілів для чемпіонату Формула-1, Renault CLIO RS отримав підрульові пелюстки перемикання передач, що забезпечують неперевершену зручність управління.
комфорт
У новому Renault CLIO RS 200 EDC використані останні розробки Renault в області комфорту, а також весь досвід, накопичений Renault Sport Technologies в автоперегонах. Результатом цієї унікальної комбінації став автомобіль, що дозволяє насолоджуватися легким і приємним їздою в повсякденному житті і спортивним поведінкою на трасі.
технології
Поєднання нового 4-циліндрового турбированного двигуна потужністю 200 л. с. з 6-ступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням (EDC) і спортивним шасі подарує справжнє задоволення від водіння навіть досвідченим водіям.
4-циліндровий турбодвигун
CLIO RS 200 EDC - це новий рівень комфорту і динаміки. Новий 4-циліндровий турбований двигун видає 200 л. с. при
6000 об / хв. Високий крутний момент в 240 Нм досягається вже при 1750 об / хв, забезпечуючи потужне прискорення. При розробці цього двигуна були задіяні передові технології, в тому числі використовувані в Формулі-1. Для підвищення ефективності роботи двигуна на всіх оборотах був розроблений механізм зміни фаз газорозподілу випускних і впускних клапанів, а також спеціальне «діамантове» напилення DLC кулачків распредвала. Новий двигун крім виняткових динамічних характеристик забезпечує низький витрати палива: 6,3 л / 100 км.
Автоматична коробка передач з подвійним зчепленням EDC- 6
Поєднання двигуна 1,6T з 6-ступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням (EDC) дарує справжнє задоволення від водіння. Секвентальная коробка передач забезпечує максимально швидкий розгін і адаптується до бажань і потреб водія, пропонуючи плавне перемикання передач в автоматичному режимі і миттєвий відгук при управлінні у ручному режимі.
Шасі, розроблені експертами Renault Sport
Використовуючи весь досвід Renault Sport, інженери приділили особливу увагу експлуатаційними якостями шасі. Нашою метою було поліпшення комфорту, керованості, зчеплення з дорогою і гальмування до рівня, очікуваного від моделі Renault Sport.
Передня підвіска: Макферсон з елементами посилення для збільшення коефіцієнта жорсткості в блоці, що з'єднує колесо, стійку, направляючі і амортизатор.
Задня підвіска: збільшений стабілізатор поперечної стійкості на 10% жорсткіше, ніж на Renault CLIO III RS Гальмівні диски мають діаметр 260 мм.
Варіант шасі «Cup» створений для ще більш спортивної їзди: таке шасі на 3 мм нижче, на 15% жорсткіше і обладнано більш чуйним рульовим керуванням з доопрацьованій рульовою рейкою.
Гідравлічні обмежувачі ходу підвіски
Незалежно від зовнішніх чинників, Новий Renault CLIO RS 200 EDC поєднує надійне зчеплення з дорогою і надзвичайно високий рівень комфорту. Безпосередню роль в цьому відіграють гідравлічні обмежувачі ходу. Принцип побудований на встановленні другого амортизатора в корпус основного амортизатора.
RS Diff: електронне блокування диференціала
Електронне блокування диференціала, запатентована Renault Sport Technologies, зводить до мінімуму недостатню обертальність, характерну для передньопривідних автомобілів.
Система RS Diff зчитує різницю в швидкості обертання між двома передніми колесами і включає пригальмовування прослизає колеса.
Renault Clio у продажу